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Gerne gebraucht...
Taugt eigentlich der Hurric RAC1?

In den Tests schneidet er nicht schlecht ab.
Hab ihn vor ca. 3 Wochen beim an einer K13S live sehen und hören können,
Klang: naja Mantamäsig
Aussehen: das kleine dünne Ding passt nicht zu einer KS

Danke für die erste Info. Finde der ist von den Grundmaßen wie der originale.

Hast du den unter Last gehört?

Finde den preislich attraktiv. Von Akra kann man ja nur träumen

Hätte auch gerne einen aber gibt es denn bis jetzt wirklich brauchbare Tests und damit meine ich nicht die Tests der Hersteller....????
Für mich wäre die Optik und die Leistungsentfaltung wichtig. Mehr Leistung ist bei der K13s nicht notwendig aber die Drehmomentkurve bei der Nachrüst-Tüte sollte zumindest der Originalen gleichen.
Die Originale ist einfach nur häßlich und viel zu groß. Die schöne Einarmschwinge wir dadurch fast verdeckt, finde ich!


Gruß

Stefan

Daminator hat geschrieben:Danke für die erste Info. Finde der ist von den Grundmaßen wie der originale.

Hast du den unter Last gehört?

Finde den preislich attraktiv. Von Akra kann man ja nur träumen

Die K wurde ca. 20m weit in die Werkstatt gefahren, also alles im 1ten Gang bei wenig Drehzahl.
Klang halt mehr nach einer Blechbüchse gefüllt mit Nägeln, die geschüttelt wurde
Preis und Verarbeitung sind wohl OK, aber das Ding passt einfach nicht zu einer K , schon garnicht in Alu
Der Akra ist m. M. nur groß, hässlich und teuer, ist aber neben dem SR-Racing (auch groß u. hässlich),
der einzige der keine Leistung u. Drehmoment verliert.

Werde mal nach einem Soundfile googeln!

Gibt es kein Geheimtip?

Bei der Hayabusa waren es die BOS. Gut und günstig!
Soll nicht laut aber dafür dumpf und kraftvoll klingen und natürlich keine Leistung schlucken

guck dir samstag mal den vom blonden an, der hat den akra dran, kostet allerdings...

Vessi hat geschrieben:guck dir samstag mal den vom blonden an, der hat den akra dran, kostet allerdings...

Hier ist eine gute Gelegenheit - 20% und den Punkten für rund 1000 € .
http://www.polo-motorrad.de/de/slip-hex ... 0-r-s.html

Ich sage nur Akra. Super Sound (subjektiv) und bessere Leistungsentfaltung.
(Edles Motorrad - edler ESD)

Müsste da nachhaken. Abgebildet ist da die “Billigvariante“ mit dem Aufkleber. Für reguläre 1350€ gibts die Variante mit BMW Teilenummer und gelasertem Enblem.

Blonder beklagte die immer wieder auftretende Titanverfärbung soweit ich mich erinnere.

Daminator hat geschrieben:Müsste da nachhaken. Abgebildet ist da die “Billigvariante“ mit dem Aufkleber. Für reguläre 1350€ gibts die Variante mit BMW Teilenummer und gelasertem Enblem.

Blonder beklagte die immer wieder auftretende Titanverfärbung soweit ich mich erinnere.

Die gelaserte Variante gibt es beim .

Daminator hat geschrieben:Müsste da nachhaken. Abgebildet ist da die “Billigvariante“ mit dem Aufkleber. Für reguläre 1350€ gibts die Variante mit BMW Teilenummer und gelasertem Enblem.

Blonder beklagte die immer wieder auftretende Titanverfärbung soweit ich mich erinnere.

Die "Billigvariante" unterscheidet sich nur durch den Aufkleber.
Titanverfärbung ist an meinem ESD (orig. BMW) nicht das Problem. Der Schalli sifft allerding etwas an der Naht zwischen der Titanhülle und und dem Carbonendstück. Er wurde schon mal nach 500 km getauscht, weil der Erste sich total zugesifft hat.

Norbert K. hat geschrieben:

Daminator hat geschrieben:Müsste da nachhaken. Abgebildet ist da die “Billigvariante“ mit dem Aufkleber. Für reguläre 1350€ gibts die Variante mit BMW Teilenummer und gelasertem Enblem.

Blonder beklagte die immer wieder auftretende Titanverfärbung soweit ich mich erinnere.

Die "Billigvariante" unterscheidet sich nur durch den Aufkleber.
Titanverfärbung ist an meinem ESD (orig. BMW) nicht das Problem. Der Schalli sifft allerding etwas an der Naht zwischen der Titanhülle und und dem Carbonendstück. Er wurde schon mal nach 500 km getauscht, weil der Erste sich total zugesifft hat.

Sorry , aber ich finde die Verarbeitung und die Kulanzabwicklungen von Akra für den Preis unter aller Sau

Wirklich kleiner is die Akra aber auch nich...! Ich finde z.B. auch die Schellenlösung beim Orignal nicht besonders gelungen. Der Auspuff sollte eine angeschweißte Befestigungsöse haben!

Gruß

Stefan

Hier mal was anderes:

http://www.ebay.de/itm/K1300R-K12R-BMW- ... 2c5f855f6f