Reifendruck-Kontroll-System

[rschmetz]

Gestern abend konnte ich das System installieren. Wobei installieren ist eigentlich zu viel gesagt. Ventilkappen runter, Sensoren drauf und gut ist.

Leider musste ich mit Erschrecken feststellen, dass das System für vorne nur 2,2 und für hinten nur 2,6 Bar anzeigte. Also bin ich direkt zu meiner Aral gefahren, wo ich bisher immer den Luftdruck kontrolliere. Das ist so ein elektronische Füllstation, wo man vorher die gewünschten Bar eingibt und den Rest das Teil selber macht.
Also habe ich diese Füllstation wieder verwendet und für vorne 2,5 und für hinten 2,9 eingegeben. Sensoren wieder drauf und das gleiche Ergebnis: 2,2 / 2,6.
An der Aral gab es dann aber auch noch so ein mobiles Teil, wie man es eigentlich kennt und das hatte einen Eichaufkleber bis 2009 drauf.
Und siehe da, auch die mobile Station zeigte auch nur 2,2 / 2,6.

Also habe ich damit die Reifen gefüllt und jetzt sind sich die Werte nahezu gleich. Mobile Station 2,5 / 2,9 und mein RDC zeigt 2,46 und 2,86.

Demnächst werde ich wohl von den voreinstellbaren Luftdruckstationen Abstand nehmen.

[Vessi]

schau mal, eigentlich das gleiche wie deins, nur deutlich günstiger

---http://www.elv.de/Funk-Reifendruck-Kontrollsystem-für-Pkw/x.aspx/cid_74/detail_10/detail2_21731/t_1



bitte kopieren und einfügen

[rschmetz]

@Vessi:

Achso !!! :):)

[Vessi]

aber jetzt

schwieriger link

[rschmetz]

Hi Vessi,

das System, das Du da ansprichst, ist doch genau von Tiremoni - also dem Hersteller, von dem ich mein System auch habe
Ich habe halt nur 2 Sensoren und einen kleineren Empfänger, was mir wichtig war.

[Didi]

Demnächst werde ich wohl von den voreinstellbaren Luftdruckstationen Abstand nehmen.

Die von Dir erwähnten, wie Du es nennst "voreinstellbaren Luftdruckstationen" sind schon ok.
Man muss nur auf folgendes achten: Die neueren Teile haben einen eingebauten Temperatursensor. So wird beim Aufstecken des Füllers zuerst ein wenig Luft aus dem Reifen abgelassen, um die aktuelle Reifenlufttemperatur zu messen. Und jetzt kommts: der Wert der Anzeige wird auf eine Temperatur von 20 Grad umgerechnet und entsprechend angezeigt. So kann es passieren, dass Du 2,5 eingestellt hast, 2,5 wird auch angezeigt, aber tatsächlich hast Du dann vielleicht (korrekte) 2,8 auffer Pelle, weil der Reifen heiss ist. Wenn Du dann wieder mit einem konventionellen Luftdruckprüfer misst, dann zeigt der die 2,8 an.
Diese neueren Teile sind aber gekennzeichnet. Steht irgendwas drauf im Sinne von "Temperaturkompensation..." oder so ähnlich....

[rschmetz]

Aber in meinem konkreten Fall kann das ja nicht passen.

Nehmen wir an, meine Reifen hatten 20 Grad. Dann müßten sich beide Systeme einig sein.

Nehmen wir an, meine Reifen hatten 40 Grad, dann müßte mein RDC mehr anzeigen, als die temperaturkompensierte Station.

Mein RDC hat aber 0,3 bar WENIGER angezeigt. Und so unterkühlt können meine Reifen nicht gewesen sein. Von dem plötzlichen Frost habe ich jedenfalls nichts gemerkt