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Hallo,

heute mal wieder innner Werkstatt nach den Kosten und einem Termin für die Durchsicht gefragt. Da wurde mir direkt estmal erklärt, dass der Hinterreifen ja auch fertig wäre...

Das kam mir eigentlich noch garnicht so in den Sinn, da ich schon beim Kauf gesehen hatte, dass die Rillen genau in der Mitte der Lauffläche erkennbar niedriger, als die übrigen Profilrillen waren. Okay, dass kann ja auch vom Geradeausfahren kommen. Gelsen habe ich, dass bei vorhandenen Verschleissmarkern auch nur an diesen gemessen wird!? In den mittleren Rillen sind aber gar keine zu erkennen...

Muss der jetzt also direkt runter oder passt der noch für`ne Weile?

Der Z8 sieht kurz vor Ende immer so aus als könne man noch richtig Kilometer machen,
aber dann ist er innerhalb einer Tagestour fertig.
Du kannst ihn ja noch ein wenig fahren, aber ich würde mir jetzt spätestens schon mal
einen neuen in den Keller oder beim Händler reservieren.

Moin zusammen,

Die gesetzliche Mindestprofiltiefe bei Motorradreifen beträgt laut §36 StVZO 1,6 mm, ist diese an nur einer Stelle des Reifens unterschritten könnte es ein Ticket geben.

https://www.ifz.de/reifenprofil/

Die Verschleißmarken sind nicht für den Deutschen Markt gedacht und liegen aufgrund einer Amerikanischen Norm bei 0,8 mm.

schichti hat geschrieben:Hallo,

heute mal wieder innner Werkstatt nach den Kosten und einem Termin für die Durchsicht gefragt. Da wurde mir direkt estmal erklärt, dass der Hinterreifen ja auch fertig wäre...

Das kam mir eigentlich noch garnicht so in den Sinn, da ich schon beim Kauf gesehen hatte, dass die Rillen genau in der Mitte der Lauffläche erkennbar niedriger, als die übrigen Profilrillen waren. Okay, dass kann ja auch vom Geradeausfahren kommen. Gelsen habe ich, dass bei vorhandenen Verschleissmarkern auch nur an diesen gemessen wird!? In den mittleren Rillen sind aber gar keine zu erkennen...

Muss der jetzt also direkt runter oder passt der noch für`ne Weile?

Hallo,
sieht schon komisch aus , in der Mitte ist das Profil schon sehr schlecht
und an den Seiten ist der Steg der Verschleißgrenze noch lange nicht erreicht, sieht
aus als würde nur geradeaus gefahren, was ich ja nicht glaube. Diesen Reifentyp würde
ich nie wieder kaufen.
Gruß Dietmar

Didi57 hat geschrieben:

Hallo,
sieht schon komisch aus , in der Mitte ist das Profil schon sehr schlecht
und an den Seiten ist der Steg der Verschleißgrenze noch lange nicht erreicht, sieht
aus als würde nur geradeaus gefahren, was ich ja nicht glaube. Diesen Reifentyp würde
ich nie wieder kaufen.
Gruß Dietmar

Da hat ja einer richtig Ahnung
Ein richtiger Reifenspezialist unter uns.
ABER GENAU ,den Reifen würde ich auch NIE NIE NIE mehr kaufen

Recht hast du - also sooooooo ein böser Reifen aber auch.

Da fährt der sich doch in der Mitte schneller ab an an den Seiten.
Also das geht ja mal gar nicht.

Tourenfahrer hat geschrieben:ABER GENAU ,den Reifen würde ich auch NIE NIE NIE mehr kaufen

Recht hast du - also sooooooo ein böser Reifen aber auch.

Da fährt der sich doch in der Mitte schneller ab an an den Seiten.
Also das geht ja mal gar nicht.

Mich düngt als würde ich einen Hauch von Ironie verspüren..

@TE: Lustig, diese Ansichten. Da fährt man ein Mopped für x tausen Euronen und fängt dann an den Bauteilen zu sparen, die einen auf der Straße halten?

Der Reifen sagt dir nur eines: Tausch mich und lerne Kurven fahren. Der ist illegal und überdies gefährlich, solltest du in den Regen kommen. Von den Eigenschaften die OSM62 nannte mal ganz zu schweigen. Du willst doch gut und sicher wieder daheim ankommen, oder?

OSM62 hat geschrieben:Der Z8 sieht kurz vor Ende immer so aus als könne man noch richtig Kilometer machen,
aber dann ist er innerhalb einer Tagestour fertig.
Du kannst ihn ja noch ein wenig fahren, aber ich würde mir jetzt spätestens schon mal
einen neuen in den Keller oder beim Händler reservieren.

Ist auch meine Erfahrung: Fährt man ihn, bis das Profil durch ist, kommt gleich darauf auch die Leinwand darunter heraus. Dann stehst du irgendwo und hast weit und breit niemand,der dir einen neuen Reifen draufzieht. Ganz ab gesehen von den damit verbundenen rechtlichen Risiken, die massiv ins Geld gehen können.

Ausserdem sind abgefahrene Metzeler recht eigenwillig zu fahren und darum kein Vergnügen mehr (beim Dunlop und beim Michelin ist mir das sehr viel weniger aufgefallen). Lass dir irgend etwas Neues drauf machen.

Die Zeit ist vorbei, als "Metzeler" das Synonym für "Motorradreifen" war. Ich weiss nicht, ob es diese Zeit je gegeben hat, aber auch ich bin jahrelang ausschliesslich Metzeler gefahren. Spätestens seit Metzeler zu Pirelli gehört, kann man aber davon ausgehen, dass bei Metzeler nichts zusammengebacken wird, was bei Pirelli nicht ebensogut zu haben wäre. Und Bridgestone, Dunlop, Michelin usw. schlafen auch nicht.

