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Zunächst mal wollte ich mich vorstellen, ich bin Kai, 45 Jahre alt und fahre seit 8 Jahren wieder Motorrad. Letzte Woche habe ich meine langjährige Gefährtin FZS 1000 verkauft und bin nun auf der Suche nach einem neuen Motorrad.

Die K 1200 S ist dabei in der näheren Auswahl, oder besser gesagt die 1. Wahl.

Eine neue ist mit einfach zu teuer, so soll es eine gebrauchte sein. Ich habe jetzt ein Angebot von privat:

Bj: 07/2005
KM: 10900
Heizgriffe, ESA, Hauptständer, Superbikelenker, original BMW Tankrucksack
Preis: 7.500 €

Anzumeken ist, die 10.000 km Inspektion ist noch nicht gemacht, der jetzige Besitzer hat sie vor knapp 2 Jahren mit 7000 km Laufleistung bei einem BMW Händler für 9.500 € gekauft (Inzahlungnahme seiner alten R XXX)

Was meint ihr, ist der Preis ok?

Bin jetzt auch ein bisschen verunsichert, nachdem ich hier gelesen habe welche Schäden ihr schon hattet (meine Fazer hatte bei den 40.000 km die ich sie gefahren habe gar nichts). Probefahrt mache ich morgen oder übermorgen, worauf muss ich achten?

Danke schon mal für Eure Meinungen.

Hallo Kai,

zunächst mal willkommen im Forum und viel Spaß hier

Wenn man die Preise bei mobile etc. mal vergleicht, dann liegt der Preis im unteren Drittel der angebotenen Fahrzeuge.
Wenn das Mopped keine offensichtlichen Macken hat ist der Preis nach m.M. in Ordnung.

Da ich ein neues Mopped habe kann ich Dich nur auf die vorhandenen "Freds" hinweisen. Guck und such mal ein bisschen

nimm lieber eine ab 2007

Ohne Anschlussgarantie ist das russisches Roulette

Alte Airbox, alter Steuerkettenspanner, alte Bremsscheiben, alte Kupplung, altes Getriebe, alter Endantrieb, alte Kugelköpfe.....

Die Maschine wird wohl in Ordnung sein, die Probleme kommen meist etwas später.
Dir wir auffallen das sie beim Anlassen kurz rasselt, das ist der alte Steuerkettenspanner, der lässt sich für nen Hunni tauschen.

Vessi hat geschrieben:nimm lieber eine ab 2007

Maze hat geschrieben:

Vessi hat geschrieben:nimm lieber eine ab 2007

und nochmals ein

Wichtig wär auch noch eine vorhandene Anschlußgarantie, dann haste später keine Sorgen.

Stealth hat geschrieben:Wichtig wär auch noch eine vorhandene Anschlußgarantie, dann haste später keine Sorgen.

Gibts so etwas überhaupt noch bei einer 2005er K?
Gruß
Jürgen

wenn sie immer verlängert wurde, ja.


und ihr Anderen....macht mal die 05`er nicht so madig.

RHEINPFEIL hat geschrieben:Ohne Anschlussgarantie ist das russisches Roulette

Alte Airbox, alter Steuerkettenspanner, alte Bremsscheiben, alte Kupplung, altes Getriebe, alter Endantrieb, alte Kugelköpfe.....

Die Maschine wird wohl in Ordnung sein, die Probleme kommen meist etwas später.
Dir wir auffallen das sie beim Anlassen kurz rasselt, das ist der alte Steuerkettenspanner, der lässt sich für nen Hunni tauschen.

Hi,
lass dir blos keine Angst machen, wenn ich so was lese könnte ich k... Sorry Rheinpfeil, iss net persönlich gemeint. Wenn Du meinst sie ist ok, und hast sie ausgiebig getestet, dann sage ich nur KAUFEN. Natürlich kann man auch Pech haben. Meine Biene Bj. 2005 habe ich letztes Jahr mit 15000 tkm für 8500 Euronen gekauft. Heute hat sie 32000 tkm auf der Uhr, und bis auf einen Batterieausfall hatte ich NULL Probleme. Sie hat schon eine Alpen, und sogar eine Polen-Tour hinter sich, das alles mit Sozia.
alte Airbox-ok,
alter Steuerkettenspanner-ok,
alte Bremsscheiben-ok,
alte Kupplung-ok,
altes Getriebe-ok,
alter Endantrieb-ok,
alte Kugelköpfe-ok....

