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Moin
ich habe die oben geschriebene Verkleidung gebraucht gekauft...
ist die ABE bei Ilmberger als Papier vorhanden??? Ich hab beim Anbau nur gesehen das eine Nummer auf der Innenseite ist,das bringt mir bei einer Kontrolle aber nich wirklich was???

Kennt sich jemand damit aus oder kann mir vielleicht seine ABE kopieren falls es eine gibt.


Danke Thorsten

Thorsten_Boehm hat geschrieben:Moin
ich habe die oben geschriebene Verkleidung gebraucht gekauft...
ist die ABE bei Ilmberger als Papier vorhanden??? Ich hab beim Anbau nur gesehen das eine Nummer auf der Innenseite ist,das bringt mir bei einer Kontrolle aber nich wirklich was???

Kennt sich jemand damit aus oder kann mir vielleicht seine ABE kopieren falls es eine gibt.


Danke Thorsten

Diese, für die K12R, in Carbon, die zusammen mit dem orig. kleinen Shield montiert wird:
http://www.2wheels4u.de/mondoshop/Media ... 200r-3.jpg

Wenn jemand dafür ne ABE hat, hätte ich auch gerne ne Kopie.

Ich bin mir nicht sicher, ob es hinsichtlich einer ABE eine fortlaufende Nummer gibt. Wenn ja, dann hilft eine Kopie
nicht wirklich. Der TÜV-Heini hatte die ABE für meinen Spoiler in Händen und hat dann krampfhaft nach der dazugehörigen Nummer am Teil selbst gesucht, aber nicht gefunden. Ich hab dann gefragt, was passiert, wenn er sie nicht findet?
"Nix", ihm wäre das egal, er trägt das in seinen Bericht, aber die Rennkontrolle könnte Ärger machen.

Also ich habe die Nummer auf der Innenseite einlaminiert und gerade mit Ilmberger telefoniert die wollten mir ne ABE zuschicken

Thorsten_Boehm hat geschrieben:...Kennt sich jemand damit aus oder kann mir vielleicht...helfen ???

wenn für die KS, frag mal (per PN) den Häuptling--->OSM, er hatte (...oder hat noch ?) eine Ilmberger-Lampenverkleidung dran...

ABEs haben keine fortlaufenden Nummern,
die dann nur für DAS EINE TEIL gelten.
Daher reicht eine Kopie aus.
Oft kopieren sich die TÜV-Onkels auch die ABE für ihre Akten.
Anders ist es bei Gutachten. Da kann auch drinstehen, daß nach
erfolgter Abnahme das Gutachten einbehalten werden muß.
Wird seitens der Teilehersteller gerne gemacht z.B. bei Tiefer- oder
Höherlegungen.
Blöd beim Verkauf des Teils irgendwann später mal.