Zusammenfassung

Die K1200S im Allgemeinen.

Beitragvon Vessi » 22.07.2008, 18:22

franks, 100points :wink:

ausserdem hat die 1098 wie überhaupt viele 2-zylinder schon probleme mit konstantfahrruckeln
...107200 tolle km mit der K12s...und nun wird geboxt...Bild
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Beitragvon ohaber » 22.07.2008, 18:50

@Franks: Ok, und was ist mit der 1200 Guzzi Sport? Ach ja, nicht hochgezüchtet... Mal überlegen, da wäre noch die FJR! Hochgezüchtet und Kardan. Schon mal gefahren? Ich schon. Und wenn du mir es nicht glauben willst, kannst du ja mal selbst im Forum nachlesen:

guckst du

Also keine 100 Punkte! Laßt doch endlich dieses BMW-Entschuldigungsgefasel.

@Vessi: Ich bin die 848 und die 1098 schon gefahren und habe bestimmt kein Ruckeln feststellen können. Saubere Gasannahme ab Leerlaufdrehzahl. Hast du andere Erfahrungen gemacht?


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Beitragvon Georg » 22.07.2008, 18:51

Meine ruckelt nicht.
Weder die eine noch die andere.
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Beitragvon ohaber » 22.07.2008, 18:55

Mittlerweile dürfte es jeder in diesem Forum wissen, KR! :lol:

Aber meine ruckelt nun auch nicht mehr!!! :P :P :P

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Beitragvon Vessi » 22.07.2008, 18:56

ohaber hat geschrieben:@Vessi: Ich bin die 848 und die 1098 schon gefahren und habe bestimmt kein Ruckeln feststellen können. Saubere Gasannahme ab Leerlaufdrehzahl. Hast du andere Erfahrungen gemacht?


Olli


bitteschön herr ohaber :wink:


http://www.1098forum.de/index.php?topic=1154.0
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Beitragvon Georg » 22.07.2008, 18:57

ohaber hat geschrieben:Mittlerweile dürfte es jeder in diesem Forum wissen, KR! :lol:

Aber meine ruckelt nun auch nicht mehr!!! :P :P :P

Olli


Guck, da sind wir schon zu dritt! :lol:
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Beitragvon ohaber » 22.07.2008, 19:05

@Vessi: Du mußt aber auch den Beitrag richtig durchlesen*.
Ich spreche von der Serie und die Maschinen die ich fuhr, waren Serienfahrzeuge ohne den ganzen PS-Grimsgrams dran. Ein hausgemachtes Problem, denke ich...
Hättest du mir jetzt etwas aus dem KTM-Forum gebracht, müßte ich mich strecken... :lol:

Ich behaupte jetzt mal ganz frech:

Auch eine KS kann trotz Kardan und "hochgezüchteten" Motor ruckelfrei fahren!!!

Hoffe dir das am Freitag beweisen zu können...


Olli


*die Lösung steht schon in der Anfrage
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Beitragvon ohaber » 22.07.2008, 19:07

@KR: Frechheit! Wer ist der Dritte? Sag`s geschwind... :shock:

Olli
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Beitragvon Unbekannt » 22.07.2008, 19:08

[quote="ohaber"]@KR: Frechheit! Wer ist der Dritte? Sag`s geschwind... :shock:

Olli[/quote]

:!:
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Beitragvon ohaber » 22.07.2008, 19:12

Der Johannes also, soso.... :lol:

Olli

PS: Warst du früher nicht mal im Boxer-Forum unterwegs?
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Beitragvon Georg » 22.07.2008, 19:13

ohaber hat geschrieben:@KR: Frechheit! Wer ist der Dritte? Sag`s geschwind... :shock:

Olli


Na einer von den restlichen 25%.
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Beitragvon Georg » 22.07.2008, 19:15

[quote="Johannes"][quote="ohaber"]@KR: Frechheit! Wer ist der Dritte? Sag`s geschwind... :shock:

Olli[/quote]

:!:[/quote]

Johannes, aktiviere mal deinen BBCode. :wink:
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Beitragvon ohaber » 22.07.2008, 19:17

:?: :?: :?:

Olli
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Beitragvon Vessi » 22.07.2008, 19:18

ohaber hat geschrieben:@Vessi: Du mußt aber auch den Beitrag richtig durchlesen*.
Ich spreche von der Serie und die Maschinen die ich fuhr, waren Serienfahrzeuge ohne den ganzen PS-Grimsgrams dran.


olli, noch bin ich des lesen's mächtig

das sind serienmaschinen

gut, teilweise sind andere luftfilter oder esd's verbaut,
es sind aber keine zusätzlich hochgezüchteten motore

fjr's ?.. frag mal duese, der ist fjr-spezialist,
der hat jede menge fjr's neu synchronisiert, um das kfr zu beseitigen,
das war serienmässig mit verbaut

meine daytona 595 hat geruckelt wie sau, bis wir den co-wert drastisch erhöht haben,
war kein problem da kein geregelter kat

fast alle modernen moppeds, die abgasarm laufen sollen haben das problem
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