K13R vs.12er GS

[SeverX9]

moin,

und der Boxer mehr druck aus dem Keller >>>das hatte nur meine 116PS/135 Nm bei 5300U/min
...gleicher Fahrer, gleiche strecke ,gleiche Eingewöhnungszeit

Wird hier über Serienmaschinen oder deine aufgemotzte diskutiert?

Ich weiß ja nicht mit welchen Drehzahlen du Serpentinen fährst, aber:

Für enge Serpentinenpassagen sprechen die Zahlen für die GS

R1200GS..120 Nm bei 6000 min-1
K1300R....140 Nm bei 8.250 min–1

Dazu ihr, von unten raus drehfreudigerer Motor und ihr handlicheres etwas kürzeres Fahrwerk.

R1200GS..Radstand..1507mm
K1300R...Radstand.. 1585mm

Die schmaleren Reifen der GS, die bei selber Geschwindigkeit ja mehr Schräglage zulassen, tun ihr übriges.

Andererseits sprechen beim Beschleunigungsrennen die Zahlen wiederum eindeutig für die K.

Ausserdem glaube ich nicht, das ein und der selbe Fahrer, beide Fahrzeugkonzepte, absolut identisch beherrscht, Irgendwelche Unterschiede gibt es immer!

Weiters denke ich das es einfach nur Glaubenskrieg ist, welches Konzept wo besser ist.
Schlußendlich ist es nur eine Frage welches einem besser gefällt!

[JS]

...meine güte

...es ist ja schön, wenn ihr mit der k13 schneller seid wie sonst...es sei euch ja vergönnt...aber wovon sprechen wir denn 10sec, 20sec oder 30sec für eine pass-auffahrt?...mal ehrlich, ist doch lächerlich.

...ich bin 5 jahre die k12s gefahren und ganz blöd bin ich auch nicht....mehr schreib ich dazu nicht mehr.

[Igi]

OK, einigen wir uns darauf das es einfacher und schneller geht ,
auf einer GS zügig zu fahren

[Smarty]

...herr schmarti...du oberschlaues bürschchen....es gibt tabletten gegen deine krankheit...die solltest du auch mal nehmen.

...ich empfehle diese hier dann muss ich deinen mist nicht mehr lesen.

Brauchst doch meinen Mist erst gar nicht anschauen, dann musst du ihn auch nicht lesen.
Schon interessant welche Vorstellung ihr in eurem Landstrich von einem Bürschchen habt

Naja ... nix anderes erwartet

[Black-Rooster]

......... Habe allerdings Fahrwerkshöherlegung von 370mm drin.

Gruß aus Grünberg

Oli

Michael hatte es ja schon durchblicken lassen,
aber ich schmettere Dir jetzt die unverblümte Wahrheit ins Gesicht.
Mit 370 mm, respektive 37 cm Höherlegung fähst Du nur bergab.
Du solltest Dich noch an der Sitzbank festbinden,
damit nicht über den Tank nach vorne rutschst.

Hi,

der schlaue Gockel passt natürlich die Sitzbank an

[Bob]

Schon interessant welche Vorstellung ihr in eurem Landstrich von einem Bürschchen habt

Hey, der Landstrich kann da nix für!

[Norbert K.]

Was für ein Fred. Warum muss man diese Konzepte vergleichen. Das richtige Motorrad ist m. E. nach immer das, was man sehr gerne fährt.

[Heinz]

stimmt und um auf den Eingangs Beitrag zurück zu kommen, ich hab auf dem Manghen oder Kaiserjäger definitiv keinen Spaß mit der K und ob das an meinem Unvermögen liegt oder an der K ist mir eigentlich egal, so ne 800`er GS wär mir da lieber.

[Norbert K.]

stimmt und um auf den Eingangs Beitrag zurück zu kommen, ich hab auf dem Manghen oder Kaiserjäger definitiv keinen Spaß mit der K und ob das an meinem Unvermögen liegt oder an der K ist mir eigentlich egal, so ne 800`er GS wär mir da lieber.

Hallo Heinz, darum hatten ja m. W. einige zwei Moppeds bei der Garda-Tour dabei.
Was ist mit Samstag?

[Heinz]

schaut schlecht aus, Nobby, hab mich wohl mit dem letzten Auftrag etwas übernommen, aber die Hoffnung stirbt zuletzt.

[Norbert K.]

schaut schlecht aus, Nobby, hab mich wohl mit dem letzten Auftrag etwas übernommen, aber die Hoffnung stirbt zuletzt.

Ich drück Dir die Daumen. Aber so blau werden wir wohl um 20.00 noch nicht sein. Hast also Luft.

[Heinz]

na ja, wenn das nur 100 km wären, wär es kein Thema, aber bei 280 km?

[Maxell63]

moin,

und der Boxer mehr druck aus dem Keller >>>das hatte nur meine 116PS/135 Nm bei 5300U/min
...gleicher Fahrer, gleiche strecke ,gleiche Eingewöhnungszeit

Wird hier über Serienmaschinen oder deine aufgemotzte diskutiert?

Ich weiß ja nicht mit welchen Drehzahlen du Serpentinen fährst, aber:

Für enge Serpentinenpassagen sprechen die Zahlen für die GS

R1200GS..120 Nm bei 6000 min-1
K1300R....140 Nm bei 8.250 min–1

Dazu ihr, von unten raus drehfreudigerer Motor und ihr handlicheres etwas kürzeres Fahrwerk.

R1200GS..Radstand..1507mm
K1300R...Radstand.. 1585mm

Die schmaleren Reifen der GS, die bei selber Geschwindigkeit ja mehr Schräglage zulassen, tun ihr übriges.

Andererseits sprechen beim Beschleunigungsrennen die Zahlen wiederum eindeutig für die K.

Ausserdem glaube ich nicht, das ein und der selbe Fahrer, beide Fahrzeugkonzepte, absolut identisch beherrscht, Irgendwelche Unterschiede gibt es immer!

Weiters denke ich das es einfach nur Glaubenskrieg ist, welches Konzept wo besser ist.
Schlußendlich ist es nur eine Frage welches einem besser gefällt!

alles diese Faken, die du aufgezählt hast stimmen ganz sicher.... und wenn man jetzt mal 10 Km landstrasse nimmt oder 10 Km Pass, dann reden wir von konzeptbedingten Unterschieden im Bereich von wenigen Sekunden, mal für das eine, mal für das andere Motorrad. Setze mal einen guten und einen schlechten auf das gleiche Motorrad... .dann reden wir von Unterschieden im Minutenbereich.....

In der Praxis messbare Unterschiede in der machbaren Pace zwischen R und GS auf der Landstrasse sind alles Stammtischdiskussionen, die in der Praxis absolut keinen Bedeutung haben.... Wie Du schon richtig sagst... das ist ein Glaubenskrieg.......

[Heinz]

In der Praxis messbare Unterschiede in der machbaren Pace auf der Landstrasse sind alles Stammtischdiskussionen, die in der Praxis absolut keinen Bedeutung haben.... Wie Du schon richtig sagst... das ist ein Glaubenskrieg.......

wie mit Reifen und Bremsbelägen.

[Norbert K.]

na ja, wenn das nur 100 km wären, wär es kein Thema, aber bei 280 km?

Ich dacht natürlich, Du planst eine Übernachtung ein