Der Nächste, der getauscht hat...

[Wogenwolf]

Bin auch von GS auf K13 GT gewechselt aber die LC reizt schon wieder habe noch keine Probe gefahren aber wenn es genau sein Schüttelhuber wie die Alte ist hat sich das erledigt

Der LC-Motor ist geil, wenn man auf diesen Turbinencharakter steht.
Für mich ist das Ding einfach zu weichgespült.
Bin die LC jetzt zweimal Probe gefahren, und es ist für mich kein typischer Boxer mehr.
Ich liebe diesen Schiffsdieselcharakter, den der luftgekühlte Doppelnocker hat. Viel Kraft unten herum.
Mir reichen 5000 U/min
Und genau das vermisse ich an der LC.
Auch darum bin ich wieder von der KR zur "alten" GS gewechselt.
Aber die Geschmäcker sind halt verschieden!

@FFBMN3: Glückwunsch und viel Spaß mit dem Wasserboxer

[baff]

Bin auch von GS auf K13 GT gewechselt aber die LC reizt schon wieder habe noch keine Probe gefahren aber wenn es genau sein Schüttelhuber wie die Alte ist hat sich das erledigt


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Hallo,
die "alte" GS fand ich vom Design schon immer gut.
Die Charakteristik des Motors dagegen nicht.
Wegen eines Totalschaden meiner K1300GT war ein neues Mopped fällig.
Der neue Motor der GS überzeugte mich bei einer Probefahrt und sie ist leichter zu rangieren,
im Stand und auf dem Mopped sitzend.
Allein der Power der K1300GT fehlt ein wenig, die 160PS waren schon toll, da reicht sie nicht ran.
Aber versicherungstechnisch ist die GS wesentlich günstiger.
MfG
Allen Moppedfahrern viel Spaß in der neuen Saison. Bei mir ging-mangels Schnee und Glatteis-
die alte nahtlos in die neue Saison über. Hoffentlich bleibt es so.

[FrankL]

Der LC-Motor ist geil, wenn man auf diesen Turbinencharakter steht.
Für mich ist das Ding einfach zu weichgespült.
Bin die LC jetzt zweimal Probe gefahren, und es ist für mich kein typischer Boxer mehr.
Ich liebe diesen Schiffsdieselcharakter, den der luftgekühlte Doppelnocker hat. Viel Kraft unten herum.
Mir reichen 5000 U/min
Und genau das vermisse ich an der LC.
Auch darum bin ich wieder von der KR zur "alten" GS gewechselt.
Aber die Geschmäcker sind halt

Absolute Zustimmung! Das hast du schön zusammen gefasst. War auch mein Eindruck.


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[onkra]

Ich hatte gestern etwas Zeit und bin zum gefahren.
Hab mir mal die GS angesehen.
Wenn das Wetter es zulässt, werde ich das Teil mal fahren.
Die Sitzposition hat mir schon gefallen,
wenn die Karre nur nicht so scheiße aussehen würde.
O-Ton vom Verkäufer: "Keiner kauft sie wegen des Aussehens."

Weiß nicht ob mir die Leistung und die Anzahl der Zylinder ausreicht.
Ich hatte mal eine Ducati und hatte mir eigentlich vorgenommen,
Zweizylinder never again.

Schaun mer mal.

[paradiesquell]

Ich hatte gestern etwas Zeit und bin zum gefahren.
Hab mir mal die GS angesehen.
Wenn das Wetter es zulässt, werde ich das Teil mal fahren.
Die Sitzposition hat mir schon gefallen,
wenn die Karre nur nicht so scheiße aussehen würde.
O-Ton vom Verkäufer: "Keiner kauft sie wegen des Aussehens."

Weiß nicht ob mir die Leistung und die Anzahl der Zylinder ausreicht.
Ich hatte mal eine Ducati und hatte mir eigentlich vorgenommen,
Zweizylinder never again.

Schaun mer mal.

Das Aussehen ist relativ. Darin gewöhnst du dich schnell. Mit der angebotenen Leistung kannst du komfortabel reisen/touren,
die Anzahl der Zylinder ist ausreichend. Du wirst die GS-K50 lieben.

Grüsse aus NI

[Hubi]

Das mit der Leistung macht mir auch Probleme denke ich.habe vorletztes Jahr erst eine Kuh (Mü) gegen eine 13 GT getauscht wegen der geringen Leistung und einschlafender Hände wegen den Schüttelhuber.Habe zum gestehen aber noch keine LC gefahren



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[Oettl]

Ich hatte gestern etwas Zeit und bin zum gefahren.
Hab mir mal die GS angesehen.
Wenn das Wetter es zulässt, werde ich das Teil mal fahren.
Die Sitzposition hat mir schon gefallen,
wenn die Karre nur nicht so scheiße aussehen würde.
O-Ton vom Verkäufer: "Keiner kauft sie wegen des Aussehens."

Weiß nicht ob mir die Leistung und die Anzahl der Zylinder ausreicht.
Ich hatte mal eine Ducati und hatte mir eigentlich vorgenommen,
Zweizylinder never again.

