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Hallo,

über die Feiertage bin ich zusammen mit meinem Bruder Kawasaki ZX 9 und einem Freund Honda XX Einspritzer 400 KM gefahren.

Wir haben öfters mal gemeinsam den Durchzug verglichen und später auch auf der Autobahn mal richtig Platz gehabt.

Die KS hat es sehr leicht die beiden hinter sich zulassen, selbst wenn ich auf der Autobahn im sechten Gang durchbeschleunigt habe, kamen die Beiden trotz wildem schalten nicht hinterher.

warum schreibe ich das,

1. Weil ich mich als Raser 0uten will

2. Weil ich das mit meiner ZZ-R 1200 so nicht hin bekommen habe, das war immer eine Quälerei die Beiden abzuschütteln.

Wobei meine selige ZZ-R auch 170 PS an der Kupplung hatte.

Hab noch zwei Argumente für die KS (sind halt für mich auch noch wichtig ):

- absolut Reisetauglich
- auch für die Sozia relativ entspannte Sitzposition

Wenn´s sein muß kann man am Mendelpass auch - sogar mit Sozia - mal ein paar "gebückte Grüne" hinter sich lassen

hohe hat geschrieben:Hab noch zwei Argumente für die KS (sind halt für mich auch noch wichtig ):

- absolut Reisetauglich
- auch für die Sozia relativ entspannte Sitzposition

Wenn´s sein muß kann man am Mendelpass auch - sogar mit Sozia - mal ein paar "gebückte Grüne" hinter sich lassen

Da gebe ich dir Recht, ich der Klasse der Sorttourer gibt es nicht bequemeres.

Das war auch für mich der entscheidene Kaufgrund für die KS.

.


Ich hatte an der XX 3-cm-Einsteckhülsen zur Lenkererhöhung dran und fand sie genau so bequem wie die K S. Und der Motor war seidig.
Aber das E-Fahrwerk, das ABS, der Kardan & mehr Durchzug bei gleichem Gewicht sind die ausschlaggebenden Argumente. Fortschritt muss belohnt werden.


Grüße!

Valensino

Valensino hat geschrieben:Ich hatte an der XX 3-cm-Einsteckhülsen zur Lenkererhöhung dran ...

... und was hast am Soziusplatz verändert ... will damit nur sagen die Kombination ist das ausschlaggebende Kriterium

Wiphop hat geschrieben:Hallo,

über die Feiertage bin ich zusammen mit meinem Bruder Kawasaki ZX 9 und einem Freund Honda XX Einspritzer 400 KM gefahren.

Wir haben öfters mal gemeinsam den Durchzug verglichen und später auch auf der Autobahn mal richtig Platz gehabt.

Die KS hat es sehr leicht die beiden hinter sich zulassen, selbst wenn ich auf der Autobahn im sechten Gang durchbeschleunigt habe, kamen die Beiden trotz wildem schalten nicht hinterher.

warum schreibe ich das,

1. Weil ich mich als Raser 0uten will

2. Weil ich das mit meiner ZZ-R 1200 so nicht hin bekommen habe, das war immer eine Quälerei die Beiden abzuschütteln.

Wobei meine selige ZZ-R auch 170 PS an der Kupplung hatte.

Hi, schätze das ist ganz einfach;:

die K hat DREHMOMENT+Drehzahl

die anderen haben ++++++Drehzahl