K13R vs.12er GS

[Norbert K.]

stimmt und um auf den Eingangs Beitrag zurück zu kommen, ich hab auf dem Manghen oder Kaiserjäger definitiv keinen Spaß mit der K und ob das an meinem Unvermögen liegt oder an der K ist mir eigentlich egal, so ne 800`er GS wär mir da lieber.

Hallo Heinz, darum hatten ja m. W. einige zwei Moppeds bei der Garda-Tour dabei.
Was ist mit Samstag?

[Heinz]

schaut schlecht aus, Nobby, hab mich wohl mit dem letzten Auftrag etwas übernommen, aber die Hoffnung stirbt zuletzt.

[Norbert K.]

schaut schlecht aus, Nobby, hab mich wohl mit dem letzten Auftrag etwas übernommen, aber die Hoffnung stirbt zuletzt.

Ich drück Dir die Daumen. Aber so blau werden wir wohl um 20.00 noch nicht sein. Hast also Luft.

[Heinz]

na ja, wenn das nur 100 km wären, wär es kein Thema, aber bei 280 km?

[Maxell63]

moin,

und der Boxer mehr druck aus dem Keller >>>das hatte nur meine 116PS/135 Nm bei 5300U/min
...gleicher Fahrer, gleiche strecke ,gleiche Eingewöhnungszeit

Wird hier über Serienmaschinen oder deine aufgemotzte diskutiert?

Ich weiß ja nicht mit welchen Drehzahlen du Serpentinen fährst, aber:

Für enge Serpentinenpassagen sprechen die Zahlen für die GS

R1200GS..120 Nm bei 6000 min-1
K1300R....140 Nm bei 8.250 min–1

Dazu ihr, von unten raus drehfreudigerer Motor und ihr handlicheres etwas kürzeres Fahrwerk.

R1200GS..Radstand..1507mm
K1300R...Radstand.. 1585mm

Die schmaleren Reifen der GS, die bei selber Geschwindigkeit ja mehr Schräglage zulassen, tun ihr übriges.

Andererseits sprechen beim Beschleunigungsrennen die Zahlen wiederum eindeutig für die K.

Ausserdem glaube ich nicht, das ein und der selbe Fahrer, beide Fahrzeugkonzepte, absolut identisch beherrscht, Irgendwelche Unterschiede gibt es immer!

Weiters denke ich das es einfach nur Glaubenskrieg ist, welches Konzept wo besser ist.
Schlußendlich ist es nur eine Frage welches einem besser gefällt!

alles diese Faken, die du aufgezählt hast stimmen ganz sicher.... und wenn man jetzt mal 10 Km landstrasse nimmt oder 10 Km Pass, dann reden wir von konzeptbedingten Unterschieden im Bereich von wenigen Sekunden, mal für das eine, mal für das andere Motorrad. Setze mal einen guten und einen schlechten auf das gleiche Motorrad... .dann reden wir von Unterschieden im Minutenbereich.....

In der Praxis messbare Unterschiede in der machbaren Pace zwischen R und GS auf der Landstrasse sind alles Stammtischdiskussionen, die in der Praxis absolut keinen Bedeutung haben.... Wie Du schon richtig sagst... das ist ein Glaubenskrieg.......

[Heinz]

In der Praxis messbare Unterschiede in der machbaren Pace auf der Landstrasse sind alles Stammtischdiskussionen, die in der Praxis absolut keinen Bedeutung haben.... Wie Du schon richtig sagst... das ist ein Glaubenskrieg.......

wie mit Reifen und Bremsbelägen.

[Norbert K.]

na ja, wenn das nur 100 km wären, wär es kein Thema, aber bei 280 km?

Ich dacht natürlich, Du planst eine Übernachtung ein

[Heinz]

schon, aber ich muss Samstag arbeiten und fertig werden. Hab letzte Woche drei Tage wegen Bandscheibe verloren.

P.S. bevor sich einer aufregt, lass uns im Mahlzeit Fred weiter quasseln.

[Norbert K.]

moin ,
zurück zum Thema , ich denke das ich Trotz einiger verteile der K zuckück zur GS komme ,
meine K bekommt ein Komplett neuen Motor , und da ist der Zeitpunkt gekommen ,sie ab zu geben

Das sind Deine Entscheidungen. Da sollte und kann auch keiner dreinreden. Auch wenn ich meine KS jetzt sehr liebe, kann es sein, dass ich morgen eine RT o. a. favorisiere. Darum finde ich das ganze Gerede um das bessere Konzept, Vor- u. Nachteile etc, einfach am Leben vorbei.
Aber es ist natürlich unterhaltsam und spannend, was für Ansichten vertreten werden. Interessant eben fürs Forum.

[Lindenbaum]

Norbert, so sehe ich das auch!
Die GS fährt sich super. Möchte ich die K dagegen eintauschen? Nein, definitiv nicht!
Warum nicht? Weil die GS micht lange nicht so berührt!

[Maxell63]

In der Praxis messbare Unterschiede in der machbaren Pace auf der Landstrasse sind alles Stammtischdiskussionen, die in der Praxis absolut keinen Bedeutung haben.... Wie Du schon richtig sagst... das ist ein Glaubenskrieg.......

wie mit Reifen und Bremsbelägen.

volle Zustimmung von meiner Seite!! Unterschieden in Foren bezüglich Grip und Haltbarkeit sind vollkommen ohne Aussage. Persönliche Beschreibungen, wie sich der oder das anfühlt, finde ich aber schon interessant..

fand übrigens den ganzen Bericht über die Runde Sachsenring super!!

[Trimmer]

Was für ein Fred. Warum muss man diese Konzepte vergleichen. Das richtige Motorrad ist m. E. nach immer das, was man sehr gerne fährt.

Weisse Aussage! Mehr muss man dazu auch gar nicht sagen!

[rossi]

schon, aber ich muss Samstag arbeiten und fertig werden. Hab letzte Woche drei Tage wegen Bandscheibe verloren.

P.S. bevor sich einer aufregt, lass uns im Mahlzeit Fred weiter quasseln.

..Heinz SBL von Wunderlich hilft da mehr als die R Brücke ,ohne die müsste ich jetzt schon GS fahren .

[Black-Rooster]

moin ,
zurück zum Thema , ich denke das ich Trotz einiger verteile der K zuckück zur GS komme ,
meine K bekommt ein Komplett neuen Motor , und da ist der Zeitpunkt gekommen ,sie ab zu geben

Hallo Igi,

was machst Du denn immer mit Deinen Motoren?

[mikels]

Es ist natürlich fürs Ego schöner eine Kiste zu beherrschen die +/- 180PS hat. Aber lasst es Euch gesagt sein, die GS hat schon was. Alleine das spannende 'zurechtlegen' der Schlitzaugenfraktion. Vorbei kommste erstmal nicht, also dranbleiben und auf den richtigen Moment warten, ich könnte mich jedesmal kaputtlachen. (die Deppen schauen in den Spiegel und denken: '* waaat das ist ne GS, was macht sie ....')

Früher war es allerdings einfacher, Hahn auf und wech .........

Tourentechnisch ist es auf jedenfall das bessere Mopped, da ich fast immer mit Sozia fahre, einfach bequemer, angenehmer zu fahren ....

~mike