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Hallo,

kaum hab ich das Moped schon bin ich am basteln. Habe mir den Superbike Umbau von ABM gekauft.
Da heisst es im Gutachten, das Austauschen der beiden Gaszüge ist erforderlich. BMW Bestell.Nr. für Öffner und Schliess ist auch angegeben.
Zum selber machen ist mir das doch etwas zuviel des Guten, bei einem neuen Moped, schon wegen der Garantie.
Da muss der Tank , Aire-Box usw. runter.
Hat das an der neuen 1300 S schon mal jemand selbst gemacht und oder eine Idee zu den Gaszügen?
Ich habe es jedenfalls probiert, schon alles umgebaut bis auf die Gaszüge. Bei der originalen Verlegung sind sie zu kurz.
Bei AC Schnitzer kann man das Gutachten runterladen, das steht das auch drin mit dem Tausch der Gaszüge.

Gruß
Bernd

Hi,

also ich habe vor ein paar Wochen den ABM Umbau an meiner K1200R selber durchgeführt. Da sollte auch die Airbox runter. Aber mit ein bissl Fummellei geht es auch ohne den Ausbau der Airbox. Tankverkleidung abbauen, und Tank ausbauen. Dann kann man den Gaszug unter der Airbox durchschieben und am Drosselklappen-Gestänge einhängen.

Denke das dürfte bei der K1300S auch funktionieren wenn das gezeigte Foto deiner freigelegten Airbox ähnelt?

K12ER hat geschrieben:Hi,

also ich habe vor ein paar Wochen den ABM Umbau an meiner K1200R selber durchgeführt. Da sollte auch die Airbox runter. Aber mit ein bissl Fummellei geht es auch ohne den Ausbau der Airbox. Tankverkleidung abbauen, und Tank ausbauen. Dann kann man den Gaszug unter der Airbox durchschieben und am Drosselklappen-Gestänge einhängen.

Denke das dürfte bei der K1300S auch funktionieren wenn das gezeigte Foto deiner freigelegten Airbox ähnelt?

Hi K12er,

danke für die Bilder, sieht auf dem Bild auch genau so aus, das Problem ist nur, die neue K 1300 S hat 2 Züge, Öffner und
Schließer. An der Öffner , wie bei Dir kommt man dran, aber nicht an den Schließer, den siet man so nichteinmal.

Mh, dann muß dir jetzt ein S-Fahrer weiter helfen. Gruß

Helft mir mal auf die Sprünge. Warum macht man das, denn es geht ja wohl nicht um einen Austausch,
da der Gaszug defekt ist?

Danke

Jo

Johannes hat geschrieben:Helft mir mal auf die Sprünge. Warum macht man das, denn es geht ja wohl nicht um einen Austausch,
da der Gaszug defekt ist?

Danke

Jo

...das macht man, weil man sich einen Sporttourer gekauft hat, diesen aber nicht als solchen bewegen will und es einem egal ist ob das Mopped hinterher komplett Scheixxe aussieht...

aber: suum cuique...

Sorry, ziehe meine Frage zurück. Sehe, dass SBK Lenker verbaut wurde. deshalb...sorry

jo

...das macht man, weil man sich einen Sporttourer gekauft hat, diesen aber nicht als solchen bewegen will und es einem egal ist ob das Mopped hinterher komplett Scheixxe aussieht...

aber: suum cuique...

Also die BMW Gabelbrücke sieht optisch ja wohl aus! Und wer eine R oder S schon mal mit Superbike-Lenker gefahren hat würde nie mehr auf Original umbauen. Optik hin oder her.

hmm...da wird gegen getauscht...
...aber einen kenn' ich.....aber der hat jetzt 'ne gs bestellt...

K12ER hat geschrieben:.... Und wer eine R oder S schon mal mit Superbike-Lenker gefahren hat würde nie mehr auf Original umbauen. Optik hin oder her.

Ist schon interessant wer und wie sich hier und in eiem anderem Fred der ein oder andere über den SBK auslässt obwohl er, und das ist reine Vermutung, sicherlich noch keine K... R oder S mal 200 km auf einer kurvenreichen Strecke bewegt hat.
Die Kommentare wären definitiv andere.

Jeder spricht über die buchstäbliche Handlichkeit einer GS oder gar einer HP2 Megamoto aber ein K ...... niemals.

Eine K mit SBK hat meiner Meinung nach vergleichbare Handingqualitäten nur fehlt es ihr nicht an der Power.

Gruß Stealth

Stealth hat geschrieben:...Eine K mit SBK hat meiner Meinung nach vergleichbare Handingqualitäten nur fehlt es ihr nicht an der Power.

Gruß Stealth

Aha - und woher weißte das ?

Haste das neue Teil schon ?

SBK-Grüße

Stealth hat geschrieben:
Ist schon interessant wer und wie sich hier und in eiem anderem Fred der ein oder andere über den SBK auslässt obwohl er, und das ist reine Vermutung, sicherlich noch keine K... R oder S mal 200 km auf einer kurvenreichen Strecke bewegt hat.
Die Kommentare wären definitiv andere.



Gruß Stealth

...stimmt... ist nicht mehr als nur Vermutung...

bin auch schon mal ne Kurve gefahren

Ja Rainer , so ist dat mit Al... Leuten , wat der Bauer nicht kennt , dat frist er nich ... ,
so jetzt schmeiß ich mich gleich auf meine K mit SBK ...

Gruß Uwe

Ich hatte die KS mit Normallenker, ne KS mit KR-Lenker, ne KR mit SBK-Lenker, aber ich halt mich raus.
Mir war nämlich die KS mit Normallenker am liebsten, aber wenn ich mir das hier so durchlese, hab ich ja auch keine Ahnung.

Habe die R 2 Jahre mit Original Brücke gefahren. Jetzt schon 1500KM mit dem SBK. Es gibt nix besseres, die R läßt sich jetzt um die Kurven brügeln das ist der Wahnsinn. Würde den Umbau immer wieder machen, TOP!