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Grenzlandfahrer hat geschrieben:Hallo,
ich habe bei meiner 1200GT schon länger das gleiche Problem mit dem Nicht-Anspringen bei warmem Motor und will die Osterferien nutzen, die alte Gel-Batterie rauszuschmeissen. Hat jemand einen Tipp, welche Batterie am besten rein sollte (bin technischer Laie )? Der Trend scheint zu Lithium-Ionen Batterie zu gehen.
Danke und viele Grüße,
Peter

Schreib dem Meister Lampe ne PN. Dann hast du Ruhe.

Hallo Uwe,

ist der Batteriemonitor den du anbietest das ,,Battery Sense" von Cetec ?
Zumindest in der Funktion scheint es gleich zu sein, auch wenn es
optisch etwas anders ausschaut.

Preislich ist dein Angebot natürlich im Verhältnis zum Cetec Listenpreis
ein Schnäppchen.
Bin gerade am überlegen, melde mich gegebenenfalls.

Zum Abschluß:
Ich habe jetzt seit ein paar Tagen die Batterie und den Batteriemonitor (beides zu einem super Kurs) von Meister Lampe drin.
Die Batterie funzt mächtig, ich habe so im Gefühl als wüßte der Anlasser gar nicht wohin mit der Leistung!
Der Batteriemonitor ist ein nettes und informatives Gimmick..................

Christian

Hallo Jungs,

.....da könnt Ihr noch so ne mächtige Batterie einbauen - daran liegt es aber nicht!

Es liegt am Kabelbaum, der ist zu klein ausgelegt!

Darum gibt es auch die Maßnahme "Heißstartverhalten" - da gibt's dann ein zusätzliches Pluskabel.....

Hatte das Problem auch - Zusatzkabelbaum rein und seither alles ok.....

Bei späteren K1300GT waren die dann ab Werk drinnen!

Also - hast du nur ein Pluskabel an der Batterie, hast du auch ein Problem!

Und bei ner Maschine mit BKV macht sich eine schwache Batterie erst durch ABS-Fehler bemerkbar (Unterspannung beim Starten) .......starten tut sie aber noch locker!

LG

K1300GT_muc hat geschrieben:Hallo Jungs,

.....da könnt Ihr noch so ne mächtige Batterie einbauen - daran liegt es aber nicht!

Es liegt am Kabelbaum, der ist zu klein ausgelegt!

Darum gibt es auch die Maßnahme "Heißstartverhalten" - da gibt's dann ein zusätzliches Pluskabel.....

Hatte das Problem auch - Zusatzkabelbaum rein und seither alles ok.....

Bei späteren K1300GT waren die dann ab Werk drinnen!

Also - hast du nur ein Pluskabel an der Batterie, hast du auch ein Problem!

Und bei ner Maschine mit BKV macht sich eine schwache Batterie erst durch ABS-Fehler bemerkbar (Unterspannung beim Starten) .......starten tut sie aber noch locker!

LG

schu k12 hat geschrieben:Wenn das Problem nach dem Batterie Wechsel wieder Auftritt, kann das auch ein Kabel oder Schalter Problem sein,

viewtopic.php?f=26&t=6603892&p=9526281#p9526281

Ich zitiere mich ja ungern selber, aber da wurde schon drauf hingewiesen.

Hallo,

.....das nächste Mal schreib halt klipp und klar rein was das Problem ist.

So allgemein wie deine Antwort war, schließt diese eher auf Unwissen als auf Fachwissen.
Zumal das Kabel kein Problem hat, dieses ist einwandfrei - halt nur zu wenig mm²!

Heißstartverhalten betrifft folgende Modelle:

- K 1200 R (K43, 0584/0594)
- K 1200 R Sport (K43/HV, 0585/0595)
- K 1200 S (K40, 0581/0591)
- K 1300 R (K43/11, 0518/0519)
- K 1300 S (K40/11, 0508/0509)
- K 1200 GT (K44, 0587/0597)
- K 1300 GT (K44/31, 0538/0539)

LG

K1300GT_muc hat geschrieben:Hallo,

.....das nächste Mal schreib halt klipp und klar rein was das Problem ist.

So allgemein wie deine Antwort war, schließt diese eher auf Unwissen als auf Fachwissen.
Zumal das Kabel kein Problem hat, dieses ist einwandfrei - halt nur zu wenig mm²!

Heißstartverhalten betrifft folgende Modelle:

- K 1200 R (K43, 0584/0594)
- K 1200 R Sport (K43/HV, 0585/0595)
- K 1200 S (K40, 0581/0591)
- K 1300 R (K43/11, 0518/0519)
- K 1300 S (K40/11, 0508/0509)
- K 1200 GT (K44, 0587/0597)
- K 1300 GT (K44/31, 0538/0539)

LG

Nicht alle ohne Zusatz Kabelbaum haben Probleme, meine K12S hatte auch nur ein Pluskabel und Startete wie ein Stier.

Glaubst du ich Verlinke etwas ohne Sinn?

Christian MG hat geschrieben:

schu k12 hat geschrieben:Wenn das Problem nach dem Batterie Wechsel wieder Auftritt, kann das auch ein Kabel oder Schalter Problem sein,

viewtopic.php?f=26&t=6603892&p=9526281#p9526281

Danke für den Link!
Genau das beschriebene Problem habe ich.
Da meine Batterie aber von Juni 2012 ist kommt eine neue rein und bei der 30.000 km Inspektion konfrontiere ich meinen damit!

Wie hat mein Ausbilder immer Gesagt : Wer Lesen kann ist deutlich im Vorteil!

Hättest du den link mal Geöffnet, Wüsstest du das meine Letztes Jahr auch den Zusatz "Kabelbaum" bekommen hat.
Nur wurde mir Gesagt das die 31 zu klein Dimensioniert sei, und nicht die 30.

Also nicht Flamen, einfach mal die Augen auf machen, und eventuell den Link anklicken.

Und zur Batterie, die Akkus welche heute Verkauft werden, halten eh nur noch 4-max 6 Jahre,
es kann sehr wohl sein das einfach die Batterie Geschrottet/Sulfatiert ist.

Sei´s drum, Schönen Abend noch.

Hallo Gemeinde

ich habe meinem Schmuckstück nach nunmehr 8 Jahren mit der ersten Batterie
eine neue Exide Gel-Batterie zum Preis von 80 Euro incl. Versand und Pfand
gegönnt. Ich hoffe die hält auch wieder so lange.

Hallo Grenzlandfahrer,
habe jetzt eine Gt, aber letztes Jahr eine RS gehabt. Hatte auch eine schwache Batterie, und wie schon geschrieben, kann das ABS probleme verursachen.
Also nicht sparen, denn eine Gel-Batterie ist nicht umbediengt das Beste, eine normale wird bestimmt auch 3 - 5 Jahre halten.
Hatte das ABS-Problem auch schon, ist nicht schön, da die Bremswirkung extrem gemindert wird.

Gruß Zimmtech

Meine nächste gibt eine Lithium Ionnen Batterie bzw Akku, und wenn die Angaben des Herstellers stimmen, hat man über viele Jahre Ruhe, und so teuer sind die auch nicht mehr.