Neue Kardanwelle

[Fboet]

Hallo an alle,
ich wollte mal fragen ob irgend jemand von euch schon Probleme mit dem Kardan hatte?
Ich habe meine K1200GT vor ca. 3,5 Jahren gekauft (neu) habe jetzt 23000 Km und seit kurzen
Ein sehr lautes Pfeifen. Daraufhin bin ich nach BMW Niederlassung gefahren die mir dann mitteilten das
die Kardan komplett neu muss ( 1300 € Materialkosten )
Nachdem BMW München nun auch keine Garantie übernimmt bin ich
ziemlich Sauer.
Kann mir einer sagen ob man dort irgendetwas machen kann.??
Wie kann das passieren das nach 23000 km ein Kardan kaputt geht !

Gruß Fboet

[Insektenvernichter]

Wenn man hier im Forum ganz lieb ist und erst einmal den Vorstellungs-Thread benutzt, kommen bestimmt auch viele qualifizierte Antworten!

[Frankiboy]

23tkm? Hm, viele Motorradketten halten sogar länger
Ein bisschen früh, der von Vessi hielt immerhin 60tkm

[Christian GT]

Komplett neuer Kardan denke ich nicht...wahrscheinlich "nur" der Endantrieb oder?

Meiner hatte sich vor kurzem in Italien verabschiedet...mit allem drum und dran hat es 1606 € gekostet...wurde aber von der GC übernommen. Kilometerstand war 20400 km.
Ich würde den Kardan auch sofort gegen eine Kette tauschen.

[Frankiboy]

Kann denn keine Firma so einen Kardanantrieb reparieren, oder ist dieser so konstruiert,
dass man den nicht richten kann, bzw keine Ersatzteile hierfür erhältlich sind?

[Vessi]

lt. meinem sind meistens nur lager hinüber,
kostet alles in allem ca.400.

[Meister Lampe]

23tkm? Hm, viele Motorradketten halten sogar länger

Labertasche ... , 23 tkm ist schon gut für ein Ketten-Kit ...

Gruß Uwe

[Vessi]

23tkm? Hm, viele Motorradketten halten sogar länger

Labertasche ... , 23 tkm ist schon gut für ein Ketten-Kit ...

Gruß Uwe

kette mit scottoiler sind 50000km kein problem...

[Meister Lampe]

lt. meinem sind meistens nur lager hinüber,
kostet alles in allem ca.400.

Stimmt nicht ganz , die Kreuzgelenke der ersten Fertigungen waren nicht so prickelnd gelungen , habe auch noch eine mit
leichten Verschleißerscheinungen ...

Gruß Uwe

[Meister Lampe]

23tkm? Hm, viele Motorradketten halten sogar länger

Labertasche ... , 23 tkm ist schon gut für ein Ketten-Kit ...

Gruß Uwe

kette mit scottoiler sind 50000km kein problem...

Trotz Scottoiler habe ich hier alte Ketten-Kits die gerade mal 20.000 weg haben , kannste ja günstig erwerben , brauche ich sie nicht mehr
bei Ebay entsorgen ...

Gruß Uwe

[Vessi]

aber meistens sind's die lager, uwe...

....darfst auch nich die rasenmäher-kettenkits für mopeds nehmen...
sondern die guten...die halten sogar auf'ne haya...bei meiner 36000km, dann verkauft,
auf heinz seine haya sogar 60000

[mielepeter]

Kann ich nur bestätigen.

Bandit 1200 Kettensatz 15tkm und platt :twisted
Fazer 1000 ab Werk Mit DID und Profi Dry Lub 35tkm und damit verkauft

K 1200 S und Hinterachsantrieb nach 22tkm ? ( wollte ich eigentlich mal erneuern, oder nicht ? ) Peinlich

Grüsse aus Berlin

[Frankiboy]

lt. meinem sind meistens nur lager hinüber,
kostet alles in allem ca.400.

Also wenn man keine Garantie bzw Kulanz mehr bekommt, könnte man sich 1200 Euros sparen, und bei dem alten Endantrieb die Lager erneuern lassen ?
Das wäre doch mal ne Alternative

Aber wie entsteht diese Metallspäne, die den Sensor beschmutzt, wenn nur die Lager ausgeleiert sind ?

[firebird]

Kann mir einer sagen ob man dort irgendetwas machen kann.??
Wie kann das passieren das nach 23000 km ein Kardan kaputt geht !

Der Endantrieb war bei meiner K (leinen) bei ca. 22.000 km undicht.
Hab auf Garantie einen neuen eingebaut bekommen.
Jetzt ca. 44.000 km drauf und bisher noch alles dicht und ok.

Es grüßt aus dem Salzkammergut
Klaus

[Fboet]

lt. meinem sind meistens nur lager hinüber,
kostet alles in allem ca.400.

Also wenn man keine Garantie bzw Kulanz mehr bekommt, könnte man sich 1200 Euros sparen, und bei dem alten Endantrieb die Lager erneuern lassen ?
Das wäre doch mal ne Alternative

Aber wie entsteht diese Metallspäne, die den Sensor beschmutzt, wenn nur die Lager ausgeleiert sind ?

Laut BMW Niederlassung bei uns in Bremen soll der Aufwand zu hoch sein den kardan zu reparieren.