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JS hat geschrieben:...ihr ahnungslosen

Schön wäre es wenn du recht hättest, leider bin ich vorigen Samstag eine 12er GS als Leihmaschine gefahren und da erging es mir wie deinem Smilie.

Die GS ist (für mich) ein suveränes Arbeitstier, leider mit zuwenig Emutionen in der Leistungsentfaltung.

...machen wir es mal anders...sag du mir wo du auf öffentlichen straßen schneller sein willst?


...mal die autobahn nicht mitgerechnet.

Igi hat geschrieben:

JS hat geschrieben:...ihr ahnungslosen

......sag mir wo eine GS schneller ist

Wüste, Feldwege,Gesteinsschluchten.....

Die zwei Maschienen nehmen sich beide nichts. Kommt halt auch auf den Piloten an!

Schätze mal, in engen, dicht hintereinanderfolgenden Spitzkehren hat die GS, alleine beim Herausbeschleunigen durch den Boxer, die Nase vorn, sollte aber dazwischen eine längere Gerade sein, dreht sich das Blatt und es fängt von Vorne an.

Nur mit der K hat man viel mehr Spaßfaktor durch Arbeit, das fehlt der GS(leider ).

...jeder soll das fahren womit er glücklich ist....das sehn zwar nicht alle so, ist mir aber völlig wurscht.

JS hat geschrieben:...jeder soll das fahren womit er glücklich ist....das sehn zwar nicht alle so, ist mir aber völlig wurscht.

Ich sehs genauso, jede Maschine hat Vor und Nachteile, hauptsache es macht Spaß!

Die GS zB. ist irre Handlich und der Lenkeinschlag ist göttlich.
Da kommt die K im leben nicht ran, dafür hat die K wiederum den aggressiveren Motor und damit (für mich) mehr Spaßfaktor!

JS hat geschrieben:...ihr ahnungslosen

Mann, Mann, Mann ...

Seht's doch endlich ein. Die GS ist DAS Motorrad überhaupt. Wenn ihr das nicht versteht, dann ist euch nicht mehr zu helfen.
Beschleunigt besser
Fährt besser durch die Kurven
Bremst besser
Ist auf allen öffentlichen Strassen nicht zu überholen ... na gut ... Klammern wir mal ein paar aus ... aber nach GS Logik sind die ja eh dann unwichtig

Warum im alles in der Welt gibt es nur andere Motorräder ... ???

Deshalb ... wenn eine kommt ... immer ehrfurchtsvoll Platz machen ... aber bitte gaaaanz weit rechts.

...herr schmarti...du oberschlaues bürschchen....es gibt tabletten gegen deine krankheit...die solltest du auch mal nehmen.

...ich empfehle diese hier dann muss ich deinen mist nicht mehr lesen.

Igi hat geschrieben:moin,

und der Boxer mehr druck aus dem Keller >>>das hatte nur meine 116PS/135 Nm bei 5300U/min
...gleicher Fahrer, gleiche strecke ,gleiche Eingewöhnungszeit

Wird hier über Serienmaschinen oder deine aufgemotzte diskutiert?

Ich weiß ja nicht mit welchen Drehzahlen du Serpentinen fährst, aber:

Für enge Serpentinenpassagen sprechen die Zahlen für die GS

R1200GS..120 Nm bei 6000 min-1
K1300R....140 Nm bei 8.250 min–1

Dazu ihr, von unten raus drehfreudigerer Motor und ihr handlicheres etwas kürzeres Fahrwerk.

R1200GS..Radstand..1507mm
K1300R...Radstand.. 1585mm

Die schmaleren Reifen der GS, die bei selber Geschwindigkeit ja mehr Schräglage zulassen, tun ihr übriges.

Andererseits sprechen beim Beschleunigungsrennen die Zahlen wiederum eindeutig für die K.

Ausserdem glaube ich nicht, das ein und der selbe Fahrer, beide Fahrzeugkonzepte, absolut identisch beherrscht, Irgendwelche Unterschiede gibt es immer!

Weiters denke ich das es einfach nur Glaubenskrieg ist, welches Konzept wo besser ist.
Schlußendlich ist es nur eine Frage welches einem besser gefällt!

...meine güte

...es ist ja schön, wenn ihr mit der k13 schneller seid wie sonst...es sei euch ja vergönnt...aber wovon sprechen wir denn 10sec, 20sec oder 30sec für eine pass-auffahrt?...mal ehrlich, ist doch lächerlich.

...ich bin 5 jahre die k12s gefahren und ganz blöd bin ich auch nicht....mehr schreib ich dazu nicht mehr.

JS hat geschrieben:...herr schmarti...du oberschlaues bürschchen....es gibt tabletten gegen deine krankheit...die solltest du auch mal nehmen.

...ich empfehle diese hier dann muss ich deinen mist nicht mehr lesen.

Brauchst doch meinen Mist erst gar nicht anschauen, dann musst du ihn auch nicht lesen.
Schon interessant welche Vorstellung ihr in eurem Landstrich von einem Bürschchen habt

Naja ... nix anderes erwartet

Achim hat geschrieben:

Black-Rooster hat geschrieben:......... Habe allerdings Fahrwerkshöherlegung von 370mm drin.

Gruß aus Grünberg

Oli

Michael hatte es ja schon durchblicken lassen,
aber ich schmettere Dir jetzt die unverblümte Wahrheit ins Gesicht.
Mit 370 mm, respektive 37 cm Höherlegung fähst Du nur bergab.
Du solltest Dich noch an der Sitzbank festbinden,
damit nicht über den Tank nach vorne rutschst.

Hi,

der schlaue Gockel passt natürlich die Sitzbank an

Smarty hat geschrieben:Schon interessant welche Vorstellung ihr in eurem Landstrich von einem Bürschchen habt

Hey, der Landstrich kann da nix für!

Was für ein Fred. Warum muss man diese Konzepte vergleichen. Das richtige Motorrad ist m. E. nach immer das, was man sehr gerne fährt.

stimmt und um auf den Eingangs Beitrag zurück zu kommen, ich hab auf dem Manghen oder Kaiserjäger definitiv keinen Spaß mit der K und ob das an meinem Unvermögen liegt oder an der K ist mir eigentlich egal, so ne 800`er GS wär mir da lieber.