Ausgleichswellen einstellen - Geräusche?-
Verfasst: 21.05.2023, 17:25Hi,
ich mal wieder.
Nach langem hin und her überlegen, bin ich jetzt bei den Ausgleichswellen angelangt. Mein K fährt klasse und schaltet auch bestens, aber wenn sie so richtig heiß ist und abtourt (kurzes Gas wegnehmen), habe ich immer noch -ab und zu- ein Rasselgeräusch, welches ich nicht verorten kann. Dieses schöne Pfeifen, wenn sie lostourt (manche hassen es), stört mich überhaupt nicht, im Gegenteil
hört sich ja an wie ein Turbo. Ich finds eigentlich gut ..... ABER..... im WHB habe ich gelesen, wie man die Dinger einstellt und da steht u.A. auch, daß: der Exzenter verdreht werden soll, bis ein leises mahlendes Pfeifgeräusch zu hören ist und Widerstand spürbar wird. Dann wieder 1,5 Markierungsstriche zurück und festmachen.
Das heißt dann aber doch auch: wenn ein Pfeifgeräusch hörbar ist, ist das eher schlecht! Oder wie versteht ihr das? Und was machen die Ausgleichswellen für Geräusche, wenn sie falsch eingestellt sind? Zu Locker oder zu Fest? Zu Fest anscheinend: mahlendes Geräusch und leises Pfeifen Und zu Locker? Pfeifen bei Belastung und Rasseln oder Rattern beim Abtouren? Oder wie?
Wer von euch, hat sich daran schon mal "verkünstelt" und kann seine Erfahrungen mitteilen?
Ich meine, meine K läuft (für eine K) seidenweich und hat naja ... eigentlich keine bis kaum Vibrationen
aber das heißt ja nicht zwangsläufig, daß die Ausgleichswellen korrekt eingestellt sind! Und ich kenne ein paar K´s hier in Shithole Berlin, die pfeifen überhaupt nicht. (Dafür laufen sie rauh, also auch nicht besser.)
Wer hat dazu brauchbare Infos? Vorab schon mal vielen Dank
Gruß
Micha
ich mal wieder.
Nach langem hin und her überlegen, bin ich jetzt bei den Ausgleichswellen angelangt. Mein K fährt klasse und schaltet auch bestens, aber wenn sie so richtig heiß ist und abtourt (kurzes Gas wegnehmen), habe ich immer noch -ab und zu- ein Rasselgeräusch, welches ich nicht verorten kann. Dieses schöne Pfeifen, wenn sie lostourt (manche hassen es), stört mich überhaupt nicht, im Gegenteil
hört sich ja an wie ein Turbo. Ich finds eigentlich gut ..... ABER..... im WHB habe ich gelesen, wie man die Dinger einstellt und da steht u.A. auch, daß: der Exzenter verdreht werden soll, bis ein leises mahlendes Pfeifgeräusch zu hören ist und Widerstand spürbar wird. Dann wieder 1,5 Markierungsstriche zurück und festmachen.Das heißt dann aber doch auch: wenn ein Pfeifgeräusch hörbar ist, ist das eher schlecht! Oder wie versteht ihr das? Und was machen die Ausgleichswellen für Geräusche, wenn sie falsch eingestellt sind? Zu Locker oder zu Fest? Zu Fest anscheinend: mahlendes Geräusch und leises Pfeifen Und zu Locker? Pfeifen bei Belastung und Rasseln oder Rattern beim Abtouren? Oder wie?
Wer von euch, hat sich daran schon mal "verkünstelt" und kann seine Erfahrungen mitteilen?
Ich meine, meine K läuft (für eine K) seidenweich und hat naja ... eigentlich keine bis kaum Vibrationen
aber das heißt ja nicht zwangsläufig, daß die Ausgleichswellen korrekt eingestellt sind! Und ich kenne ein paar K´s hier in Shithole Berlin, die pfeifen überhaupt nicht. (Dafür laufen sie rauh, also auch nicht besser.)Wer hat dazu brauchbare Infos?
Vorab schon mal vielen DankGruß
Micha
