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Hallo zusammen, ich habe bei meiner K1200s die Fußrasten der K13s montiert, da ist auch der Schalthebel besser gelagert.
Die Aufnahmeplatte für der Seitenständer habe vorn entsprechend gekürzt nun passt auch der größere Ölfilter ohne lästige Demontagen.

Gruß Rudi und bleibt gesund

@Chucky, wollte nur alles richtig machen. Ich habe heute an meiner K6 auch einen Ölwechsel gemacht. Ist eigentlich das gleiche Prozedere, nur das die K6 keinen Öl-Stand-Anzeigeschlauch hat, sondern einen Peilstab. Öl drauf, Motor laufen lassen, peilen, Rest drauf und passt. Leicht über dem Peilstrich. Bei der K1200S war bei gleicher Vorgehensweise zu wenig drin. Ich beobachte das Ganze mal. Bei einem halben Liter mache ich mir aber auch keinen Kopf, aber noch mehr fülle ich auf keinen Fall auf, obwohl der Stand noch nicht auf Optimal steht.
@Rudi, danke für die Anregung.

Gruß

Berti

BMW Berti hat geschrieben:Ich beobachte das Ganze mal. Bei einem halben Liter mache ich mir aber auch keinen Kopf, aber noch mehr fülle ich auf keinen Fall auf, obwohl der Stand noch nicht auf Optimal steht.


Gruß

Berti

Den genauen Oelstand kannst du nur ermitteln , in dem das Oel warm ist , also mindestens 10 Minuten warmfahren (so stehts in der Werkstattempfehlung vor 15 Jahren ) und dann gucken , er soll zwischen Max. und Min. stehen , bloß nicht höher ...

Und ich habe es noch nie geschafft ein halben Liter mehr aufzufüllen ...

Gruß Uwe

Ich verbaue seit jahren immer den Mahle OC 306 Ölfilter aus dem Zubehör. Dieser ist etwas kürzer als der orginale BMW Filter und so tut man sich bei der Momtahe / Demontage leichter. Ich baue beim wechsel gar nichts ab, ausser daß ich den Bugspoiler im hinteren Bereich lockere, dann geht es mit etwas gefummel, und mit einem Spannbandschlüssel.