Drosselung der div. K1600 Modelle

[Sir Arthur]

Soll will eher am topcase liegen


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[OSM62]

lt. meinem hat die Drosselung der GTL einzig den Grund,
daß es auf dem Markt keine Reifen gibt, die den dafür nötigen Traglastindex
besitzen! Das erklärt auch, warum die GT schneller ist: sie ist leichter!

Wie Michael schon schreibt, es liegt an der Pendelneigung durch das (weit hinten) verbaute Topcase
an der GTL. Tragfähigkeit reicht sonst dürfte man das Moped gar nicht auf öffentlichen Strassen fahren.
Es gibt genug Reifen die auf der K 1600 GT/GTL vernünftig laufen.

[Liebenau]

Danke für die div. Antworten.
Ich hoffe noch auf weitere klärende Antworten.

Gruß
Arthur

[Oberlandbiker]

der Grund ist ganz klar das TC... fahr mal die GT MIT TC dann merkst ganz schnell selbst in Sportstellung und Schild fast unten fängt das Pendeln bei ca. 200 Km/h an und bei 210-215 gefährlich (ich rede von GPS Geschwindigkeit, Tacho zeigt da schon fast 10 Sachen mehr an) mir ist aber der Abbau zu aufwendig nur um Highspeed zu erreichen 200 Sachen sind wirklich genug ... meine Meinung :-)

[Panjo]

Die Zuladung wird bei der GTL wohl geringer sein
und das Gesamtgewicht nahezu gleich. Die ganze
Geometrie fällt achterlastiger aus als bei der GT
und deshalb wird bei höherer Geschwindigkeit
das Vorderad entlastet und die Fuhre instabil.
Die GTL läd zum defensiveren Fahren ein. Habe
deshalb schon mal über einen Wechsel nachgedacht.
Aber irgendwie sehe ich mich noch nicht auf einer GTL
oder Gold Wing, vielleicht mit 70 Lenzen......

[GT-Cruiser]

der Grund ist ganz klar das TC... fahr mal die GT MIT TC dann merkst ganz schnell selbst in Sportstellung und Schild fast unten fängt das Pendeln bei ca. 200 Km/h an und bei 210-215 gefährlich (ich rede von GPS Geschwindigkeit, Tacho zeigt da schon fast 10 Sachen mehr an) mir ist aber der Abbau zu aufwendig nur um Highspeed zu erreichen 200 Sachen sind wirklich genug ... meine Meinung :-)

Selbst mit TC pendelt bei mir nix mehr bei 250 km/h laut GPS, seit ich keinen MPR4 mehr montiert habe. Z8 oder RS3 und die Fuhre läuft stabil.

[gifhouse]

der Grund ist ganz klar das TC... fahr mal die GT MIT TC dann merkst ganz schnell selbst in Sportstellung und Schild fast unten fängt das Pendeln bei ca. 200 Km/h an und bei 210-215 gefährlich (ich rede von GPS Geschwindigkeit, Tacho zeigt da schon fast 10 Sachen mehr an) mir ist aber der Abbau zu aufwendig nur um Highspeed zu erreichen 200 Sachen sind wirklich genug ... meine Meinung :-)

Selbst mit TC pendelt bei mir nix mehr bei 250 km/h laut GPS, seit ich keinen MPR4 mehr montiert habe. Z8 oder RS3 und die Fuhre läuft stabil.

Kann ich bestätigen!

[HaJoRid]

der Grund ist ganz klar das TC... fahr mal die GT MIT TC dann merkst ganz schnell selbst in Sportstellung und Schild fast unten fängt das Pendeln bei ca. 200 Km/h an und bei 210-215 gefährlich (ich rede von GPS Geschwindigkeit, Tacho zeigt da schon fast 10 Sachen mehr an) mir ist aber der Abbau zu aufwendig nur um Highspeed zu erreichen 200 Sachen sind wirklich genug ... meine Meinung :-)

Selbst mit TC pendelt bei mir nix mehr bei 250 km/h laut GPS, seit ich keinen MPR4 mehr montiert habe. Z8 oder RS3 und die Fuhre läuft stabil.

Bei mir pendelt auch nichts.. auf jeden fall nicht am Motorrad..