Hier nun Bilder von meiner "neuen" K1200S

[Tron]

wo ich den Klausen rauf einen Sportwagen (Honda NSX) erst vor mir her gejagt, und dann hergebrannt habe.

Deine Fahrkünste und die Technik der K in Ehren, aber der NSX-Fahrer konnte absolut nichts drauf gehabt haben, sonst hättest Du keine Sonne gesehen...

[OSM62]

wo ich den Klausen rauf einen Sportwagen (Honda NSX) erst vor mir her gejagt, und dann hergebrannt habe.

Deine Fahrkünste und die Technik der K in Ehren, aber der NSX-Fahrer konnte absolut nichts drauf gehabt haben, sonst hättest Du keine Sonne gesehen...

Klar, dafür brauchts noch nicht einmal einen artgerecht bewegten Sportwagen, aber er war halt schon so schnell unterwegs, das ich durch die Gänge steppen mußte, und wie Helmut schon sagt, mit Frau hinten drauf sollte man in dieser Konfiguration eigentlich höchstens die Beschleunigungselastizität in einem der oberen Gänge nutzen.

Aber da hatte der Stier halt das rote Tuch (vor sich durch die Kurven wedelnd) gesehen. Und mußte mal zeigen wo Bartel den Most holt.

[goofy36]

Hallo

Deine Fahrkünste und die Technik der K in Ehren, aber der NSX-Fahrer konnte absolut nichts drauf gehabt haben, sonst hättest Du keine Sonne gesehen...

Honda NSX 5,62Kg/PS
K1200R 2,56Kg/PS

Jeder weitere Kommentar erübrigt sich wohl!

Gruss Gordon

[Bruchpilot]

Honda NSX 5,62Kg/PS
K1200R 2,56Kg/PS

Jepp... aber google mal nach den möglichen Kurvengeschwindigkeiten

Und das Leistungsgewicht der K relativiert sich, wenn der OSM mit Frau hinten drauf hinterher brennt...

[Tron]

Jepp... aber google mal nach den möglichen Kurvengeschwindigkeiten

Da reicht es schon, wenn man mal Masse und Reifenaufstandsfläche ins Verhältnis setzt...

Der eigentliche Grund, warum man normalerweise mit einem Motorrad auch recht sportlich unterwegs seiende Autofahrer herbrennen kann ist der, daß Motorräder wie unsere K einem MotoGP-Motorrad von den Leistungsdaten schon recht nahe kommen, der durchschnittliche Pkw aber weit von z.B. DTM-Maßstäben entfernt ist...

Meine fahrerische Kunst ist bescheiden, aber der Honda S2000, der da neulich vor mir eine Odenwälder Bergrennstrecke (Zotzenbach, wer's kennt) raufgeheizt ist, da war an dranbleiben nicht zu denken...klar, rausgeholt hat er die Zeit in den Kurven, nicht auf den Geraden...

[Bruchpilot]

und es gibt noch einen Grund... wenn der Grenzbereich überschritten wird, dann hilft meist ein leichtes Gegensteuern - oder wahlweise das PSM.

Und auf der Bremse gibt es dann den nächsten Vorteil für´s Auto. Bei 32m von 100-0 und ... ach neee... das lassen wir jetzt besser


PS: wie funktioniert die neue Hohlschraube?

[Boxer-Olli]

Motorräder wie unsere K einem MotoGP-Motorrad von den Leistungsdaten schon recht nahe kommen...

OLLI

[Bruchpilot]

Deswegen steigt BMW auch mit der fast serienmäßigen K1200S ab 2007 in die MotoGP ein

Wer´s noch nicht weiß, die S vom OSM ist der heimliche Versuchsträger

[OSM62]

Wer´s noch nicht weiß, die S vom OSM ist der heimliche Versuchsträger

Der ist gut.

[3rad]

Nabend

"""daß Motorräder wie unsere K einem MotoGP-Motorrad von den Leistungsdaten schon recht nahe kommen"""

Der Gag is gut

Für solosjagen wären das die richtigen fahrzeuge






mfg Peter

[OSM62]

Hier nun das Update auf 2.2 von gestern Abend:

[aber 40]

Hey!

Wieso hast du die Teile bekommen die ich bestellt habe?!

[Bruchpilot]

Schöne filigrane Bremshebel...

[OSM62]

Hey!

Wieso hast du die Teile bekommen die ich bestellt habe?!

Andreas!

Du weißt doch, ab und zu muss man mit dem Chef sprechen, dann klappt es auch mit den Teilen.

[kivo]

Hi OSM, Hi all,

sind die Verkl.-Innenteile wie immer von Ilmberger ?
Ich hatte mir diese Teile im Winter bei unserer "Gemeischaftsaktion" bestellt und montiert. Ich finde, sie sind am Ãœbergang zur Verkleidung (bei dir also zur Ferrari-Verkleidung ) etwas kurz geraten, weil sie nicht, wie die Orinal-Plasteteile, so eine "Zunge" dranhaben und deshalb schnell vorrutschen.

Inzwischen verbessert

Harzliche K-rüße
kivo