Recht hast du - also sooooooo ein böser Reifen aber auch.

Ja Ja , die bösen teuren REIFEN, fahren sich einfach ab................

@Tourenfahrer> kann es sein, das daß an meinem Xie auch so ist ??

Alles gut,

neuer Reifenn ist schon geordert

Danke für alle Tipps und Ratschläge dazu. Der Reifen hat tatsächlich auf den letzten Kilometern überdurchschnittlich stark abgebaut. Habe nochmal mit Bildern vom letzten Jahr verglichen. Ich bin ja bisher nur ca. 4000Km mit der Roten gefahren. Da der Vorderreifen noch recht gut beisammen ist, werde ich den gleichen Hinterreifen nochmal aufziehen lassen. Tendentiell würde ich dann zukünftig vielleicht mal in Richtung Roadtec01 umrüsten!?

Die Hinweise auf meine Sparsamkeit am falschen Ende nehme ich dankend zur Kenntnis. Es ging mir hier tendentiell eher um die rechtliche Einschätzung des Reifenzustands. Im Regen fahre ich generell nicht, meine "Tagestouren" bewegen sich im überschaubaren Kilometerbereich. Ich traue mir halbwegs zu, grundlegend über die Fahrbarkeit des Reifens urteilen zu können (ein paar Reifensätze habe ich seit 1996 schon abgefahren). Und ja, ich fahre auch mal nicht nur Kurven und beschleunige gelegentlich auch mal. Möglicherweise ist der Gummi deswegen nach knapp 6000Km runter!?

schichti hat geschrieben:Da der Vorderreifen noch recht gut beisammen ist, werde ich den gleichen Hinterreifen nochmal aufziehen lassen.

Und ja, ich fahre auch mal nicht nur Kurven und beschleunige gelegentlich auch mal. Möglicherweise ist der Gummi deswegen nach knapp 6000Km runter!?

So zwischen 5'000 und 8'000 km machen bei mir die Reifensätze jeweils. Dann sind aber beide zugleich durch: der vordere an den Flanken (wieder besonders ausgeprägt beim Z8), der hintere mehr in der Mitte.

topolino_rosso hat geschrieben:Dann sind aber beide zugleich durch: der vordere an den Flanken (wieder besonders ausgeprägt beim Z8), der hintere mehr in der Mitte.

Vorne geht noch (find ich...)

schichti hat geschrieben:

topolino_rosso hat geschrieben:Dann sind aber beide zugleich durch: der vordere an den Flanken (wieder besonders ausgeprägt beim Z8), der hintere mehr in der Mitte.

Vorne geht noch (find ich...)

Alles klar: man sieht, dass das Elefäntchen an der Flanke noch nie Asphalt berührt hat, ja nicht mal in die Nähe kam. Wenigstens angefahren war es bei meinen Metzelern immer Die Gummistoppel aussen am Hinterrad sagen das selbe

Hinten sind die Elefanten angefahren, vorne halt (noch) nicht, sorry

schichti hat geschrieben:Alles gut,

neuer Reifenn ist schon geordert

Danke für alle Tipps und Ratschläge dazu. Der Reifen hat tatsächlich auf den letzten Kilometern überdurchschnittlich stark abgebaut. Habe nochmal mit Bildern vom letzten Jahr verglichen. Ich bin ja bisher nur ca. 4000Km mit der Roten gefahren. Da der Vorderreifen noch recht gut beisammen ist, werde ich den gleichen Hinterreifen nochmal aufziehen lassen. Tendentiell würde ich dann zukünftig vielleicht mal in Richtung Roadtec01 umrüsten!?

Die Hinweise auf meine Sparsamkeit am falschen Ende nehme ich dankend zur Kenntnis. Es ging mir hier tendentiell eher um die rechtliche Einschätzung des Reifenzustands. Im Regen fahre ich generell nicht, meine "Tagestouren" bewegen sich im überschaubaren Kilometerbereich. Ich traue mir halbwegs zu, grundlegend über die Fahrbarkeit des Reifens urteilen zu können (ein paar Reifensätze habe ich seit 1996 schon abgefahren). Und ja, ich fahre auch mal nicht nur Kurven und beschleunige gelegentlich auch mal. Möglicherweise ist der Gummi deswegen nach knapp 6000Km runter!?

@ schichti..

Für Dich zur Information....
dabei bin ich völlig auf Deiner Seite,NIEMAND und KEINER hat Dir auch nur Ansatzweise vorzuschreiben oder es zu belächeln wie Du DEIN Bik bewegst es ist DEINE alleinige Sache...
Fakt ist jedoch und dies solltest Du Dir dringenst im Auge behalten..
Kommst ein Biker in eine Kontrolle durch die Polizei,wird der jeweilige Beamte beim überprüfen der Reifen "IMMER" nach
der vom Gesetzgeber vorgeschriebenen "MINDESTTIEFE" am GANZEN Reifen schauen.
Wäre z.B. der Hauptlauf die Mitte des Reifen an einigen Stellen bis auf 1.6 bisweilen darunter...
spielt es für den Beamten "KEINE" Rolle ob die Seitenflanken noch fast wie NEU aussehen.
Er erfüllt in diesem Fall nicht mehr der gesetzlichen Vorgabe und der Biker bekommt "WENN" er Glück hat nur eine Mängelkarte !
Er MUSS den Reifen wechseln und irgend einer Dienststelle den Vollzug vorlegen.
Ansonsten kann es teuer werden.
Zu erkennen, an den Quer in den Rillen befindlichen Gummihöcker..
ist der Gummi bis dahin runter,muss er immer gewechselt werden.

Mach dir hinten gleich den Roadtec 01 drauf der ist kompatibel mit dem Z8.