Wünsche Dir viel Spass bei der Probefahrt

Hallo Kai!
Zunächst mal willkommen hier. Ja das ist immer so ne Sache. Die einen hatten mit ihren
2005er Modellen keinerlei Probleme und andere mussten ständig die Werkstatt aufsuchen.
Der Preis ist sicher ok. Aber ich würde versuchen eine bei einem Händler zu kaufen,
da der Dir eine Gebrauchtmotorradgarantie geben kann. Wenn Du noch nen 1000er drauflegen
kannst, bekommst Du schon ein neues Modell. Wichtig hierbei ist jedoch, dass Du das
Produktionsdatum prüfst. Die 2007er Modelle wurden ab September 2006 hergestellt. Du
kannst aber nur sicher sein, wenn Du die Fahrgestellnummer hast und das Produktionsdatum
prüfst. Denn nicht alle 2007 zugelassenen K´S sind auch 2007er Modelle. Hier ein Link mit
dem Du das prüfen kannst.
http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

Der Preis ist ok
Allerdings, wie ja schon einige geschrieben haben, bleibt halt immer ein Restrisiko.
Ich hab ne 05er und da war schon einiges zu machen, alles auf Kulanz und ohne Probs.

Kupplung
Duoleverlager
Steuerkettenspanner

Also wenn alles noch absolut original ist, nix davon gewechselt, dann eher nicht.
Ist das erledigt, dann wüßte ich nicht was dagegen sprechen sollte.
Natürlich ist ne Garantie immer gut, aber bei der geringen Laufleistung und mit allen
Stempeln im Heft, dürfte es kaum ein Problem werden mit Kulanz, falls doch etwas
kaputt geht.
Hatte bis jetzt immer gebrauchte BMWs und hatte nie Probleme mit meinem

Heinz hat geschrieben:wenn sie immer verlängert wurde, ja.


und ihr Anderen....macht mal die 05`er nicht so madig.

Hätten die anderen auch gerne gefahren , bekommen sie aber nicht ... und meine 05`er behalte ich ...

Gruß Uwe

Die macht doch niemand madig Heinz, hatte ja auch schon ne 05er. Meinen "orangenen Meisterjäger" Gott hab ihn seelig.
Die war wesentlich flotter als meine 07er und die Bremse war schon zweimal besser.

Nur, wenn Heute jemand ne 05er ohne Anschlußgarantie von einem Fremden kauft, fährt Er ein relativ hohes Risiko.
Es kann gut gehen, muß aber nicht.

Danke für die vielen Infos, trägt natürlich nicht gerade zu meiner Sicherheit bei, Ich verstehe nur nicht, dass das bei BMW, die ja eigentlich für langlebig und zuverlässig stehen, passieren kann. Von solchen Problemen habe ich auch bei den hochgezüchteten Japanern ZX10 etc. nie gehört.

Naja, auf jeden Fall hat der Verkäufer angeboten, dass man sie mal bei BMW durchchecken lassen könne, ob alles ok ist. Meint ihr das macht Sinn? Mit der Anschlussgarantie wird das wohl eng, obwohl ich natürlich den Händler, wo er sie her hat mal antexten könnte.

Worauf muss ich bei der Probefahrt achten? Habe hier z.B. das Folgende gefunden:

Schalthebelwelle sollte nicht rostig sein, sondern silber eloxiert dann ist schon das verbesserte Getriebe verbaut

gibt´s sonst noch was, das man sehen bzw. fühlen (Probefahrt) kann?

tja..die japaner bestehen i.d.r. auch nur aus motor und fahrwerk...da kann kein abs oder esa oder....kaputt gehen...

....wird leider immer wieder vergessen....