Kurventechnik: Spitzkehren

[Detlef]

... Welcher alter oder junge Profi hat noch einen weiteren brauchbaren "Geheimtip"? Gute Fahrt. Chris

üben.

[Georg]

... Welcher alter oder junge Profi hat noch einen weiteren brauchbaren "Geheimtip"? Gute Fahrt. Chris

üben.

'n Abend Profi!

[Trimmer]

Der hat's drauf

[Georg]

Der hat's drauf

Ich hätte mich da glatt verfahren so ganz ohne Navi.

[Detlef]

Der hat's drauf

mein Fahrlehrer!

[Detlef]

'n Abend Profi!

grüß Dich, Georg!

[tristan]

Der hat's drauf

Japp!!! Aber wer das (genau das!!) mit einer KR (190er Reifen) in......sagen wir der doppelten Zeit macht, bekommt von mir ein Bier per Fax!!!


Kurventechnik:

Naja, fast so wie beschrieben! Tue mich aber an ganz engen Sachen schon schwer. Je....nachdem!?!?!?
Ich finde auch die Tagesform ist ausschlaggebend. Manchmal läuft alles....und manchmal denkt man: "was für ein geeier"!!

Gruß

Tristan

[Fritz]

Und hier wieder einmal ein "sachdienlicher Hinweis".....
Kurventechnik üben auf dem Parkplatz mit Schritt-Geschwindigkeit. Am besten eine 8 - bis dass der Lenker am Anschlag ist. Ganz wichtig dabei ist die richtige Blicktechnik.
Falls dies nicht hilft - mach es wie ich - kauf eine GS und die Spitzkehren an Susten, Nufenen, Grimsel werden zu leicht gebogenen Geraden

Für die Fussball Fans - Haltet uns heut Abend die Daumen gegen die Türken
Thanks, Fritz

[Helmut]

Der hat's drauf

Nicht schlecht!! Am besten beginnt man damit im Kindergarten !

Gruss
Helmut

[ManniBoy]

Tango tanzen bringt´s auch, da übt man die Kurventechnik genauso.
Man verbiegt den Oberkörper, und denkt an was anderes...

[gelb gelb gelb]

Ich bekenne mich als Möchtegern, wobei ich Kopf, Oberkörper und innenliegendes Knie dem Ziel zuwende! Das Mopped folgt dann schon dem Menschen.
Ansonsten unterschreib ich alles.

Ich bekenne mich ebenfalls als Möchtegern, musste aber jetzt feststellen, dass da manche keinen Spass verstehen

viewtopic.php?f=8&t=6603894

Wahrscheinlich hatte ich auch nur das Problem, weil an dieser speziellen Stelle 2 Fahrspuren durch 'ne Mittellinie getrennt ausgewiesen waren. In den richtigen Pässen gibt's das i.d.R. nicht

Ich werde aber für ein flüssiges Spitzkehren rechts rumfahren weiterhin ganz links außen anschneiden ... und noch mehr schauen, wo die Polizei stehen könnte

[Tourenfahrer]

Wahrscheinlich hatte ich auch nur das Problem, weil an dieser speziellen Stelle 2 Fahrspuren durch 'ne Mittellinie getrennt ausgewiesen waren. In den richtigen Pässen gibt's das i.d.R. nicht

Ich werde aber für ein flüssiges Spitzkehren rechts rumfahren weiterhin ganz links außen anschneiden ... und noch mehr schauen, wo die Polizei stehen könnte

Ich dachte immer das die Mittellinie dafür gedacht ist ,das man weiß wo die EIGENE Fahrspur ist.
Dir man dan auch benutzen sollte


Es stellt sich mir weiterhin die Frage

Benötigt man gerade als Motorradfahrer WEN MAN FAHREN KANN die linke Spur

Oder wird diese Unsitte nur aus reiner bequemlichkeit und dem Gedanklichen Effekt des schneller sein betrieben.

[Vessi]

man sollte immer auf die eigene spur bleiben...und niemals die kurven "schnibbeln"...
diejenige, die das laufend machen zeigen nur, dass sie geschwindigkeitsmässig überfordert sind...

aber gerade in echten spitzkehren kann es durchaus sinn machen,
gegen diese eiserne regel zu verstossen....

[Päda]

man sollte immer auf die eigene spur bleiben...und niemals die kurven "schnibbeln"...
diejenige, die das laufend machen zeigen nur, dass sie geschwindigkeitsmässig überfordert sind...

aber gerade in echten spitzkehren kann es durchaus sinn machen,
gegen diese eiserne regel zu verstossen....

und in den echten Spitzkehren sucht man vergeblich eine Mittellinie,
ergo, wer die nicht links anfährt landet dann am Kurvenausgang evt. links im Gegenverkehr.

[Meister Lampe]

ABS ausschalten , vor der Kurve mit der Hinterradbremse Moped etwas quer stellen und schon wieder Gas geben in der Kehre und aus der Kehre heraus auf ein Rad an den zu Überholenden vorbei fahren , ist aber nur was für Leute die keine Zeit haben ...

Gruß Uwe