50.000er Inspektion K1200R

[Alex12349]

0,8l?

Getriebe... nicht EA


Bugi

Getriebe bei K1200S/K1300s

[frari66]

0,8l?

Getriebe... nicht EA


Bugi

Getriebe bei K1200S/K1300s

Gibt es schon, zumindest höre ich es öfter mal . . . in dem Zusammenhang die Frage, ob es sein könnte, dass durch einen fehlenden Einsteller (Fingerlängenanpassung) evtl. die Kupplung nicht mehr richtig trennt ? Der Einsteller ist wohl rausgefallen, wie es scheint, auf der Bremsseite ist er noch vorhanden.
Achso ja, bei der K1200 R(!)S gab es wohl ein getrennt geschmiertes Getriebe, deswegen . . .

Gruss, Frank

[Bugi]

0,8l?

Getriebe... nicht EA


Bugi

Getriebe bei K1200S/K1300s

Oh man!

da sieht man mal wieder wie fertig ich bin
Ich habe in der vergangenden Woche fast nur Boxer geschraubt

Natürlich benötigen die K4x Modelle kein separates Getriebeöl

Die Füllmende des Endantriebs beträgt aber dennoch (wie hier schon mehrfach geschrieben) 180ml. Castrol MTX 75W140 oder vergleichbar. API GL-5 ist wichtig.

Grüße... Bugi

[frari66]

@Bugi: Und ich dachte schon ich hätte was verpasst nach über 2 Jahren mit der Maschine Das wär was gewesen, Getriebeöl nicht gewechselt. Ein bisschen unsicher war ich mir ja noch Vielen Dank für die Tips ! Anzugsmoment für die Ablassschraube des EA ? Gibts das ? Wäre unschön wenn der überdreht wird oder rausfällt Aber der O-Ring klemmt ja auch noch ein wenig. Eigentlich sollte man den ja auch gleich wechseln, aber ich hatte keinen in der Größe zur Hand. Gruß, Frank

[Bugi]

@Bugi: Und ich dachte schon ich hätte was verpasst nach über 2 Jahren mit der Maschine Das wär was gewesen, Getriebeöl nicht gewechselt. Ein bisschen unsicher war ich mir ja noch Vielen Dank für die Tips ! Anzugsmoment für die Ablassschraube des EA ? Gibts das ? Wäre unschön wenn der überdreht wird oder rausfällt Aber der O-Ring klemmt ja auch noch ein wenig. Eigentlich sollte man den ja auch gleich wechseln, aber ich hatte keinen in der Größe zur Hand. Gruß, Frank

mach dir keinen Kopf, den D-Ring kannst du wieder verwenden. Den Drehmoment schaue ich nach.

Bugi

[Bugi]

@Bugi: Und ich dachte schon ich hätte was verpasst nach über 2 Jahren mit der Maschine Das wär was gewesen, Getriebeöl nicht gewechselt. Ein bisschen unsicher war ich mir ja noch Vielen Dank für die Tips ! Anzugsmoment für die Ablassschraube des EA ? Gibts das ? Wäre unschön wenn der überdreht wird oder rausfällt Aber der O-Ring klemmt ja auch noch ein wenig. Eigentlich sollte man den ja auch gleich wechseln, aber ich hatte keinen in der Größe zur Hand. Gruß, Frank

mach dir keinen Kopf, den D-Ring kannst du wieder verwenden. Den Drehmoment schaue ich nach.

edit:

Die Schraube bekommt 20 NM

Bugi

[frari66]

@Bugi: Und ich dachte schon ich hätte was verpasst nach über 2 Jahren mit der Maschine Das wär was gewesen, Getriebeöl nicht gewechselt. Ein bisschen unsicher war ich mir ja noch Vielen Dank für die Tips ! Anzugsmoment für die Ablassschraube des EA ? Gibts das ? Wäre unschön wenn der überdreht wird oder rausfällt Aber der O-Ring klemmt ja auch noch ein wenig. Eigentlich sollte man den ja auch gleich wechseln, aber ich hatte keinen in der Größe zur Hand. Gruß, Frank

mach dir keinen Kopf, den D-Ring kannst du wieder verwenden. Den Drehmoment schaue ich nach.

edit:

Die Schraube bekommt 20 NM

Bugi

Hi Bugi, vielen Dank für den Wert ! Geschätzt hatte ich das also schon richtig !
Viele Grüße, Frank

[frari66]

Gestern mit Frau hintendrauf das neue Endantriebsöl "eingefahren". Alles paletti, keine Probleme, ziemlich warm wird das ja schon, aber alles gut ! Fahr vielleicht mit der K nach Berlin diese Woche Dann kann sie zeigen was Sie kann . . . und ich auch Gruss, Frank (will dort Flakturm und Gesundbrunnen-Bunker udgl. besichtigen!)

[Bugi]

Gestern mit Frau hintendrauf das neue Endantriebsöl "eingefahren". Alles paletti, keine Probleme, ziemlich warm wird das ja schon, aber alles gut ! Fahr vielleicht mit der K nach Berlin diese Woche Dann kann sie zeigen was Sie kann . . . und ich auch Gruss, Frank (will dort Flakturm und Gesundbrunnen-Bunker udgl. besichtigen!)

Haste eine Führung für den Gesundbrunnen Bunker bekommen?

www.berliner-unterwelten.de

Und ganz wichtig... knöchelbedeckendes Schuhwerk (sonst lassen die dich eiskalt draußen stehen)


Grüße... Bugi

[Andrew6466]

So, gestern habe ich die 50.000 Kilometer Laufleistung geknackt, und zwar in der Bergmannstraße in Berlin Kreuzberg beim "After Hour City Night Flyght", Inspektionstermin ist gebucht.

Andrew

[Teixl]

Kannst ja dann mal schreiben was du berappen musstest .... Bei mir sinds auch nur mehr 1000km bis zum 50tkm Service

mfg Teixl

[Andrew6466]

Inspektion ist gemacht, dabei diesmal Bremsflüssigkeit im Integral ABSradkreis vorn und hinten wechseln + Bremsencheck: 224,47 Euro.
Dazu kommen 100,67 Euro für Ölwechsel im Motor mit Filter und Ölwechsel im Hinterradantrieb (+ ca. 60,00 Euro für Öl)), was bei Kilometer 45.000 schon gemacht wurde. Also fallen für die 50.000er Inspektion, bei den oben genannten Leistungen, im Regelfall insgesamt ca. 385,14 Euro an.

Grüße,

Andrew

[Andrew6466]

Nachtrag: Heute die "neuen" Bremsen getestet, es lohnt sich die Wartung, auch vor dem eigentlichen Termin

Andrew

[Frankiboy]

@Andrew6466
Meinst du, dass sich der Bremsflüssigkeitswechsel in der Bremswirkung bemerkbar macht?

[Andrew6466]

@Andrew6466
Meinst du, dass sich der Bremsflüssigkeitswechsel in der Bremswirkung bemerkbar macht?

Irgendwie schon, ich weiß nicht genau was die Werkstatt da gemacht hat, aber nach der umfangreichen Wartung habe ich einen direkteren Zugriff auf die Bremskraft, der Hebelweg ist kürzer, einfach alles knackiger in der Ansprache. Na ja, ich habe es auch noch nie erlebt, dass ich die K nach der Inspektion vom Hof gefahren habe, und sich das Gerät nicht wie fast neu fährt.

Grüße,

Andrew