weil mein ESA mal wieder nicht immer so wollte wie ich ,aber wie so oft hatte der Patient beim Arzt mal wieder keine Schmerzen ,kein Fehler abgelegt und alles funzte ,außer das beim Motorcheck immer ein lautes klacken zu hören war, und die Auspuffklappe sich dabei etwas bewegte.Was dann bei der Demontage des Remus Hexa zum vorschein kam ,war der KAT der lose vor der Klappe lag ,und diese bei der Arbeit störte .
Der Einsatz sitzt ja nicht wie bei der 12er im Verbindungsrohr ,sondern ist im Dämpfer verbaut .
Also keine Möglichkeit mehr das Ding einzusetzen ,ist auch deformiert .
Der Sound und die Leistung gefällt mir jetzt außerordendlich ,jetzt wo der Motor noch mal frei Atmen kann ,knallt und patscht es noch viel mehr .
