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Hallo zusammen,
vielleicht kann mir jemand weiter helfen.

Ich möchte an der Innenbeleuchtung vom TopCase Strom abzwacken.
Soweit ich weiß ist das Kabel stromführend solange die Zündung angeschaltet ist.
Ich brauche nur minimale Leistung ( für einen Antennenverstärker ), das sollte den Bus nicht "irritieren", hat ein anderes Forums-Mitglied auch schon gemacht.

Kann mir jemand sagen, welches Kabel Plus und welches Minus ist?
Da ich etwas farbenblind bin, kann ich aus den Farben der Kabel auch nichts ableiten.

Mein TopCase ist grade gut 50 km vom Motorrad entfernt, deshalb kann ich nicht selbst messen.

Danke Harro

PIN 1 braun Masse
Pin 2 rot/grün Plus

Dir ist aber schon bewusst, das die Innenbeleuchtung über den " Schalter Topcase Innenbeleuchtung " der am Schloß sitzt geschaltet wird.

Also Dauerplus liegt an der Innenleuchte nicht an.

Dauerplus liegt am Schloßschalter Pin1 an, aber das wird soweit mit bekannt nicht über Zündung geschaltet, da das Innenlicht brennt sobald das Fahrzeug über die ZV entriegelt wird.

K48-Power hat geschrieben:PIN 1 braun Masse
Pin 2 rot/grün Plus

Dir ist aber schon bewusst, das die Innenbeleuchtung über den " Schalter Topcase Innenbeleuchtung " der am Schloß sitzt geschaltet wird.

Also Dauerplus liegt an der Innenleuchte nicht an.

Dauerplus liegt am Schloßschalter Pin1 an, aber das wird soweit mit bekannt nicht über Zündung geschaltet, da das Innenlicht brennt sobald das Fahrzeug über die ZV entriegelt wird.

Erst mal danke für die Pin-Belegung.
Ich hatte die Info bekommen, dass die Innen-Beleuchtung Dauerplus hat solange die Zündung an ist.

Wenn das nicht so ist, ist erst mal „Jugend forscht“ angesagt.

Danke Gruß Harro

schau hier
Z17 ist die Sicherung F1, da müsste man schaun ob die über Zündung geschalten wird, geht zumindest über das SG DEM, also könnte es sein
E444 ist das Innenlicht
X960 ist der TC-Trennstecker unter dem Sitz

K48-Power hat geschrieben:schau hier
Z17 ist die Sicherung F1, da müsste man schaun ob die über Zündung geschalten wird
E444 ist das Innenlicht
X960 ist der TC-Trennstecker und den Sitz

Dann vermute ich mal, dass der Kollege das Topcase während der Fahrt nicht verschlossen hat und dadurch drn Eindruck von „Dauerstrom“.
Ich denke schon, daß da nur Strom ist, wenn die Zündung an ist.
Werde das prüfen.

Nichts ist „mal eben“.
Harro

ist geschalten, ist eine 30B Leitung,

dennoch musst das Plus beim Schloßschalter Pin 1 abgreifen,
Masse vom Innenlicht Pin 1

K48-Power hat geschrieben:ist geschalten, ist eine 30B Leitung,

dennoch musst das Plus beim Schloßschalter Pin 1 abgreifen,
Masse vom Innenlicht Pin 1

Danke für die Info.
Da alles schon zerlegt ist, kein Problem.
Gruß Harro

bitte,
sowas steht ja nicht in der Betriebsanleitung

Nimm den Kabölstrang im TC Boden.
Plus ist nachlaufgesteuert, geht nach ca. 10 Sekunden aus.

Hallo,

sind die LED - E444 - nicht falsch herum gezeichent ?
Schalter hat plus, dann komme die Anode am Schalter.
X307-2V wäre dann Masse/Minus

Gruss Martin

Diesöl hat geschrieben:Nimm den Kabelstrang im TC Boden.

Hi,
überlege noch, ob ich Plus und Minus unten vom Kabelstrang nehmen soll.
Hab dann 2 zusätzliche Kabel, die in den Deckel müssen.
Um das Plus "von unten" komme ich wohl nicht herum, also doch beide von unten nach oben.

Habe eben mal versucht, mit einer zweiten Person, die Farben zu identifizieren, weil ich ja etwas Farbenblind bin.
Wir konnten das nicht zweifelsfrei machen.

Kennt jemand die Kabel-Farben und PIN-Belegung vom Rundstecker ( wenn's geht ein Bild ), der ans Motorrad angeschlossen wird?
Wenn ich das weiß, kann ich durch messen die Kabel eindeutig identifizieren.

Sehe ich das so richtig?
Aus dem Bild was K48-Power eingestellt hat:
PLUS = 30BF1, RT/GN ( im dicken Kabelstrang ), später hinter der Steckverbindung RT/BR
MINUS = 31, BR, (31 = Masse)

Sind Kabel dann gestreift oder wie ist die zweite Farbe erkennbar?
RT/GN = rot/grün ???
RT/BR = rot/braun ???

Die LEDs bei E444 in der Zeichnung sind aber nicht richtig eingezeichnet. Kathode an PLUS ?? ( sehe grade, Martin ist auch drüber gestolpert )
Na ja die PIN-Belegung ist wenigstens richtig.

Die Farbe hast du richtig erkannt.
Wenn du kein zusätzliches Kaböl nach oben legen möchtest, dann schau mal unters Rückenpolster. Da könnte ein freier Stecker liegen, dann musst du nur beim TC Stecker unterm Sitz den richtigen Pin belegen.

Nimm dir noch ein PTFE Spray oder ähnliches zum Zusammenbau sämtlicher Plastikteile die du wieder zusammenschrauben musst. Das Zeug muss zwischen die Flächen die du verbindest.
Mein TC Decköl knarzte fürchterlich beim Öffnen und Schließen, ganz billger Klang.

Ich kenne einen Innenverkleidungsplaner von BMW der gab mir diesen Rat, und jetzt ist es wieder Top.

Diesöl hat geschrieben:Die Farbe hast du richtig erkannt.
Wenn du kein zusätzliches Kaböl nach oben legen möchtest, dann schau mal unters Rückenpolster. Da könnte ein freier Stecker liegen, dann musst du nur beim TC Stecker unterm Sitz den richtigen Pin belegen.

Nimm dir noch ein PTFE Spray oder ähnliches zum Zusammenbau sämtlicher Plastikteile die du wieder zusammenschrauben musst. Das Zeug muss zwischen die Flächen die du verbindest.
Mein TC Decköl knarzte fürchterlich beim Öffnen und Schließen, ganz billger Klang.

Ich kenne einen Innenverkleidungsplaner von BMW der gab mir diesen Rat, und jetzt ist es wieder Top.

Das ist aber wirklich schlau den Stecker habe ich.
Spray ist auch gut.
Hab noch ein Silikonspray. Das tut es sicher auch.

Fehlt mir nur die Steckerbelegung.
Vielleicht hat die noch jemand ansonsten probieren.

Heizung Rückenlehne Pin 4 am TC-Trennstecker WS/GR
Die Pinnummern sind immer am Stecker beschriftet.

K48-Power hat geschrieben:Heizung Rückenlehne Pin 4 am TC-Trennstecker WS/GR
Die Pinnummern sind immer am Stecker beschriftet.

super danke.

Viele Grüße Harro