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Hallo Leute!
Habe gerade versucht meine GT (EZ.10.2010) zu starten.
Und? Nichts!
Ärgerlich weil es nächste Woche in den Thüringer Wald gehen soll.
Zündung geht an, Selbstcheck läuft nicht und einen Tankanzeige habe ich auch nicht.
Nichts geht .
Hat jemand eine Idee woran es liegen kann?
Bin für jeden Tip dankbar den ich meinem Freundlichen geben kann.

Batterie fertig ? . Wenn es noch die erste ist ,wird es das sein. Batterie Mal Wieder
Grüsse C-P

Danke !
Trotzdem die Benzinpumpe läuft und Blinker und alles geht?

Ich habe aber die Bat erst mal ans Ladegerät angeklemmt.

So, Batterie voll aber anspringen is nicht.

Klemme mal den Minuspol der Batterie für ein paar Minuten ab.

Wenn die Batterie fertig ist , nützt auch das Laden nix . Mess mal die Spannung beim Startversuch. Wenn die zusammenbricht ist sie hin .
Grüße C-P

Hallo C-P!
Bis zum Startversuch komm ich erst gar nicht.
Ich mach die Zündung an, dann sollte der Selbstcheck kommen, kommt aber nicht.
Ich seh wie spät es ist aber nicht wie voll der Tank ist.
Starten ? Fehlanzeige. Kein klick oder klack.
Blinker Bremslicht und Standlicht gehen.

Hi Smarty !
Den Resetversuch habe ich schon hinter mir. Ohne Erfolg!!!

Bobbi hat geschrieben:Hi Smarty !
Den Resetversuch habe ich schon hinter mir. Ohne Erfolg!!!

... und? Was ist daraus geworden?

Rechte Lenkeramatur . . .
Der Starterknopf . . .
frag mal deinen Freundlichen, ich hab beide Seiten neu bekommen von BMW.

Wenn so etwas dann noch unterwegs passiert und der ganze Alarm mit dem Abschleppdienst los geht...
Prost Mahlzeit.

Da muss man sich ja schon 2 Ersatzschalter unter die Sitzbank legen.
Wenn die Dinger bloß nicht so teuer wären...

Hallo!
Also sie läuft wieder.
Es war der Starterschalter. Dieser hatte ein ständiges Signal auf Notaus gegeben.
Austausch kostet 225,- €. Der Schalter selber kostet 152,- € , wurde mir dann nachträglich auf Kulanz zurückerstattet.
Rechts ist es das erste Mal das getauscht wurde, links habe ich schon den dritten Kombischalter.
Übrigens:
Unsere Tour in den Thüringer Wald haben wir wegen Schneetreiben abgesagt.

Bei meiner K 1300 GT wurde bei ca. 18.000 km erstmals die linke Schaltereinheit gewechselt (noch innerhalb der Garantieverlängerung, hat mich also nichts gekostet), weil der linke Blinker nur noch im "kalten" Zustand funktionierte. Den Zirkus mit den defekten Schaltereinheiten, mit dem das ganze Forum hier gefüllt ist, habe ich bei meinen vielen Hondas, die vorher gefahren habe, nicht einmal erlebt. Und mein Junior hat eine fast 10 Jahre alte Honda CBF 600, die bisher die Werkstatt nur wegen Inspektionen und neuer Reifen von innen gesehen hat! Da war noch nie irgendwas kaputt!

Nun ja, da baut BMW super tolle Mopeds und spart offensichtlich bei den Schaltereinheiten (und auch an anderen Stellen) an billigen Kleinteilen, die später ganz schön ins Geld gehen können (z.B. Steuerkettenüberspringschutz).

Euch allen noch ein schönes Wochenende - der Regen soll wärmer werden!!

Robert

Bobbi hat geschrieben:Hallo!
Also sie läuft wieder.
Es war der Starterschalter. Dieser hatte ein ständiges Signal auf Notaus gegeben.
Austausch kostet 225,- €. Der Schalter selber kostet 152,- € , wurde mir dann nachträglich auf Kulanz zurückerstattet.
Rechts ist es das erste Mal das getauscht wurde, links habe ich schon den dritten Kombischalter.
Übrigens:
Unsere Tour in den Thüringer Wald haben wir wegen Schneetreiben abgesagt.

Hallo Bobi,
was'n das für'n Händler?
Das ist bei mir und auch bei vielen anderen komplett kostenlos über die Bühne gegangen!!!
Ich würde ihn nochmal drauf ansprechen! Meine ist von 04. 2010. Bei mir wurde allerdings die reche Schaltereinheit getauscht.

EZ 2010. Der Händler möchte mal bitte einen Kulanzantag stellen.