Mit K1300S nach Meran,in Schluderns war schluß!

[Maze]

1300er-fahrer müssen zur kühlung des schalters einen eisbeutel mitführen

[Ralle]

ich glaube es liegt eher daran, dass die gaskranken es in den dolos richtig krachen lassen. wenn dann noch die außentemperatur mitspielt, steigt der schalter aus.

Und warum werter Martin ist dann deine Karre liegen geblieben

[Kiesi]

sorry, wieder ein grund keine 1300er zu kaufen!

[BMW Michel]

sorry, wieder ein grund keine 1300er zu kaufen!

[Paolo]

sorry, wieder ein grund keine 1300er zu kaufen!

Wie bei der 1200er mit der Ringantenne

[Kiesi]

sorry, wieder ein grund keine 1300er zu kaufen!

Wie bei der 1200er mit der Ringantenne

[Andy2908]

1300er-fahrer müssen zur kühlung des schalters einen eisbeutel mitführen

Du wirst lachen,genau dies hab ich gemacht.

[Andy2908]

Sch... das ist absolut tödlich für den eigenen Spaßbarometer.
Neues Moped und dann sowas, aber BMW hat ja seit der Modellpflege alles im Griff.

Aber ich seh sowas inzwischen gelassener. Vielleicht hat Dich nur dein Schutzengel geschützt und Du kannst dewegen noch schreiben.

Wer weiss.

So sehe ich es jetzt auch,es war das erste was meine Frau nach meiner Heimke. sagte.Gruß Andy

[Andy2908]

Wieso eigentlich nach Bozen, in Meran gibt es auch ein BMW-Händler.

konnte die Werkstatt nicht irgend was Improvisieren

sprich ,Kurzschließen oder aus einer Ausstellung-Motorrad ausbauen.

Dabei ist der Fehler einfach, eine kalte Lötstelle.

Am besten nimmt man auf ne größere Tour Lötkolben und Lötzinn mit.

Natürlich schade für dich das die Tour zu ende war.

der in Meran ist kein Vertragshändler(war er mal!)
einen Notschalter kurzschl. macht dir keiner (das Risiko wenn was wäre geht keiner ein ) Gruß Andy

[Paolo]

der in Meran ist kein Vertragshändler(war er mal!)
einen Notschalter kurzschl. macht dir keiner (das Risiko wenn was wäre geht keiner ein ) Gruß Andy

Ja,das ist mir klar kurzschl. ist billiger als en neuer Schalter.

[Hannibal19xx]

Bin grad aus Österreich zurück, könnte die 1300S in die Tonne treten.

Freitag Anreise, Mopped hatte beim Start ca. 1200km weg und rannte einwandfrei.
Dann am Montag in Meran das erste Problem, Blinker links ohne Funktion, rechts geht und Warnblinker ebenfalls.

Nach langer Diskussion Anreise bis Innsbruck (angeblich der nächste Händler?!) und dort bis Mittwoch stehen lassen dürfen.
Die linke Einheit kann wohl kein Wasser ab und wurde gegen eine neue getauscht...

Am Mittwoch dann abgeholt und ins Ötztal.
Dort Mittag gegessen und Mopped stand in der Sonne.
Dann sprang sie nicht mehr an, der Taster war ohne Funktion

Also muss die rechte Seite auch neu?!

[Unbekannt]

wenn ich das so lese, dann ist es ja wohl gut, dass das wetter die nächsten tage im BW eher mau wird

jo mit duc

[Hannibal19xx]

Naja, der Regen hatte vorher aber die andere Seite lahmgelegt

[Paolo]

Naja, der Regen hatte vorher aber die andere Seite lahmgelegt

Also noch einmal, es hat mit wärme oder regen nichts zu tun, es ist ein

Serienfehler an den Lötstellen der Schalteinheit (Lieferant). Im Februar

wurden im Werk (Berlin) viele dieser Schalteinheiten ausgetauscht und

zwar beide Seiten.

[Ralle]

trotzdem ist es absolt ärgerlich, sich den Urlaub durch so nen Scheixx zu verhageln.
Es ist ja kein Einzelfall, sondern erwischt viele. Insofern finde ich das doch nicht ganz so lustig.