Wandernder Druckpunkt K1200R / Umrüstsatz K1200R Sport

[gorash]

kr was mir gerade eingefallen ist

hat die bremse vielleicht bei dem unfall mit dem LKW und der Instumentenhalterung auch den schaden abbekommen??

[Georg]

Ne.
Das Problem war existierte schon bei der Auslieferung.
Diese Erkenntnis eröffnet sich allerdings nur dem aufmerksamen Leser.


Und jetzt mal was Ernsts:

Wer sich mit ähnlichen Bremsproblemen den Tag versauert, sollte seinen Freundlichen kontaktieren.
BMW hat heute von meinem Freundlichen die Rückmeldung bezüglich des beschriebenen Problems erhalten und welche der mannigfaltigen Versuche zum gewünschten Ziel geführt haben.

[WoidHoid]

super dann werd ich da gleich mal morgen auf der matte stehn...

hat von euch schon wer ne ahnung ob die ganz "neue" kupplung schon da is?

sollte doch mitte oktober soweit sein


grüße

wOIDhOID

[Georg]

super dann werd ich da gleich mal morgen auf der matte stehn...

hat von euch schon wer ne ahnung ob die ganz "neue" kupplung schon da is?

sollte doch mitte oktober soweit sein


grüße

wOIDhOID

Ich hab eine letzte Woche bekommen.

Eine "ganz" neue.

[Boxer-Olli]

Danke Georg, das sind ja mal gute Nachrichten
OLLI

[road-runner]

Hallo Georg,
freut mich, das dieses Problem endlich gelöst ist.

Wo gibt es denn sowas, das man vor jeder Kurve Druck aufbauen muss!!!

[Michel-R]

Wandernder Druckpunkt, und das im Landstraßenbetrieb - bis heute vormittag.

Habe die Bremse nach Vorschrift entlüftet und das teigige Gefühl ist weg.

Ich habe den Hintergrund des 2maligen entlüften des Hauptbremszylinders (Bremsentlüftungsgerät nochmals an Entlüfterschraube (1) am Hauptbremszylinder anschließen. ) nicht nachvollziehen können.
Wer der ABSII-Kollegen kann da mit Erklärung helfen

[Georg]

Wandernder Druckpunkt, und das im Landstraßenbetrieb - bis heute vormittag.

Habe die Bremse nach Vorschrift entlüftet und das teigige Gefühl ist weg.

Ich habe den Hintergrund des 2maligen entlüften des Hauptbremszylinders (Bremsentlüftungsgerät nochmals an Entlüfterschraube (1) am Hauptbremszylinder anschließen. ) nicht nachvollziehen können.
Wer der ABSII-Kollegen kann da mit Erklärung helfen

Tröste dich, das Wandern kommt wieder.

Die korrekte Entlüftung funktioniert nur mit dem Diagnosesystem von BMW.
Dies steuert die innen liegenden Ventile an (Verbindung Kreislauf vorn / hinten).

Die ganze Prozedur ist zweimal, laut Diagnosegerät, zu wiederholen.

Wenn du aber auch das Problem mit dem wandernden Druckpunkt haben solltest, fahr mal zu deinem Freundlichen und erzähle ihm was.

Und, du hast doch noch Garantie.
Warum schraubst du selbst an deinem Moped herum?

[Michel-R]

Wird das eine Wanderbaustelle?

Schrauben ist an einem trüben Novembertag eine angenehme Tätigkeit. Werde das jetzt mal beobachten und sonst reklamieren.

[Holzkopf]

Tach,
ist ja ein steinalter Fred hier, aber genau das Problem habe ich auch (Mod. 2007).
So langsam wird mein Zettel voll: Bremse, Spiegelgläser klappern, Rasseln bei 3000 U/min...wird Zeit für einen Besuch

[Martin]

Tach,
ist ja ein steinalter Fred hier, aber genau das Problem habe ich auch (Mod. 2007).
So langsam wird mein Zettel voll: Bremse, Spiegelgläser klappern, Rasseln bei 3000 U/min...wird Zeit für einen Besuch

ok Holzkopf

[Holzkopf]

danke für deinen Beistand

[OSM62]

...wird Zeit für einen Besuch

... beim zum upgraden auf eine neue Version (K13R).

[Holzkopf]

Der war auch nicht schlecht.
Leider ist die Patrone meiner Gelddruckmaschine leer und eine Neue ist im Rückstand...

[the_duke]

Lass mal die Bremsen entlüften und vorher die Bremsflüssigkeit tauschen.
Bei mir hat's mindestens im Moment was gebracht.
Die Georg damals aber nicht...