Michelin PILOT POWER

[speedolli]

Meine Erfahrung bei ner 12 er S, MPP, 4000 km dann Schicht.

Auch vorne

Für die K ist der Power Pure nichts, da braucht es einen stabileren Reifen.

Andrew

MPP = Michelin Pilot Power
Nochmal: Vorne auch nur 4000km?

[Andrew6466]

nur zur Info , den Michelin PILOT POWER (MPP ) gibt es in vielen verschiedenen Varianten (Sonderkennungen )
den Michelin PILOT POWER 2CT gibt es nur in einer Ausführung und zwar (MPP 2CT ohne Kennung )

Komischerweise hat bei mir der MPP2CT immer besser (sichereres Gefühl ) funktioniert als der Normale MPP bei gleicher Laufleistung !

Dann solltest Du vielleicht dabei bleiben.

Allzeit gute Fahrt,

Andrew

[Meister Lampe]

Für die K ist der Power Pure nichts, da braucht es einen stabileren Reifen.

Andrew

Quatschkopp ...


Gruß Uwe

[Frankiboy]

Heute Nachmittag habe ich beide Reifen mit B und W-Kennung erhalten.
Dem Reifenhändler war das so unangenehm, dass er mir beide Räder 10km von mir entfernt vor die Haustüre lieferte.
Ergebniss:
Die Felgen haben keinerlei Kratzer oder sonstige Beschädigungen davon getragen.
Für das anliefern, und den Aufpreis für den Reifen mit W-Kennung verlangte er keinen Aufpreis, weil das angeblich der Fehler des Liferanten war..
Der Endpreis betrug 248 Euronen all inkl ausser Räder ein und ausbauen.

Zum Vergleich:
Für die gleichen Reifen hatte ich im jahre 2009 in einer Selberschrauberwerkstatt 310 Euronen bezahlt.
Es lohnt sich also zu telefonieren.

Ob der Reifenmontuer die Reifen auf der Felge gematcht hatte, also den Reifen auf der Felge so lange drehen, bis man weniger Gewichte braucht,
weiss ich nicht.
Jedenfalls kleben am Hinterrad jetzt keine 35 gramm mehr, sondern nur noch 10 gramm,
und das nicht mehr so auffällig an der Aussenseite, sondern zwischen den Speichen.

[rossi]

Heute Nachmittag habe ich beide Reifen mit B und W-Kennung erhalten.
Dem Reifenhändler war das so unangenehm, dass er mir beide Räder 10km von mir entfernt vor die Haustüre lieferte.
Ergebniss:
Die Felgen haben keinerlei Kratzer oder sonstige Beschädigungen davon getragen.
Für das anliefern, und den Aufpreis für den Reifen mit W-Kennung verlangte er keinen Aufpreis, weil das angeblich der Fehler des Liferanten war..
Der Endpreis betrug 248 Euronen all inkl ausser Räder ein und ausbauen.

Zum Vergleich:
Für die gleichen Reifen hatte ich im jahre 2009 in einer Selberschrauberwerkstatt 310 Euronen bezahlt.
Es lohnt sich also zu telefonieren.

Ob der Reifenmontuer die Reifen auf der Felge gematcht hatte, also den Reifen auf der Felge so lange drehen, bis man weniger Gewichte braucht,
weiss ich nicht.
Jedenfalls kleben am Hinterrad jetzt keine 35 gramm mehr, sondern nur noch 10 gramm,
und das nicht mehr so auffällig an der Aussenseite, sondern zwischen den Speichen.

Na dann viel spaß für die nächsten paar Jahre .

[Meister Lampe]

Na dann viel spaß für die nächsten paar Jahre .

Die Reifen werden länger halten , als das Moped ...

Gruß Uwe

[rossi]

Na dann viel spaß für die nächsten paar Jahre .

Die Reifen werden länger halten , als das Moped ...

Gruß Uwe

Vermutlich ja Uwe

[Andrew6466]

Für die K ist der Power Pure nichts, da braucht es einen stabileren Reifen.

Andrew

Quatschkopp ...


Gruß Uwe

Kenne nur den Pure ohne Kennung, und den fand ich bei höheren Geschwindigkeiten auf der Bahn ein wenig zu instabil.

Möhrengruß,

Andrew

[Meister Lampe]

Instabil kann nur der Fahrer gewesen sein ... , die Herstellung des Pure ist wesentlich aufwendiger und stabiler und er ist wesentlich leichter , weniger rotierende Masse , deshalb kostet er auch mehr und funzt besser , besonders mit der Kennung ...

Gruß Uwe

[Andrew6466]

Instabil kann nur der Fahrer gewesen sein ... , die Herstellung des Pure ist wesentlich aufwendiger und stabiler und er ist wesentlich leichter , weniger rotierende Masse , deshalb kostet er auch mehr und funzt besser , besonders mit der Kennung ...

Gruß Uwe

Das weiß ich ja alles, trotzdem, ich mag den PiPo lieber.

Andrew

[Meister Lampe]

Warte mal wenn ich nach Bärlin komme , dann darfst du mal den Pure testen ...

Gruß Uwe

[Andrew6466]

Warte mal wenn ich nach Bärlin komme , dann darfst du mal den Pure testen ...

Gruß Uwe

Komm lieber in den Harz diesen September.

Cu,

Andrew

[Andrew6466]

[Frankiboy]

Keine Sorge, auch wenn ich mit meiner K nicht so viel fahre, muss ich trotzdem die Reifen nicht aus Altersgünden,
sondern aufgrund einer Glatze entsorgen

Dass der Power Pure leichter ist, weiss ich auch, und ungefederte Massen die leichter sind hat Vorteile.
Wer ein Motorrad mit wenig ungefederten Massen möchte, darf kein Motorrad mit Kardan kaufen !
Wieviel muss man denn für den Power Pure mehr ausgeben, gegenüber dem Pilot Power mit B und W-Kennung
Ich kenne den Power Pure nicht, aber ich denke, dass diese Reifen für die Rennstrecke sind, wo auf Zeit gefahren wird.
Für mich reicht der Pilot Power im öffentlichen Strassenverkehr voll und ganz.

[Andrew6466]

Keine Sorge, auch wenn ich mit meiner K nicht so viel fahre, muss ich trotzdem die Reifen nicht aus Altersgünden,
sondern aufgrund einer Glatze entsorgen

Dass der Power Pure leichter ist, weiss ich auch, und ungefederte Massen die leichter sind hat Vorteile.
Wer ein Motorrad mit wenig ungefederten Massen möchte, darf kein Motorrad mit Kardan kaufen !
Wieviel muss man denn für den Power Pure mehr ausgeben, gegenüber dem Pilot Power mit B und W-Kennung

+ 60,00 - 70,00 Euro für den Satz, aber der Pilot Power ist für Deine K die BESTE Wahl Komm doch auch Ende September in den Harz, wird bestimmt lustig, da kannst Du Deine PiPos gleich ausgiebig testen

Andrew