gifhouse hat geschrieben:Losgelöst dürfte das aber eher zu den aktuell kleineren Problemen der Modellreihe ab 2017 gehören.
Das sieht BMW aber wohl anders, denke ich. Ich glaube das sind Kosten im hohen 4 stelligen Bereich.
gifhouse hat geschrieben:Losgelöst dürfte das aber eher zu den aktuell kleineren Problemen der Modellreihe ab 2017 gehören.
Hobbybiker hat geschrieben:... zur 6 Zylinder liest man ja hier wahre Horrorgeschichten ... 1600er ist auf jeden Fall auch auf der Nogo-Liste...
spelze hat geschrieben:Hobbybiker hat geschrieben:... zur 6 Zylinder liest man ja hier wahre Horrorgeschichten ... 1600er ist auf jeden Fall auch auf der Nogo-Liste...
Bei einer Abstimmung hier im Forum würdest Du kaum Befürworter zu diesen Aussagen finden.
Meine von 2/2017 hat jetzt 126.000 km und läuft wie Nähmaschine - das Beste was es an Tourer gibt.
Gruß
Thomas
Wolfgang66 hat geschrieben:Der Meister hat sich dann diese "Monsterscheiße" mal angeschaut.
Das dumme war, dieses Motorrad hatte gar keinen Schaltautomaten.
Du musst dich schon wundern, was heute alles auf einem Motorrad sitzt.
wenn man denn ein Murks-Ranking machen wollte, wäre sicher klar die K 1200 S
Wolfgang66 hat geschrieben:Es muss da wohl eine Statistik geben (!!??), welche besagt, dass mehr als 50% der Kundenreklamtaionen
in Wirklichkeit Bedienungsfehler sind.
Und das glaube ich sofort. Ein ganz krasses Beispiel: Ich war vor ca. 2 Wochen bei meinem Händler, weil ich eine
Scheinwerfer-Birne brauchte (durchgeschüttelt auf tollen Landstraßen in der Tschechei) und da hat einer reklamiert,
dass der Schaltassistent an seiner Boxer (Motorrad nicht bei diesem Händler gekauft. Auswärtiger auf Durchreise)
doch wohl die größte Scheiße ist, welche man verbauen kann. Schaltet hart und ruppig, so dass das Hinterrad beim Runterschalten
fast blockiert. Der Meister hat sich dann diese "Monsterscheiße" mal angeschaut.
Das dumme war, dieses Motorrad hatte gar keinen Schaltautomaten.
Du musst dich schon wundern, was heute alles auf einem Motorrad sitzt.
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