Schaun mer mal.

Das Aussehen ist relativ. Darin gewöhnst du dich schnell. Mit der angebotenen Leistung kannst du komfortabel reisen/touren,
die Anzahl der Zylinder ist ausreichend. Du wirst die GS-K50 lieb

Grüsse aus NI

Als Zweitmoped ist sie GS OK, aber meine K würde ich dafür nie abgeben.

[Troll]

Als Zweitmoped ist sie GS OK, aber meine K würde ich dafür nie abgeben.

sehe ich auch so. neben der K16GT habe ich auch die wasser-Q. wer von den beiden aber das zweitmotorrad ist mache ich tagesformabhängig. die haben beide was.

[Hottixx]

Ich hatte gestern etwas Zeit und bin zum gefahren.
Hab mir mal die GS angesehen.
Wenn das Wetter es zulässt, werde ich das Teil mal fahren.
Die Sitzposition hat mir schon gefallen,
wenn die Karre nur nicht so scheiße aussehen würde.
O-Ton vom Verkäufer: "Keiner kauft sie wegen des Aussehens."

Weiß nicht ob mir die Leistung und die Anzahl der Zylinder ausreicht.
Ich hatte mal eine Ducati und hatte mir eigentlich vorgenommen,
Zweizylinder never again.

Schaun mer mal.

Ganz genau, habe die gleiche Erfahrung gemacht!
Hatte die Multi war ein affen geiles Moped, aber immer die kleinen Krankheiten.....
Dann habe ich mir die GS, K 13R und die K13S angesehen und bin sie Probegefahren, na ja jetzt fahre ich K13S!!!
Bin für die GS noch min. 10Jahre zu Jung!

[Sir Arthur]

Die neue RT....

hat die eigentlich auch schon dieses adaptive Kurvenlicht ? Beim Freundlichen in Nbg stand eine im Hof (noch im Werkszustand ohne alles) aber vorne in der Mitte war nur ein kleines Lämpchen... nix Spiegel etc ...

Die freundliche im Empfang konnte mir auch nicht weiter helfen...

[gifhouse]

Die neue RT....

hat die eigentlich auch schon dieses adaptive Kurvenlicht ? Beim Freundlichen in Nbg stand eine im Hof (noch im Werkszustand ohne alles) aber vorne in der Mitte war nur ein kleines Lämpchen... nix Spiegel etc ...

Die freundliche im Empfang konnte mir auch nicht weiter helfen...

nein hat se nicht...
dafür die anderen neuen Gimmicks... wie Tagfahrlicht, Schaltassi Pro, Dynamik ESA, Hill Start Control usw. usw.

Ist aber aus meiner Sicht auch nicht weiter tragisch...
ist ja eh nur für Nachtfahrten von Vorteil, und in drei Jahren GTL hab ich keine einzige Tour in der Nacht gefahren

[Sir Arthur]

ist ja eh nur für Nachtfahrten von Vorteil, und in drei Jahren GTL hab ich keine einzige Tour in der Nacht gefahren

stimmt allerdings

[Maxell63]

Bin auch von GS auf K13 GT gewechselt aber die LC reizt schon wieder habe noch keine Probe gefahren aber wenn es genau sein Schüttelhuber wie die Alte ist hat sich das erledigt

Der LC-Motor ist geil, wenn man auf diesen Turbinencharakter steht.
Für mich ist das Ding einfach zu weichgespült.
Bin die LC jetzt zweimal Probe gefahren, und es ist für mich kein typischer Boxer mehr.
Ich liebe diesen Schiffsdieselcharakter, den der luftgekühlte Doppelnocker hat. Viel Kraft unten herum.
Mir reichen 5000 U/min
Und genau das vermisse ich an der LC.
Auch darum bin ich wieder von der KR zur "alten" GS gewechselt.
Aber die Geschmäcker sind halt verschieden!

@FFBMN3: Glückwunsch und viel Spaß mit dem Wasserboxer

ich weiss ja, was Du grundsätzlich meinst... aber gegen eine K1300 R oder S ist doch eine GS - egale welche - untenrum eine vollkommen müde Veranstaltung..... Der Reihen4er hat doch ab 2000 dermassen Druck.... da kommt keine Boxer hinter her...... ist natürlich Geschmackssache...

habe übrigens auch die K13S gegen die neue LC getauscht :

[mikels]

Ich bin nun die neue LC auch mal probegefahren, meiner Meinung nach kann sie alles besser als die letzte Alte, alleine was mich stört, ist das die Schräglagenfreiheit immer noch beschissen ist .... weiss jetzt nicht ob besser oder schlechter.

Aber in der Autobahnauffahrt nach ca. 1km, krazte schon der Hauptständer. war bei meiner alten GS auch schon so ein Problem.

~mike

[Vessi]

den hauptständer hab ich abgeschraubt und gut is....
aber nun kratzt schon mal der sturzbügel...ist dann aber schon extrem....

via Xperia