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von **stma** » 02.06.2010, 09:14

@Bugi

Hattest du denn schonmal eine K1300 auf deinem Prüfstand? In wie weit wichen die Werte von der Serienleistung ab?

Mir würde der Kardan sorgen machen. Der kämpft bestimmt jetzt schon mit der Serienleistung.

Gruß

Stefan

von **Thomas** » 02.06.2010, 09:50

Bei den bisherigen Messungen der K13 in der Fachpresse entsprachen die Messergebnisse nahezu den Angaben. Diesmal hat BMW offenbar aus Fehlern in der K12 Zeit gelernt.
Verbesserungsfähig sind dagegen regelmäßig untere bis mittlere Drehzahlbereiche, in denen Abgasvorschriften das Leistungsoptimum verhindern sowie bei Abweichungen von der Serie.

von **Bugi** » 02.06.2010, 10:05

stma hat geschrieben:@Bugi

Hattest du denn schonmal eine K1300 auf deinem Prüfstand? In wie weit wichen die Werte von der Serienleistung ab?

Mir würde der Kardan sorgen machen. Der kämpft bestimmt jetzt schon mit der Serienleistung.

Gruß

Stefan

Moin,

nein, hatte ich noch nicht, da unser Prüfstand erst am Dienstag kommt. Aber ich habe einige K1300 Kunden, die schon sehnsüchtig auf den Prüfstand warten. Ich werde dann hier sowieso einige Daten bzw. Leistungsprotokolle posten.

Grüße... Bugi

von **gstrecker** » 02.06.2010, 10:18

Hi,

war schon zweimal beim Andreas Reh (Rehcing) und habe meine Messen lassen (P4-Leistungsprüfstand)= Mit Akra mit DB.Eater = 172 PS, Ohne DB.Eater und mit PX_Lufi 177 PS.
Ich überlege in diesen Fall (weil Sie ja wirklich sehr gut in Futter steht) pb man einen Powercommander braucht. Das einzige was mich noch stört ist die etwas verzögerte Gasannahme bei ca. 6000 umin. Sieht man auch in der Drehmomentkurve. Aber ob man dann dafür inkl. Abstimmung ca. 700 Euro abdrücken muss, naja.........

Mfg Gerakl

von **Meister Lampe** » 02.06.2010, 10:47

gstrecker hat geschrieben:Aber ob man dann dafür inkl. Abstimmung ca. 700 Euro abdrücken muss, naja.........

Mfg Gerakl

Ja Gerald , muß man(n) , dann den Schaltautomat dran und ab geht die Post ... :lol:

Gruß Uwe

von **gstrecker** » 02.06.2010, 20:36

Hi Uwe,

den Schaltautomaten habe ich schon :lol:

Mfg Gerald

von **mkoehle1** » 21.07.2010, 22:26

Ich wuerde gerne nur das konstantfahrruckeln im Bereich von 2000-3000 Umdrehungen wegbekommen. Mehrleistung ist kein Thema. bekomme ich das mit dem PC an der 1200 hin? Am besten ohne Abstimmung mit Standard Map? hat da schon jemand Erfahrungen? Einbau mache ich selber. habe schon einmal die Airbox ausgebaut, dabei kommt man an alle Stecker gut ran.

Michael

von **andreas1** » 29.07.2010, 20:11

hi...ich komme gerade von kapstadt zurueck und habe den powercommander V mit autotune bei meiner neuen K1300s einbauen lassen und gleich richtig vom experten mappen lassen.. auch autotune muss beim ersten mal richtig gemapped werden. ich habe die akrapovic sportauspuffanlage und das ergebniss war... 184.88 P/S bei 145 Nm drehmoment, auch im 6 ten gang bin ich recht schnell im roten bereich .. selbst der tuner war beeindruckt.. das bike ist brandneu , TUEV kennen wir nicht hier im suedlichen afrika und ich weiss auch das BMW mir keinerlei garantieansprueche gewaehren wird .. nun ja ,was solls , aber power und speed ist nun genug da , es macht spass !!
gruss von andreas aus namibia :lol:

von **Meister Lampe** » 30.07.2010, 00:49

mkoehle1 hat geschrieben:Ich wuerde gerne nur das konstantfahrruckeln im Bereich von 2000-3000 Umdrehungen wegbekommen. Mehrleistung ist kein Thema. bekomme ich das mit dem PC an der 1200 hin? Am besten ohne Abstimmung mit Standard Map? hat da schon jemand Erfahrungen? Einbau mache ich selber. habe schon einmal die Airbox ausgebaut, dabei kommt man an alle Stecker gut ran.

Michael

Bekommste , aber Standardmap kannste vergessen und dann bist du der Erste der überall gut dran kommt , wenn du natürlich Gynäkologe bist , will ich nix gesacht haben ... :mrgreen: