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Ich schlage vor, daß jeder vor und nach einem Software-update eine einfache Beschleunigungsmessung im 6. von 60 bis 140 nach Tacho machen sollte. Das gleiche gilt im Fall von Kennfeldveränderungen z.B. durch DS-Motorsport. Auf diese Weise werden Leistungseinbußen bzw. -steigerungen für alle besser nachvollziehbar.
Ich habe das beim Chippen meines PKW so gemacht und empfand danach das Verlustgefühl beim Geldabfluss als erheblich weniger schmerzvoll.
Eine Stoppuhr hat heute jedes Handy.
Thomas

Thomas hat geschrieben:Eine Stoppuhr hat heute jedes Handy.
Thomas

sehr guter vorschlag

ABER wie soll ich mir das in der praxis vorstellen
handy in der linken hand halten und dann rechts durchziehen und mit dem
daumen wieder auf stopp
ich habe übrigens handschuhe an

BTW: damit deckst du aber nur einen vergleich innerhalb eines relativ kleinen unteren drehzahlbereichs ab

Das mit dem Handy ist machbar, wenn auch ohne Handschuh. Der kleine Drehzahlbereich stimmt, aber hier zeigt sich im Alltag immerhin der Antritt. Den Bereich kann ja jeder für sich auf 160/180/200 oder mehr ausweiten. Bei getrennten Messungen erkennt man so natürlich noch mehr den Bereich der Veränderung. Wird allerdings für einen Solofahrer immer aufwändiger.
Ich werds probieren und dann verkünden.