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Hallo zusammen,

in zwei Wochen ist es soweit, meine K geht in den Winterschlaf!

Hier würde ich nun folgendes tun:

1. Motorrad gründlich reinigen
2. Tank komplett füllen (ich gehe davon aus er ist aus Stahlblech!? und er wird dann nicht rosten)
3. Auf Hauptständer stellen und Vorderreifen auf 3 Bar bringen damit es keinen Standplatten gibt
4. An die Bordsteckdose meinen Saito - Pro Charger anschließen um die Batterie zu laden
5. Abdeckplane drüberlegen

Nun meine Fragen

1.Ist der Tank überhaupt aus Stahlblech und muss befüllt werden!?

2.Gibt es Probleme mit der Bordelektronik wenn man das Ladegerät an die Bordsteckdose anschließt?

3. Würdet ihr noch etwas Anderes außer den von mir oben genannten Punkten machen!? Nicht das ich etwas wichtiges vergesse!


Danke für Eure Tipps im Voraus


Viele Grüße


Holger

Der Tank ist nicht aus Blech.
Die Batterie kannst auch ausbauen und woanders aufladen.

HolgerW hat geschrieben:Hallo zusammen,

in zwei Wochen ist es soweit, meine K geht in den Winterschlaf!

Hier würde ich nun folgendes tun:

1. Motorrad gründlich reinigen
2. Tank komplett füllen (ich gehe davon aus er ist aus Stahlblech!? und er wird dann nicht rosten)
3. Auf Hauptständer stellen und Vorderreifen auf 3 Bar bringen damit es keinen Standplatten gibt
4. An die Bordsteckdose meinen Saito - Pro Charger anschließen um die Batterie zu laden
5. Abdeckplane drüberlegen

Nun meine Fragen

1.Ist der Tank überhaupt aus Stahlblech und muss befüllt werden!?

2.Gibt es Probleme mit der Bordelektronik wenn man das Ladegerät an die Bordsteckdose anschließt?

3. Würdet ihr noch etwas Anderes außer den von mir oben genannten Punkten machen!? Nicht das ich etwas wichtiges vergesse!


Danke für Eure Tipps im Voraus


Viele Grüße


Holger

Zu 2 Nein Kunststofftank

Zu 3 Mit dem richtigen Lader ist die Dose genau dafür vorgesehen.
Zu 4 Alles richtig gemacht ,bis aufs einmotten .

also mein einmotten


vor dem Winter-letzte Fahrt absteigen-Schlüssel abziehen-nachdem Winter-Schlüssel rein und los gehts.
Wobei ich sagen muss das wenn mal ein schöner Tag dabei ist ich auch mal fahre

achso und bevor ich es vergesse
ich putze das Ding noch nicht mal denn wie schon einmal geschrieben ich hasse es das Motorrad zu putzen

http://www.bmw-k-forum.de/viewtopic.php?f=8&t=6596697&hilit=ich+hasse+es

http://www.motorradonline.de/sonstiges/ ... ete/399008

Wichtig:
Batterie muss nicht ausgebaut werden, aber bei angeschlossenem Ladegerät darf die Zündung nicht angestellt werden. Nur dann sind Schäden möglich.
Entsulfatieren nur bei ausgebauter Batterie, es sei denn, man hat wie ich den Saito Procharger XL, der arbeitet anders.
Immer erst Minus, dann Plus.
Pole erst nach Montage einfetten, nicht vorher.
Batterie kalt lagern, nicht warm.

noch 2 Empfehlungen:
1. nimm lieber ein altes Bettlaken zum Drüberlegen (bessere Durchlüftung)
2. Lass während der Standphase die Finger vom Anlasserknopf. Es gibt Spezialisten, die alle paar Wochen probieren
müssen, ob sie noch anspringt. Dann sammelt sich schädliches Kondenswasser , da der Motor nicht vernünftig
warm wird. Zusätzlich vergammelt das Motoröl. Wer meint, die Ventilfedern müssten bewegt werden, weil ja dauernd das selbe Ventil unter
Öffnungsspannung steht, sollte einen großen Gang einlegen und das Moped einen Meter schieben.

Gruß

Achim

Keine Ahnung, die notwenigen Arbeiten fürs Winterlager werden von meinem erledigt.

Grüße,

Andrew

Hallo zusammen,

danke für Eure Ratschläge !
Werde diese beherzigen und dann gehts im April wieder weiter


@Andrew: das geht natürlich auch... Aber ich will es ja selber können

@rossi
Als Weichei fahre ich bei kalten Temperaturen lieber mit meinem W123 Oldtimer



Viele Grüße


Holger

HolgerW hat geschrieben:W123 Oldtimer



Viele Grüße


Holger

123er und Oldtimer,
ich kenne die noch als die Neu
auf dem Markt kamen und
Lieferzeiten fast wie bei einem Trabi drauf waren.
Ich werd alt.

Allet Schmarrn !
Hochbocken;Batterie raus ,;> aus bis März

OSM62 hat geschrieben:Ich werd alt.

ÄÄH ... Korrektur , du bist ALT ...

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:

OSM62 hat geschrieben:Ich werd alt.

ÄÄH ... Korrektur , du bist ALT ...

Gruß Uwe

ihr tut euch beide nich' viel...ihr alten säcke....

Vessi hat geschrieben:

Meister Lampe hat geschrieben:

OSM62 hat geschrieben:Ich werd alt.

ÄÄH ... Korrektur , du bist ALT ...

Gruß Uwe

ihr tut euch beide nich' viel...ihr alten säcke....

Danke , Grandfather ...


Gruß Uwe

Mein 6-Ender hat jetzt dann vorm Einmotten seine 10 Kilo drauf. Ich wollte den 10er KD eigentlich dann gleich zu Saisonbeginn im März machen lassen.
Jetzt meinte der aber, das sei Schmarn. Die schöne besser vorm einmotten noch frisch machen, mit frischem Öl schläft sichs besser und sei gesünder für meine Dicke. Was meint ihr denn? Den KD vorm Einmotten oder bei Saisonbeginn machen lassen ? Will ja nich dass Sie Alpträume über die kalten Monate bekommt mit dem alten Zeug´s in der Wanne

Grüßle Benny

Ich glaub ich bin in der falschen Abteilung Die wissen das nicht die 4-Zylinderfahrer

Wollte jetzt keinen neuen Fred starten, wie handhabt ihr denn das wenn ihr zum Saisonende vorm KD steht ?

Grüßle aus dem sonnigen Süden

Benny