K16 mit Beiwagen...

[manoku]

hier nun noch ein paar bildchen (Quelle "Gespann-News") von der K16 mit Beiwagen...

















also... ich finde dass das K16-Gespann absolut Spitze aussieht...

[Andreas.M]

Danke Euch beiden für die Info. Da weiss man ja was auf einem zukommt, wenn man umsteigen will........ später mal


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[Mohikaner76]

Ja sieht gut aus.
Ist das Rücklicht von einem Subaru Impreza Kombi? (Bj 1992-1995)

[3rad]

Servus

Der Summit Beiwagen ist zu groß/breit und man könnte Spurweite einsparen (Boot enger an die Basismaschiene)

Aber die Perfekte Farbe hat es

Nochmal zu gespannfahren selbst. Man kann nicht pauschal sagen ein Gespann fährt sich so und so, dafür gibt es zu viele und die alle fahren sich noch unterschiedlich (lenkkräfte,spurtreue,kurvenverhalten)

Hier mal ein paar beispiele:

einfachster umbau mit serienfahrwerk
http://3rad.smugmug.com/2010/EGT-2010/1 ... 9271_hxh4B

Standart Schwingenfahrwerk mit PKW Bereifung
http://3rad.smugmug.com/2010/EGT-2010/1 ... 9543_cA3UV

Achsschenkellenkung gibts in verschiedensten varianten
http://3rad.smugmug.com/2010/EGT-2010/1 ... 8116_PtzsJ
http://3rad.smugmug.com/2010/EGT-2010/1 ... 6758_sqzaJ
http://3rad.smugmug.com/2010/EGT-2010/1 ... 2444_FXtxG
http://3rad.smugmug.com/2010/EGT-2010/1 ... 2318_Nwjuy

Und dann gibts noch die Konsequent gebauten, mit optimaler gewichtverteilung. Da bringst nur dem Motor zu Gespannhändler und der baut dir einen Rahmen drumherum.
http://3rad.smugmug.com/2009/Fahrt-nach ... 5885_zq78N

Hier das ganze als geländeausführung, Motor mitbringen , Motorradrahmen und Beiwagenrahmen werden neu gebaut. Inklusive höhenverstellbaren Fahrwerk (10cm)
http://3rad.smugmug.com/2009/Fahrt-nach ... 5469_kvUGz

[manoku]

@ (3rad) peter

den summit würde ich auch nicht montieren lassen... eben aus den von dir benannten gründen... er wäre uns auch zu breit.

ich habe gestern mal fotomontagetechnisch (sicher nicht ganz professionell, aber es ergibt sich ein eindruck) unseren "Euro IV S" an die K16 fotomontiert... meiner frau und mir gefällt das, und wir werden mit an sicherheit grenzender wahrscheinlichkeit unseren vorhandenen beiwagen anbauen... für uns ergibt dies, dass wir einen hilfsrahmen für die moppete, eine neue vorderradführung und entsprechende anschlussteile benötigen... das boot ein bisschen umlackieren, ansonsten wäre alles da... insbesondere der vorhandene 30 liter zusatztank im boot würde dann lange reisen problemlos ermöglichen...

[3rad]

@ (3rad) peter

den summit würde ich auch nicht montieren lassen... eben aus den von dir benannten gründen... er wäre uns auch zu breit.

ich habe gestern mal fotomontagetechnisch (sicher nicht ganz professionell, aber es ergibt sich ein eindruck) unseren "Euro IV S" an die K16 fotomontiert... meiner frau und mir gefällt das, und wir werden mit an sicherheit grenzender wahrscheinlichkeit unseren vorhandenen beiwagen anbauen... für uns ergibt dies, dass wir einen hilfsrahmen für die moppete, eine neue vorderradführung und entsprechende anschlussteile benötigen... das boot ein bisschen umlackieren, ansonsten wäre alles da... insbesondere der vorhandene 30 liter zusatztank im boot würde dann lange reisen problemlos ermöglichen...

Würde mir auch gefallen euer Boot.
Ein ordentliche Zustaztank 25-30L ist ein muß.

[stma]

Das würde mich auch interresieren. Ich weiß auf Anhieb was für mich das Gespannfahren unatraktiv macht. Das ist die Breite eines solchen Gefährts.
Gruß
Stefan

Und wo ist das problem mit der breite.

Im Stau auf der Landstrasse bin ich immer links vorbeigefahren, man ist zwar so breit wie ein Auto aber nicht so lang, also kann man sich dann rechts wieder reinmogeln

Hallo Peter,

nimm es mir nicht übel aber das kann ich nicht so recht glauben. Wenn man z.B. in den Alpen unterwegs ist, würde es mich so ankotzen hinter jedem Bus hängen zu bleiben. Gerade dort wo die Straße doch recht eng ist drückst du dich mit nem Mopped immer noch locker dran vorbei. Geht dann bei deiner Spurbreite nur sehr bedingt.
Vorteile vom Gespann sehe ich in der höheren Zuladung sprich mehr Platz für Gepäck usw., bequemeres Reisen für den Sozius im Beiwagen und die Sicherheit auf 3 Rädern zu stehen. Hilft besonders dann wenn es mal rutschig wird.
Aber er Preis von Gespannen würde mich abschrecken. Selbst Uralt Gespanne kosten noch richtig Asche.

Gruß

Stefan

[3rad]

Servus

@Stefan

Durch die Dolos gehts ohne probleme, auch wenn mal ein Bus im weg steht, wenn ich auch gerade so durchpasste bin ich vorbeigefahren

Wenn du schon meinst das Uralgespanne richtig geld kosten ein ordentlicher umbau einer K1600 kostet zwischen 16.000 - 22.000 € und nach oben gibt es keine grenzen

[3rad]

nimm es mir nicht übel aber das kann ich nicht so recht glauben. Wenn man z.B. in den Alpen unterwegs ist, würde es mich so ankotzen hinter jedem Bus hängen zu bleiben.

Ich nemme dir gar nichts übel, wenn jemand mit 3räder nicht anfangen kann ist das dem sein problem.

Klar hängt man mal hinter einem Bus fest wenns richtig eng wird, aber wieviel solche stellen hat man und dann wartet man seine 30sec. , immer cool bleiben

[stma]

..na dann will ich dir das mal glauben!

Ich meinte natürlich uralte Gespanne mit viel km auf der Uhr. Die Ural Gespanne sind ja noch recht preiswert.

Gruß

Stefan

[3rad]

..na dann will ich dir das mal glauben!

Ich meinte natürlich uralte Gespanne mit viel km auf der Uhr. Die Ural Gespanne sind ja noch recht preiswert.

Gruß

Stefan

Na dann

Ein neues Uralgespann kostet aber auch schon seine 11-12.000 €

[JS]

...also die bilder sehen ja wirklich gut aus...mal ne frage an die fachmänner...läuft das schon unter klein-lkw oder noch unter motorrad?...kenn mich da nicht so aus.

[3rad]

...also die bilder sehen ja wirklich gut aus...mal ne frage an die fachmänner...läuft das schon unter klein-lkw oder noch unter motorrad?...kenn mich da nicht so aus.

Das neue K1600er Gespann wird so ihre 500KG vollgetankt haben, zuladung dann noch 320-350kg schätze ich mal.

Also nix klein-LKW

Da wird immer noch ordentliche Fahrdynamik vorhanden sein