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Hallo,
habe seit gestern folgendes Problem an meiner K12S.
Nach ca. 15 km fahrt fing die ABS-Leuchte an zu blinken, erst langsam und nach weiteren ca. 5 km schneller.
Bremsen ging noch, aber ich musste doch schon kräfig am Hebel ziehen.
Habe sie dann an der Arbeit erstmal abgestellt und als 8 h später wieder nach Hause bin war erstmal alles wieder normal.
Nach ca. 15 km begann das gleiche Spiel wieder.
Heute habe ich erstmal den Fehlerspeicher mit der Motoscan-App ausgelesen, siehe Bild.

Erstmal die Bremsflüssigkeit vorn und hinten geprüft, alles ausreichend vorhanden.
Ein LED Rück.-Bremslicht ist verbaut, welches auch normal funktioniert.
Bremsbeläge sind auch noch masse ausreichend.
Fehler gelöscht, kommt aber wieder.
Wo kann / sollte ich als nächstes weitersuchen?

Erstmal ABS Sensor hinten raus und reinigen, falls grobe Späne drauf sind nochmal Bescheid sagen.Falls ja ist das HAG dabei sich aufzulösen.
Ein weiterer Fehler der angezeigt wird ist Bremsschalter hinten. Auch mal durchmessen und gegebenenfalls neu justieren.

Gruß Micha

Bremslichtschalter hinten funzt eigentlich normal, in Ruhesteelung lBremslicht au, bei betätigen der Fußbremse geht es an, so wie es sein sollte.
Sensor hinten werde ich morgen mal checken.

Hört sich nach Späne am Sensor an .

Gruß Uwe

Nö Meister...

0x6186 RZ-Druck hinten zu gering

Da hat er ein Problem mit dem Bremsdruck hinten.

Dann wäre da noch der Fehler:

0x6267 Bremsschalter defekt hinten

Der Bremslichtschalter hinten ist ein Öffner und an der ZFE angeklemmt. Signal geht via CAN an ABS.

Da würde ich erstmal den Schalter prüfen, kann schon Ursache ein. Zwischen Druck und Schalter gibt es eine Plausibilität.

BMW-Frank hat geschrieben:Dann wäre da noch der Fehler:

0x6267 Bremsschalter defekt hinten

Der Bremslichtschalter hinten ist ein Öffner und an der ZFE angeklemmt. Signal geht via CAN an ABS.

Da würde ich erstmal den Schalter prüfen, kann schon Ursache ein. Zwischen Druck und Schalter gibt es eine Plausibilität.

Wie prüft man den Schalter?
Ich habe halt nur die Fußbremse gedrückt, der Schalter hat das Bremslicht eingeschaltet und bei lösen wieder ausgeschaltet.
Für mich ist das so in Ordnung.

Das ist doch relativ einfach. Du schreibst es passiert nach ca. 8-10 km Fahrt, vorher läuft es. Lösche den Fehlerspeicher und fahre erneut. Wird wieder 0x6267 abgelegt besteht kein Zweifel über einen möglichen Defekt im Stromkreis des Schalters.
Wärme, Feuchtigkeit, Vibrationen usw. Nur mal eben im Stand testen sagt nichts aus.

BMW-Frank hat geschrieben:Das ist doch relativ einfach. Du schreibst es passiert nach ca. 8-10 km Fahrt, vorher läuft es. Lösche den Fehlerspeicher und fahre erneut. Wird wieder 0x6267 abgelegt besteht kein Zweifel über einen möglichen Defekt im Stromkreis des Schalters.
Wärme, Feuchtigkeit, Vibrationen usw. Nur mal eben im Stand testen sagt nichts aus.

Ok, das habe ich schon durch. Fehlerspeicher gelöscht (3x) die beiden Fehler, siehe Bild, kommen immer wieder.
Dann werde ich morgen mal der Sensor hinten ausbauen und checken / reinigen.
Sollten die Fehler dann weiterhin auftreten, werde ich mal den Schalter der Fußbremse ersetzen.

Vergiss den Sensor, ist Zeitverschwendung.

Brück den Bremslichtschalter hinten und fahre nur mit der Vorderradbremse. Wenn der Fehler nicht mehr kommt ist es zu 99% der Schalter.

Kann die Fehlersuche nicht auch vielschichtiger sein? Genau wie meine K1300S hat doch auch die K1200S eine Teilintegralbremse, d.h. beim Zug am Handbremshebel wird doch automatisch die Hinterradbremse betätigt. Da bikescan zumindest auch den Bremsdruck hinten anmeckert, würde ich eine Probefahrt konsequent OHNE Betätigen des Fußbremshebels unternehmen und dann mal schauen, was passiert!

Viel Erfolg bei der Fehlersuche!

Da wird das gleiche Fehlerbild bei rumkommen.

Ich habe heute einen neuen Bremslichtschalter bestellt, hoffe mal das er am Mittwoch kommt.
Werde berichten was sich dann getan hat.

BMW-Frank hat geschrieben:Vergiss den Sensor, ist Zeitverschwendung.

Es gibt keine Zeitverschwendung am Moped , den Sensor auf Späne kontrollieren ist 1 Minute und gibt Sicherheit , ob sich ein Endantrieb zerlegt oder nicht , eigentlich Saisonvorbereitungsarbeit mit Endantriebsoelwechsel ...

Gruß Uwe