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Unsere K1200R wird verkauft, mit allem drum und dran:



(ist nicht das beste und aktuellste Bild)

Die K12R hat eigentlich das komplette Carbonprogramm, ist (wie auf dem Bild zu sehen) teillackiert, Endschalldämpfer von SR-Racing ist mittlerweile montiert.

Zustand: Neu, 0km (nicht mal die Batterie wurde angeklemmt), die Maschine hat noch 0 Umdrehungen hinter sich, denn das Motorrad wurde nie gefahren sondern nur geschoben (für Ausstellungen). Zugelassen wurde das Motorrad auch nicht, der Brief hat also noch keinen Vorbesitzer, aber es sind alle Carbonteile eingetragen (!).

Preis: 19.900 EUR

Ansehen kann man sich das Motorrad bei unserem Motorradhändler in Landau/Pfalz.

Bei Fragen bitte mail an mich.

Hallo Jens,

daß ist ja ein Schnäppchen mit den ganzen Carbon Anbauteilen.

Hätte ich das vor meinem Umbau gewußt, hätte ich doch glatt zugeschlagen.

Gruß Christian

Hi Jens,

wird auch langsam Zeit, dass Ihr die olle R in Rente schickt und euere Energie (hoffentlich) in das bauen von schicken Teilchen für die S steckt

Thoma

sieht ja nett aus.
ist bloss keine S.

Geiles Teil! Aber CHF 30.804,21 ist ne Menge Kohle!

@Merlin: Wenn man alles "einzeln" zusammenrechnet kommt man auf ca. 23.000 EUR., so gesehen ist 19.900 für eine nie gefahrene Maschine eigentlich nicht zu teuer, oder ?

[quote="PAck-Parts"]@Merlin: Wenn man alles "einzeln" zusammenrechnet kommt man auf ca. 23.000 EUR., so gesehen ist 19.900 für eine nie gefahrene Maschine eigentlich nicht zu teuer, oder ?[/quote]


moin jens,

aber so ganz sicher bist du dir da nicht, gell

see u

hans-martin

Doch, ziemlich sicher.

Tach

finde das Teil richtig scharffffffff , und der Preis geht in Ordung !!
leider für mich zu spät .


Gruß
Wolfgang

PAck-Parts hat geschrieben:@Merlin: Wenn man alles "einzeln" zusammenrechnet kommt man auf ca. 23.000 EUR., so gesehen ist 19.900 für eine nie gefahrene Maschine eigentlich nicht zu teuer, oder ?

nun das haupt"problem", dass ich mit euren produkten habe ist, dass sie zwar optisch wirklich eine menge her machen, aufgrund der basiskonfiguration der k1200r aber nicht in der lage sind, den verwendungszweck erfüllen, den ICH von solchen hi-tech teilen erwartrn würde, nämlich bei steigender stabilität das gewicht sustantiell zu verringern.

gruss von einem der auf eine hp4 wartet mit konvenzioneller gabel, leistung um 180ps, noch besserem drehmoment und einem gewicht von (vollgetankt) 210 kg (maximal mit kardan UND abschaltbarem abs)

Also das kann ich jetzt nicht nachvollziehen. Die Teile sind deutlich stabiler, wiegen circa die Hälfte (leg mich nicht fest), und sehen scharf aus. Was ist hier nicht in Ordnung ?

PAck-Parts hat geschrieben:Also das kann ich jetzt nicht nachvollziehen. Die Teile sind deutlich stabiler, wiegen circa die Hälfte (leg mich nicht fest), und sehen scharf aus. Was ist hier nicht in Ordnung ?

hat nichts mit nicht in ordnung sein zu tun liebe pack-parts leute.

tatsache ist doch, dass die ganze fuhre ob ks oder kr auch mit euren (tollen) teilen die auch wirklich scharf aussehen konzeptbedingt nicht wirklich leicht wird und sich die gesammtstabilität auch nicht merklich verbessern dürfte.

drum sag ich ja hp4 zum spielen (ohne sozia und koffer und dwa und, und, und. schaut mal was da bei der hp2 gegenüber der original gs an kilos eingespart wurde und es könnten mit den richtigen teilen auch noch einige mehr sein.

Ach so, dann habe ich das falsch verstanden. Stimmt schon, Wunder können die CFK Teile nicht vollbringen, zumindest nicht wenn es "nur" die Verkleidungsteile sind.