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Letztes Jahr habe ich mir meine K12s zugelegt mit 56000km(von nem Kumpel).

Beim "scharfen" Fahren (mehrmals hintereinander über 7000 Umdrehungen, also täglich) rutscht die Kupplung.
Kommentar Kumpel: "Hat die noch nie gemacht. Ist dein Fahrstil. Außerdem hat die schon ne Kupplung von der K13 drin. Rechnung finde ich aber nicht"
Dieses Jahr geöffnet (69000km): Diagnose: Hat noch keine neue Kupplung gesehen. Kupplungskorb hat gerattert, dass es schon nicht mehr schön ist. Allein die Teile 12000€ ohne MwSt. Was soll ich sagen, ein neues Motorrad. Schaltet um Längen besser, man verirrt sich beim schnellen Schalten auch nicht mehr zwischen den Gängen, fast schon japanische Verhältnisse.
Grüße
Norman Patrick

kann man ja auch erwarten für 12.000€

Jop, natürlich 1200€

Alle Achtung, da scheint Kompetenz am Werk
Bin gespannt, was du dann über die Behebung des Konstantfahrruckelns und die Einhaltung einer gleichmässigen Leerlaufdrehzahl berichtest!

Konstantfahrruckeln tritt ja nur bei geringer Last auf, diesen Fahrzustand erreiche ich nicht!
Die niedrigste Geschwindigkeit, bei der ich von konstant sprechen könnte, wäre bei mir 180 bei Regen auf der Bundesstraße

Norman Patrick hat geschrieben:Konstantfahrruckeln tritt ja nur bei geringer Last auf, diesen Fahrzustand erreiche ich nicht!
Die niedrigste Geschwindigkeit, bei der ich von konstant sprechen könnte, wäre bei mir 180 bei Regen auf der Bundesstraße

Ich würde gerne mit einem Wort antworten, das mit "I" beginnt und mit "t" endet. Das wäre aber eventuell eine Beleidigung, deshalb lasse ich es.

STVL

Norman Patrick hat geschrieben:Konstantfahrruckeln tritt ja nur bei geringer Last auf, diesen Fahrzustand erreiche ich nicht!
Die niedrigste Geschwindigkeit, bei der ich von konstant sprechen könnte, wäre bei mir 180 bei Regen auf der Bundesstraße

Was !? nur 180 Mit anderen Reifen geht da mehr
Genau solche Prolls brauchen wir

Jungs, bleibt doch mal ruhig und nicht alles so ernst nehmen!
Grüße
Norman Patrick

Janeko hat geschrieben:

Norman Patrick hat geschrieben:Konstantfahrruckeln tritt ja nur bei geringer Last auf, diesen Fahrzustand erreiche ich nicht!
Die niedrigste Geschwindigkeit, bei der ich von konstant sprechen könnte, wäre bei mir 180 bei Regen auf der Bundesstraße

Was !? nur 180 Mit anderen Reifen geht da mehr
Genau solche Prolls brauchen wir

So sind sie heute halt.........................

Siegerländer hat geschrieben:

Janeko hat geschrieben:

Norman Patrick hat geschrieben:Konstantfahrruckeln tritt ja nur bei geringer Last auf, diesen Fahrzustand erreiche ich nicht!
Die niedrigste Geschwindigkeit, bei der ich von konstant sprechen könnte, wäre bei mir 180 bei Regen auf der Bundesstraße

Was !? nur 180 Mit anderen Reifen geht da mehr
Genau solche Prolls brauchen wir

So sind sie heute halt.........................

Mmmh ... könnte es sein das nicht nur die Kupplung durchdreht ...

Gruß Uwe

Na, bei 56.000km die Kupplung hin, so dass sie rattert, zeugt ja nicht gerade von Material schonender Fahrweise

Na denn, weiterhin viel Spass mit deiner 1200er.

Gruß

Berti

69000 Km, davon die letzten 13000 Km er selbst.

Maybe die Fahrweise, aber da glaub ich nicht wirklich dran in diesem Kontext. Ich glaube eher an die "erste" Kupplung.

Hej zusammen,

ich möchte das Thema kurz aufgreifen, da seit meiner Tour an diesem Wochenende auch die Kupplung durchrutscht.(Bsp. bei 140km/h im 6.Gang auf Vollgas, geht der Drehzahlmesser rauf, der Tacho nicht )

Es ist klar, dass die Kupplung durch ist.

Nun meine Fragen, ich habe hier im Forum gelesen, dass einige von euch auch die Kupplung der 13er gewechselt haben.
Müsste ich das beim Freundlichen ansagen oder ist das eher üblich und dann die Frage vor deren Antwort ich am meisten Angst habe, was muss ich preislich so veranschlagen?

Vielen Dank für eure Antworten
Thargos

p.s. Bin heute mit der Kupplung durch den 50tkm gefahren...

Hallo,

wird immer auf k13 gewechselt.
Das wird teuer!

Viel Spaß weiterhin.
Norman Patrick

Thargos hat geschrieben:Hej zusammen,

ich möchte das Thema kurz aufgreifen, da seit meiner Tour an diesem Wochenende auch die Kupplung durchrutscht.(Bsp. bei 140km/h im 6.Gang auf Vollgas, geht der Drehzahlmesser rauf, der Tacho nicht )

Es ist klar, dass die Kupplung durch ist.

Nun meine Fragen, ich habe hier im Forum gelesen, dass einige von euch auch die Kupplung der 13er gewechselt haben.
Müsste ich das beim Freundlichen ansagen oder ist das eher üblich und dann die Frage vor deren Antwort ich am meisten Angst habe, was muss ich preislich so veranschlagen?

Vielen Dank für eure Antworten
Thargos

p.s. Bin heute mit der Kupplung durch den 50tkm gefahren...

Korb muss nicht gewechselt werden, das Lamellenpaket wird erneuert. Kosten ca. 550€ plus Einbau. Für die Selbermacher gibt's Lamellensatze von Barnett und Lukas für um die 200€. Ob der Freundliche die einbaut