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Hallöchen,was ist denn mit dem Powercomander?Ein Bekannter hat den drin und ist absolut zufrieden -- weniger Sprit - mehr Leistung - kein KFR also ich werde mir dieses Ding auch besorgen !!
Hat hier auch jemand Erfahrungen ????
Grüße aus der Hauptstadt

Hallo,
wieviel Leistung willst du denn noch haben, reicht dir die "normale" Leistung denn nicht???? Wer die vorhandene originale Leistung der "S" wirklich voll ausnutzt, der fährt doch nur noch Rennstrecke, oder???
Gruß
Joachim

Hey Joachim,
Leistung ist ein absolut subjektiver Begriff... es gibt Leute die sagen, 80 PS reichen auf einem Motorrad... andere hätten gerne 200 oder mehr.... Ich finde solch "vernunftbeiträge" in foren durchweg wenig hilfreich.
Ich persönlich finde, dass die Leistung auf der Landstrasse natürlich vollkommen ok ist, aber auf der Autobahn könnte die "S" gerne bisschen mehr haben... aber das darf man gerne anders sehen..

Schau mal hier rein

viewtopic.php?f=16&t=16181&p=294959&hilit=powercommander#p294959

Hallo Leute,so nun hab ich Ihn drinne und ich muß sagen .... JA ES IST GEIL endlich Stadtverkehr ohne dauernd zu schalten jetzt isse ne normale Biene kein KFR und etwas mehr PS und ein gleichmäßiger Durchzug bis ans Ende des Tachos (keine Verzögerung mehr beim spontanen Gasgeben ) !
FAZIT : Wer Ihn noch nicht hat ---> MACHT ES


Gruß nochmals und Danke für den Einbau an Bugi und seinem Trupp ---> Tolle Arbeit

Gruß die Biene aus der Hauptstadt

cflieger hat geschrieben:Hallo Leute,so nun hab ich Ihn drinne und ich muß sagen .... JA ES IST GEIL endlich Stadtverkehr ohne dauernd zu schalten jetzt isse ne normale Biene kein KFR und etwas mehr PS und ein gleichmäßiger Durchzug bis ans Ende des Tachos (keine Verzögerung mehr beim spontanen Gasgeben ) !
FAZIT : Wer Ihn noch nicht hat ---> MACHT ES


Gruß nochmals und Danke für den Einbau an Bugi und seinem Trupp ---> Tolle Arbeit

Gruß die Biene aus der Hauptstadt

Laß mal bitte hören , was hat der Spaß tuto kompletti gekostet?
Gruß Harry

Powergedöns .... muß dat sein ...

Gruß Uwe

Also ich hab das ding in meiner 1300s allerdings auf Komfort im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Obenrum soll sie nach Prüfbericht 10 ps mehr haben--werde ich wohl nie brauchen aber unten rum ist das erste Sahne. Abstimmen habe ich das bei Kainzinger lassen. Die Wumme läuft jetzt bei 30 im 4. Gang zügig vorwärts ohne zu mucken. Auf Landstrasse ist das jetzt eine Automatik.

Horst_C hat geschrieben:Also ich hab das ding in meiner 1300s allerdings auf Komfort im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Obenrum soll sie nach Prüfbericht 10 ps mehr haben--werde ich wohl nie brauchen aber unten rum ist das erste Sahne. Abstimmen habe ich das bei Kainzinger lassen. Die Wumme läuft jetzt bei 30 im 4. Gang zügig vorwärts ohne zu mucken. Auf Landstrasse ist das jetzt eine Automatik.

Jetzt bin ich aber ,was so ein Ding alles kann..obwohl Automatik auf nem Bike gar nicht mein Ding ist

rossi hat geschrieben:

Horst_C hat geschrieben:Also ich hab das ding in meiner 1300s allerdings auf Komfort im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Obenrum soll sie nach Prüfbericht 10 ps mehr haben--werde ich wohl nie brauchen aber unten rum ist das erste Sahne. Abstimmen habe ich das bei Kainzinger lassen. Die Wumme läuft jetzt bei 30 im 4. Gang zügig vorwärts ohne zu mucken. Auf Landstrasse ist das jetzt eine Automatik.

Jetzt bin ich aber ,was so ein Ding alles kann..obwohl Automatik auf nem Bike gar nicht mein Ding ist

Hallo,
"Automatik" ist nur so gemeint. Unten mehr, ohne KFR, weniger schalten.

Horst_C hat geschrieben:Also ich hab das ding in meiner 1300s allerdings auf Komfort im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Obenrum soll sie nach Prüfbericht 10 ps mehr haben--werde ich wohl nie brauchen aber unten rum ist das erste Sahne. Abstimmen habe ich das bei Kainzinger lassen. Die Wumme läuft jetzt bei 30 im 4. Gang zügig vorwärts ohne zu mucken. Auf Landstrasse ist das jetzt eine Automatik.

Wunderbar,

allerdings läuft meine K1300R im Originalzustand auch bei 30 km/h im vierten Gang zügig ohne zu mucken!!!

Mit Grüßen
R. Menzel

Ja, mit den BMW´s hatte ich auch noch nie das Bedürfnis etwas in dieser Richtung zu verbessern.
Meine K12S hatte aber auch nicht mit KFR zu kämpfen. Und bei der K13S ist es eh kein Problem.

In meiner ZZR1400 hatte eich allerdings einen PC verbaut. Weil es das Modelljahr mit dem Drehzahlloch war ...

SDK raus und dann den PC rein, um den dann zu mageren Bereich wieder hinzubügeln.
Da war der PC schon sehr hilfreich.

@ rossi...Ich frag mich ja warum es in allen Foren immer wieder so viele Kommentatoren von Beiträgen geben muss die einfach mal flapsig einen Beitrag ins Lächerliche ziehen wollen. Vielleicht weil Sie glauben, dass Sie alles besser wissen oder einfach nur aus Überheblichkeitsgründen.
Im richtigen Leben sind das dann meist diejenigen die im Dialog mit anderen Menschen kaum vollständige Sätze rausbekommen.

Cheers
Horst

... wer fährt schon 30kmh im 4ten Gang? tststststtsts

ich mikels !!!und zwar gerne.....