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Hallo Gemeinschaft, ich schaue ja täglich in dieses FORUM...

Was mir auffällt ist, das 90 % aller Beiträge in den Unterforen K 1600 erstellt werden.

Ich stelle mir die Frage warum wird so ein über 300 KG schweres Motorrad für ein schweine Geld gekauft wenn täglich neue Beiträge auftauchen zur Umrüstung, Nachrüstung, Funktion, Verbindung usw.

Mal davon abgesehen das für mich Motorrad bei um die 250 KG aufhört, auch wenn die Teile 2 Räder haben.

Oder ist es einfach wie die K 1200 ein Problem behaftetes Motorrad ??

Nicht böse gemeint Leute aber es fällt halt auf.

Es ist ganz einfach

0.)
Das Forum hat cirka 700 K 1600 User
Vl kann Michael hier die genaue Zahl nennen


1.)
die K1600 User sind hier im Forum derzeit die aktivsten User.


2.)
Das dieses Motorrad zu einem der besten Motorräder gehört sie man daran das sehr sehr viele umsteigen wollen oder schon umgestiegen sind.
Somit sind viele Fragen abzuarbeiten.
Vorfeldinformationen-Fragen-Erfahrungen

Und natürlich wie viele schon eine K1600 haben.

3.)
K 1600 User lieben die Liebe zum Detail

4.)
Für eine K1600 gibt er sehr viel sinnvolles Zubehör auf dem Markt

5.)
Neue User greifen immer wieder die selben Themen immer wieder neu auf.
Auch das erhöht die Anzahl der Beiträge

6.)
Die K 1600 Gemeinde ist mit Treffen usw. sehr aktiv.

7.)
Das Motorrad gibt es nun schon seit 2010/2011
Nun treten die ersten "Langzeit Probleme und Erfahrungen " auf über die es zu berichten gilt.

Aufgrund dieser Punkte ist die Anzahl der Beiträge nur logisch.

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Und dann gibt es aber wie du schreibst die kleinen Ärgernisse wie z.B das Thema Kommunikation.
Und das ärgert nicht nur einen sondern eben auch andere.

Das ist eine Aussage

Mercy

Gruß Uwe

Der Grund ist ganz einfach der, das die K 1600 Modelle die einzigen
neuen kaufbaren K-Modelle von BMW sind und für ein aktuelles
Informationsbedürfnis sorgen.

OSM62 hat geschrieben:Der Grund ist ganz einfach der, das die K 1600 Modelle die einzigen
neuen kaufbaren K-Modelle von BMW sind.

Bis zur Intermot 2018

Michael frage


wie viele K1600 User sind hier angemeldet ?
grob
oder wie viele haben sich mit einer K1600 hier angemeldet

Tourenfahrer hat geschrieben:Michael frage


wie viele K1600 User sind hier angemeldet ?
grob
oder wie viele haben sich mit einer K1600 hier angemeldet

Bekennende K 1600 - Fahrer (die es auch bei der Registrierung mit angeben)
gibt es mittlerweile so mindestens 1000.

OSM62 hat geschrieben:

Tourenfahrer hat geschrieben:Michael frage


wie viele K1600 User sind hier angemeldet ?
grob
oder wie viele haben sich mit einer K1600 hier angemeldet

Bekennende K 1600 - Fahrer (die es auch bei der Registrierung mit angeben)
gibt es mittlerweile so mindestens 1000.

Das muss man sich mal überlegen
krass

Alles Gut, ich hab mich ja schon oben für den Beitrag bedankt.

Grüssle

Hallo Uwe
schau doch oben mal auf "Statistik", doer gibt es eine Übersicht.
Gruß Martin

Mal davon abgesehen das für mich Motorrad bei um die 250 KG aufhört, auch wenn die Teile 2 Räder haben.

Oder ist es einfach wie die K 1200 ein Problem behaftetes Motorrad ?? Ist/war die K 12 nicht:
Sie hatte wie alle Möppis jeder Marke ihre Macken> mehr oder weniger.

Siegerländer hat geschrieben:Mal davon abgesehen das für mich Motorrad bei um die 250 KG aufhört, auch wenn die Teile 2 Räder haben.

Du hast hoffentlich keine Anbauteile an Deinem Bückeisen - dann bist Du nämlich schon über Deiner selbstgesteckten Grenze.

Ein Grund, warum so viele Beiträge im K1600-Bereich sind, ist auch, dass sich einige nicht-K1600-Fahrer öfter mal bemüßigt fühlen, fleißig bei K1600-spezifischen Diskussionen mitzudiskutieren.

Euklid hat geschrieben:

Siegerländer hat geschrieben:Mal davon abgesehen das für mich Motorrad bei um die 250 KG aufhört, auch wenn die Teile 2 Räder haben.

Du hast hoffentlich keine Anbauteile an Deinem Bückeisen - dann bist Du nämlich schon über Deiner selbstgesteckten Grenze.

Ein Grund, warum so viele Beiträge im K1600-Bereich sind, ist auch, dass sich einige nicht-K1600-Fahrer öfter mal bemüßigt fühlen, fleißig bei K1600-spezifischen Diskussionen mitzudiskutieren.

> oder Sie können auch auf ein K16 zugreifen

Euklid hat geschrieben:

Siegerländer hat geschrieben:Mal davon abgesehen das für mich Motorrad bei um die 250 KG aufhört, auch wenn die Teile 2 Räder haben.

Du hast hoffentlich keine Anbauteile an Deinem Bückeisen - dann bist Du nämlich schon über Deiner selbstgesteckten Grenze.

Ein Grund, warum so viele Beiträge im K1600-Bereich sind, ist auch, dass sich einige nicht-K1600-Fahrer öfter mal bemüßigt fühlen, fleißig bei K1600-spezifischen Diskussionen mitzudiskutieren.

Nee außer nen kleinen Tankrucksack nix. Außerdem habe ich geschrieben um die 250, darf also auch drüber sein, aber bei über 300 hat das für mich nix mehr mit Moped zu tun.

@Euklid

NICHTS gegen die K16, aber wenn mal körperl. Probleme kommen, ist die K16 nicht unbedingt die 1. Wahl.
(rangieren usw.)
Da ist meine K12 immer noch leichter.:: oder man nimmt die F800GT, geht auch nicht schlecht.


Immer locker bleiben!