BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

Guten Morgen zusammen,

bin gestern morgen zur Arbeit gefahren, alles ok, stelle Maschine ab.
Abends zur Maschine, will starten, aber nichts geht!

Kein Anlasser, ich glaube auch kein Geräusch von der Benzinpumpe )-:
Überall gewackelt, Seitenständerschalter, Killschalter, Kupplungshebel usw. nichts passiert.

Heute morgen immer noch nicht.

Weiß jemand Rat??
Gruß
Rainer

-Geht die Zündung den überhaupt an?
Wenn nein...Zündschloss möglicherweise
-Passen die Tachoanzeigen bei eingeschalteter Zündung überein, oder ist lt. Anzeige der Tank leer usw...dann Killschalter möglicherweise

Aber der Seitenständerschalter ist immer verdächtiger Nummer 1. Einfach mal überbrücken

Zündung geht, alles normal Anzeigen usw. habe nur den Eindruck das ich sonst die Benzinpumpe mehr gehört habe

Wo ist der Stecker für Seitenständerschalter? Direkt unten am Schalter?
Und überbrücken von Kontakt zu Kontakt?
Netten Gruß

Bei meiner war es der Starterknopf selbst, der nicht mehr funktionierte.
Wasser rein zum Kuehlen, sagte der Freundliche. Soll angeblich tatsaechlich was bringen.
Aber letztendlich musste das Ding getauscht werden.

Hm Seitenständerschalter, dann müsste sie aber bei gezogener Kupplung trotzdem anspringen oder nicht??

Frage 1: Klickt das anlasser relais wenn du auf den starter drückst?
Frage 2: "N" wird angezeigt?
Frage 3: Wieviel Volt hat die Batterie?
Ab 8volt wird der anlasser und die pumpe gesperrt....

Hallo, Batterie hat 12,8 Volt
Benzinpumpe hat macht meiner Meinung nach keine Geräusche
Anlasser Relais klickt würde ich sagen

rkarl hat geschrieben:Hm Seitenständerschalter, dann müsste sie aber bei gezogener Kupplung trotzdem anspringen oder nicht??

Und in Neutral muss sie auch anspringen, auch wenn der Seitenstaender draussen ist.

Dann halt mal dein multimeter drauf auf +|- von der batterie beim einschalten bzw start knopf drücken.

Auch wenn die batterie "voll" ist und 12.8 anzeigt kann die spannung auf unter 8 volt zusammen brechen... ich hab grad so eine batterie daheim, 8 monate alt. Zeigt 14,8 aber beim starten waren es dann nur noch 7 volt.
Dann klickt das starter relays aber der starter motor bekommt nicht mehr genügend strom um sich zu drehen.
Ab 6.5 volt booted das instrumenten brett neu wenn man den starter drückt....

Erscheint das " Check " wenn du die Zündung an machst?
Und lässt sie sich anschieben?
Wenn das beides nicht der Fall ist, dann sage ich mal, dass dein Start-Stop-Schalter das Zeitliche gesegnet hat.
Denn der Schalter meldet der Elektronik dann, dass er auf Stop steht, obwohl es nicht so ist.

Hatte ich auch schon 3 mal. Immer so nach 15000 Kilometern war einer fällig.
Der jetzige hält schon über 20000.

Meine ist Erstzulassung 10/2012 und hat knapp 8000 km gelaufen

Kabel an Batterie und Massekabel an Rahmen fest?

rkarl hat geschrieben:Meine ist Erstzulassung 10/2012 und hat knapp 8000 km gelaufen

Bei einem Bekannten war der Schalter seiner K schon nach 5500 Kilometer defekt. :-(
Das hat also nichts mit der Laufleistung zu tun.

BlueMan hat geschrieben:Das hat also nichts mit der Laufleistung zu tun.

Nein, damit nicht. Bei mir hatte es was mit Hitze zu tun, der Schaden trat auf als das Motorrad fett in der Sonne stand und der Schalter ordentlich warm wurde. Das konnten die ersten Schalter hier nicht ab und BMW hat dann Schalter hierher geliefert, die hitzeresistenter sind.
So einen habe ich dann bekommen und seitdem funzt der. Der hat mir sogar noch einen zusaetzlichen als Reserve mitgegeben, den habe ich aber noch rumliegen, noch nicht gebraucht.

Gruss!

rkarl hat geschrieben:bin gestern morgen zur Arbeit gefahren, alles ok, stelle Maschine ab.
Abends zur Maschine, will starten, aber nichts geht!

Ich nochmal, aufgrund der Schilderung.
Stand das Bike den ganzen Tag in der Sonne?