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Wenn man das technisch betrachtet könnte da was dran sein, aber genau anders rum.

So auf keinen Fall denn der weg vom Hauptständer zum Boden bleibt immer gleich.
Nur der Kippwinkel der Horizontalachse ändert sich evtl.

Esa wirkt ja auch auf das Vorderrad

Nimmt man jetzt bei allem die schwächste Einstellung und die vordere Feder bringt das ganze zum zusammenziehen am Vorderrad könnte das Hinterrad, also auch der kennzeichenträger, nach oben kommen.

Kurz gesagt:
Vorne runter, hinten hoch
Drehpunkt ist immer der Hauptständer(Kippständerbei BMW)

Aber das Brett, auch in 19mm , kann schon helfen

Weihnachtliche Grüße

Horst

Probierts doch einfach mal aus und dann sehen wir weiter

Moin,moin
So einen Kopf muss ich mir nicht machen, das macht mein Reifenhändler für mich
Gruß
ThoBi

Warum müßt ihr immer alles kaputtreden, ohne es zu propieren ???

johosodo hat geschrieben:Wenn man das technisch betrachtet könnte da was dran sein, aber genau anders rum.

So auf keinen Fall denn der weg vom Hauptständer zum Boden bleibt immer gleich.
Nur der Kippwinkel der Horizontalachse ändert sich evtl.

Esa wirkt ja auch auf das Vorderrad

Nimmt man jetzt bei allem die schwächste Einstellung und die vordere Feder bringt das ganze zum zusammenziehen am Vorderrad könnte das Hinterrad, also auch der kennzeichenträger, nach oben kommen.

Kurz gesagt:
Vorne runter, hinten hoch
Drehpunkt ist immer der Hauptständer(Kippständerbei BMW)

Aber das Brett, auch in 19mm , kann schon helfen

Weihnachtliche Grüße

Horst

Ja Horst, vorne ändert sich nix, nur hinten kommt sie hoch, auch ohne Brett

Hallo Claus,

irgendwie hast Du Dich verrant mit Auf und Ab vom Hinterrad.