Der neue Z8 Interact M/O

[Heinz]

jetzt kannst bis März auch noch warten.

[KL]

jetzt kannst bis März auch noch warten.

Stimmt eigentlich
Ich warte jetzt mal ab, ob irgendwann doch noch der hintere Reifen auftaucht.
Den bereits gelieferten Vorderreifen habe ich letzte Woche auf meiner CBR montieren lassen.
Wenn alles dumm läuft, hab ich nächstes Jahr einen Hinterreifen, aber keinen Vorderreifen.
Gruß
Jürgen

[sumo]

Ich habe von Mopedreifen.de auch bereits die Aussage bekommen, dass der Reifen Ende des Jahres lieferbar sein wird. So ganz bin ich davon aber noch nicht überzeugt

Der Bodo macht eigentlich immer sehr verlässliche Aussagen.

[Vessi]

als ich den z8 im november bekam,
hatte ich gleichzeitig den lenkungsdämpfer ausgebaut,
weil der schwergängig wurde...

ich bin bisher eigentlich wirklich zufrieden mit dem z8,
was mich nur störte war das leicht nervöse verhalten,
bzw. die etwas schlechte zielgenauigkeit

heute hab ich 'nen neuen lenkungsdämpfer verbaut und siehe da...
der z8 läuft perfekt...keine nervösität, liegt sehr sauber und ruhig in den kurven

lag dann doch wohl am fehlenden lenkungsdämpfer

[Mohikaner76]

Ich sach doch der Reifen ist Klasse

[Smoerrebroed]

Ich habe von Mopedreifen.de auch bereits die Aussage bekommen, dass der Reifen Ende des Jahres lieferbar sein wird. So ganz bin ich davon aber noch nicht überzeugt

Der Bodo macht eigentlich immer sehr verlässliche Aussagen.

Sehe ich das richtig, dass der 190/55 ZR 17 in O-Kennung nach wie vor nicht verfügbar ist? Dann war das wohl nix mit "Ende des Jahres" ... oder war 2013 gemeint?!

Grüße

Smoerrebroed

[sumo]

Ich habe von Mopedreifen.de auch bereits die Aussage bekommen, dass der Reifen Ende des Jahres lieferbar sein wird. So ganz bin ich davon aber noch nicht überzeugt

Der Bodo macht eigentlich immer sehr verlässliche Aussagen.

Sehe ich das richtig, dass der 190/55 ZR 17 in O-Kennung nach wie vor nicht verfügbar ist? Dann war das wohl nix mit "Ende des Jahres" ... oder war 2013 gemeint?!

Grüße

Smoerrebroed

Stimmt. Dann hat sich Bodo damals etwas weit aus dem Fenster gelehnt.

[Andrew6466]

Der erste Z8 war doch schon eine Innovation, jetzt die überarbeitete Variante. Was will man noch mehr? Ruf damit und los!

Andrew

[Smoerrebroed]

Genau das ist es ja: Die überarbeitete Variante (Kennung O) ist auch gut ein Jahr nach Produkteinführung nicht verfügbar in der 190/55er Dimension. Ich kann da irgendwie nicht anders als mich zu fragen, wer bei Metzeler für die Planung verantwortlich ist. Ist das wirklich solch eine Klitsche, dass die es nicht hinbringen? Kann doch nicht sein, oder?

VG

Smoerrebroed

[Maxell63]

welche Verbesserung erhoffst Du dir denn von der "O" Variante??

[Smoerrebroed]

Zum Beispiel eine verbesserte Haftung bei Nässe. In erster Linie verstehe ich allerdings nicht, wieso Metzeler einen Reifen auch über ein Jahr nach der Ankündigung (die Dimension 190/55 ist schon entsprechend lange bei diversen Händlern gelistet) nicht liefern kann. So macht man nur die Kunden heiß, um sie anschließend dann zu enttäuschen.

VG

Smoerrebroed

[Peter aus Bremen]

Und dann kommt auch noch die Freigabe hinzu, die die immer noch nicht auf die Reihe kriegen.
Genau wie der Partner Pirelli mit Angel GT.
Gibt es zwar als 190/55 mit 75W (wir brauchen ja nur 73W laut Papiere), aber auch dort noch keine Freigabe.
Aber z.B. für den Supersportler Suzuki GSX-R1000 Bj. 2005, da ist die Freigabe schon da.


Edit: eben mal mit Pirelli telefoniert.
Also: der Interact O von Metzeler und auch der Angel GT sind Einlagenkarkassenkonstruktionen.
Und für unsere schweren PS-Monster braucht man wohl eine Zweilagenkonstruktion, so die nette Dame an der Hotline.
Und da es die noch nicht gibt, können die auch nicht testen.
Genau wie für die 1600er Brummer.
Warten schon selber sehnsüchtig drauf, und ich sei nicht der erste, der deswegen dort anrief.

Der Angel ST hat übrigens von Haus aus zwei Lagen.

[Roadrunner72]

Und für unsere schweren PS-Monster braucht man wohl eine Zweilagenkonstruktion, so die nette Dame an der Hotline.
Und da es die noch nicht gibt, können die auch nicht testen.

Ist schon merkwürdig, was 1cm so ausmacht
Habe bereits letzten Sommer auf meine FJR (knapp 300 Kilo Leergewicht) den Z8 in M/O-Ausführung aufziehen lassen (mit Freigabe). Einzigster Unterschied, dort werkelt ein 180er-Hinterreifen...

[Peter aus Bremen]

Jep, ich verstehe das auch nicht.
Aber: auch als 180 hat Pirelli da für K1200 und K1300 nichts zu bieten.
Für eine K1200RS hingegen schon.

Die Dame meint, das hänge auch nicht nur mit dem Gewicht sondern mit dem gesamten Fahrwerk zusammen.

[oberon]

Hallo,
also ich fahre auf meiner K 13 S auch den Z8; vorne seither in der M-Kennung, hinten nach wie vor und aktuell wieder (leider bzw. notgedrungen) bzw. immer noch die C-Kennung; kann auch nicht ansatzweise nachvollziehen, was die Spezialisten im Pirelli-Metzeler-Konzern über viele Monate in der Größe 190/55 in der sogen. Bi-Compound-Mischung (der erwarteten O-Kennung) rumtesten, zumal die Größe 180/55 in dieser O-Kennung seit Monaten im Handel erhältlich ist und der Angel ST aus dem gleichen Hause den gleichen Aufbau haben soll. Die letzte mich extrem weiter bringende Auskunft von vor 10 Tagen war folgende: Für die K1300 wird der Roadtec Z8 nicht in der "M" Kennung freigegeben werden. Das Motorrad benötigt eine 2-Lagen Karkassenkonstruktion, welche nur in der "O" bzw. "C" Kennung verbaut ist. Die "O" Kennung wird auf dem Motorrad im Fahrversuch getestet und sofern erfolgreich anschließend freigegeben.
Bikergrüße