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Hallo,

habe meinen nach einem Angebot für die 30tsd er gefragt. Antwort:

"Laut Wartungsplan kostet der 30000er Service: 740,-Euro.

Bei diesem Service habe ich gerechnet: Ölwechsel Motor und Hinterradantrieb, Bremsflüssigkeitswechsel komplett, Kontrolle Ventilspiel Motor, Zündkerzen ersetzen, Prüfarbeiten am Gesamtfahrzeug."

Mich macht neben dem Haufen Kohle der Ölwechsel Hinterradantrieb stutzig. Kann das sein? Ich denke der ist "wartungsfrei".

Ich habe mich hier dran orientiert: http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.p ... S-R-GT.jpg

Gut, den Bremsflüssigkeitswechsel kann ich mir auch sparen, der wurde letztes Jahr neu beim Kauf gemacht.

Grüße
Tobi

Der Preis erscheint mir hoch , jedoch wird schon Öl im Endantrieb gewechselt! War bei meiner allerdings bei 30tsd. nicht der Fall! Wollte damit nur sagen : ist keine Dauerbefüllung
Gruß Harry

Wir das Öl im Hinterradantrieb nicht mittlerweile alle 2 Jahre gewechselt? Gab doch da Probleme mit dem Abrieb und dem Magneten, also das der zu schwach war? Ich meine 2008 haben die doch auch die Lage der Schraube geändert deshalb.

Aber über 700€ ich weiß nicht? arg hoch!

Naja, ich hoffe, dass sich das noch nach unten korrigiert, wenn ich den Bremsflüssigkeitswechsel rausnehme.

Aber warum steht der Ölwechsel des Hinterradantriebs nicht im Wartungsplan, wenn er gemacht werden soll?

fidel hat geschrieben:Naja, ich hoffe, dass sich das noch nach unten korrigiert, wenn ich den Bremsflüssigkeitswechsel rausnehme.

Aber warum steht der Ölwechsel des Hinterradantriebs nicht im Wartungsplan, wenn er gemacht werden soll?

Weil dies beim alten Endantrieb nicht der Fall war!

1. stimmt das mit dem Hinterrad.
2. 740.- ist zu teuer, würde mal noch ein Vergleichsangebot einholen.
Das mit der Bremsflüssigkeit würde ich drin lassen,
denn wenn die gewechselt wird, muß fast das gleich geraffel weg,
wie beim Ventilspiel

Hallo,

zu dem Preis kann ich wenig sagen, weil ich noch nicht so weit bin.

Was den Wechsel des Öles im Hinterradantrieb anbetrifft, ist das die Reaktion von BMW auf die angeblich nicht vorhandenen (so mein Freundlicher) reihenweisen Schäden am Endantrieb. Da man diese offensichtlich durch konstruktive Änderungen nicht in den Griff bekommt, versucht man sie durch die jetzt nachträglich (jedenfalls bei den 1200ern) in die Wartungspläne aufgenommenen Ölwechsel möglichst nach hinten rauszuschieben (ein Schelm, der Böses dabei denkt).

Beste Grüße

Holgi

bei mir wurde alle 10tkm das Oel des Endantriebes auf Empfehlung gewechselt. (ist 22tkm)

So, 30.000er is gelaufen.

Habe ich nun bei einem Freien "BMW-Profi" machen lassen.

Gemacht wurde:

- Ventilspiel
- Kerzen
- Kardanöl (war wohl doch im Wartungsplan )
- Kühlflüssigkeit
- Blemsfluid Komplett (2 Jahre waren rum)

= 400,00 Euro brutto

damit 340 Euro gegenüber der BMW Ndl. gespart.

Motorenöl habe ich selbst gemacht.

Grüße
Tobi

Glückwunsch, nur wenn mal was dran ist, ist die gesparte Kohle,
wegen der nun wohl fehlenden Kulanz, schnell wieder weg

Habe kurz vor de Ablauf der Garantie noch nen Steuerkettenspanner und ne neue Kupplungsarmatur bekommen.

Ich dachte mir, bei 30.000 km is es eh vorbei mit Kulanz & Co.

Nicht ganz vorbei, mit einem guten geht fast immer was.
Vielleicht hättest du mal noch einige andere fragen sollen.
Ich hab, wie schon geschrieben, beim weniger fürs gleiche bezahlt

.. ich habe 510Teuro bezahlt, inkl. Kerzen, Ventile und Oelwechsel im Antrieb ....

~mike

Endantrieb wechsel ich alle 10.000 km das Oel und steht auch im neuen Wartungsplan , es gibt da eine Meister Info von BMW und sollte
jeder wissen ...

Gruß Uwe