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respekt...

Hallo,

und wie hast Sie jetzt dann aufgebockt?

Gruß
Jürgen

An meiner Hebebühne am Hinterrad mit Gurt und Hauptständer. Ging ganz gut . Tank und Luftfilterkasten habe ich weg gemacht damit die Lady leichter wird . So konnte ich auch noch die Drosselklappen reinigen die der AC Schnitzer mir dreckig gemacht hat mit seinem komischen Schaumstoff und Zündkerzen gingen auch super zuwechel da man nun durch fehlenden Duolever nur den Kühler ankippen mußte .

Jan.aus.L.an.der.E hat geschrieben:Eine frage noch Langohr welches spezial Werkzeug meinst du den 12 imbusschlüssel oder den 7 imbusschlüssel oder den 50 und 52 Ring Schlüsselaufsatz für meinen Drehmoment oder meinst du den zapfenschlüssel oder den Laser damit alles in die richtige Flucht kommt . Ist nur ne einfache Aufhängung kein hexenwerk . Da kenne ich kompliziertere Sachen wo ich dran rumschraube .

Du hast wohl Paragraph 7 der Forenregeln überlesen

Der besagt ... "Es ist verboten Superhasen zu entzaubern"

Hallo zusammen,
ich hab zu dem Thema mal eine Frage.
Ich habe die beiden Kugelgelenke des Duolever gerade an meiner KS1200 getauscht.
Mein Moped ist aus Anfang 2005, somit eins der ersten.
Leider hatte ich auch das Pendeln und der Freundliche aus Bremerhaven wollte über 700 Ocken sehen,
das hat mich dann veranlasst das selbst zu machen.
Ich habe mir von einem Teilelieferant die beiden Lager liefern lassen. Die Dinger kommen von FRAP,
einem italienischen Herstellers. Der Grundkörper der Lager, also die Einfassung mit der 55er und 50er
Schlüsselweite sind im Gegensatz zum Originalteil aus hochfestem Aluminium. Das Original ist aus Stahl.
D Da die erste Baureihe mit den Lagern Probleme hatten, weiß ich nicht wie die
spätere Ausführung aussieht.
Sind die auch aus Aluminium?
Hat jemand Erfahrungen mit den FRAP-Lagern?
Fährt sich nach dem Austausch jedenfalls wieder sehr gut.

Hier sind noch ein paar Bilder von der Reparatur.
https://www.flickr.com/photos/159800308@N08

Breaky hat geschrieben:Hier sind noch ein paar Bilder von der Reparatur.
https://www.flickr.com/photos/159800308@N08

Kleine Kritik:

Du weist schon, das das Loctite nichts im Lager zu suchen hat? Glaube du hast Gewindeanfang und Gewindeende da ein wenig vertauscht. Vermutlich und wahrscheinlich hast du da jetzt das Lager versaut/verklebt, und nicht wie gewollt nur die Schraube gesichert. Ohnehin ist es zu viel Loctite für eine Stelle. Am besten ist es, wenn man den klecks in die erste Gewindegänge mit dem Finger z.B verstreicht, so das nur die Steigungen halt mit Loctite etwas benetzt sind

So sieht es zumindest auf dem Foto aus.

https://www.flickr.com/photos/159800308 ... 035134450/

Moin, das sieht schlimmer aus als es ist. Es ist etwas zu viel da drauf gekommen, ich habe das dann wieder etwas entfernt. Zudem sind die Lager sowieso geschlossen, da ist nichts reingekommen.

Hat sonst noch jemand von Euch den ABBA Sky Lift und könnte mir da ein paar Maße sagen? Ich würde mir gerne diesen selber nachbauen.
Die PN an Jürgen hat er seit Tagen nicht gelesen. Ist wohl nicht so oft online.

Gruß
Theo

Hier gibts mehr zum SKYLIFT

http://www.stands4bikes.de/sky-lift/

Hi Uli,

danke, jedoch ist mir die Seite bereits bekannt.
Wollte mir den Sky Lift selber nachbauen, dazu brauch ich Kantrohrdurchmesser, Längen, Materialstärken usw.
Eigentlich langt mir auch nur der Innendurchmesser für die Adapter, die Kantrohre kann ich ja etwas stärker nehmen.
Teilweise konnte ich schon die Längen aus verschiedenen Bildern rausmessen.

Gruß
Theo

Hat sonst noch jemand diesen Ski Lift von ABBA?
Gruß Theo