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Max. 270-275? Wer hat soviel Zeit! Ich bleibe bei der KS
Th.

Thomas hat geschrieben:Max. 270-275? Wer hat soviel Zeit! Ich bleibe bei der KS
Th.

der vorteil, wenn man so durch die gegend bummelt, ist noch einen blick
für die natur, sitten und gebräuche der einheimischen etc. frei zu haben.

see u

hans-martin

Friedrich hat geschrieben:Ort: blühende Autobahnen in der Nachfolgerregion der „DDR“; ebene Autobahnabschnitte; trocken, warm

Gruß, Friedrich

Wenn das der Ärisch wüsste...

dann aber:

Gänsefleischmalngofferaumoffmachen!

@ Hans -Martin

Hab ich alles schon mal ausprobiert. Geht einfach nicht mit der S. Sofort leidet sie hörbar mit laufenden Lüftern.
Aber kaum geb ich ihr den ersehnten Stoff, stürmt sie wieder fröhlich voran. Manche Mopeds sind eben wie Kinder.
Und der Halter passt sich eben notgedrungen an
Schließlich gibts ja ersatzweise auch gute Naturfilme.
Hab ich jedenfalls gehört.
Thomas der Sünder[/quote]

@ Fritz: RESPEKT!!!
Ich habe es nur bis knapp 250 km/h ausgehalten.
Allerdings war die KR nur mit dem "Micky-Mouse-Schild" ausgestattet
und ich hatte eine Textil-Jacke an.
Bei gut 230 km/h hatte ich das Gefühl, dass die KR vorne ziemlich leicht wird.
Vom Sound (sowohl Motor als auch Auspuff) hatte ich bei dem Tempo
allerdings nicht mehr viel mitbekommen
Aber auf jeden Fall wäre da noch deutlich mehr gegangen.....

Blacky hat geschrieben:Aber auf jeden Fall wäre da noch deutlich mehr gegangen.....

auch blöd, da hat man ein Kratt, womit mehr gehen würde, aber man kann nicht, weil es einem die Rübe abreist...

doch besser KS?!

Blacky,

Das mit dem leinen Schild glaub ich dir sofort, das da nicht mehr geht.

Aber mit Sportschild und einem guten Helm (System3) gaht auch mit Goretex auf der KR volle Brause.

Man muss sich aber richtig festhalten und dir KR wird wirklich recht leicht vorne, aber die liegt dann immer noch sicher.

moin,

das mit dem leicht werden habe ich auch, vor allem auf dem lausitzring,
beobachtet.
wenn man schön aus der kurve mit dem 2. gang rausbeschleunigt, dann den
3. und 4. gang reinwirft (alle gänge bis kurz vor dem begrenzer), da hatte
ich das gefühl, dass das vorderrad so leicht ist, dass der lenker sogar
rechts/links bewegungen machte
OK, ich habe mich auch nicht auf den tank gelegt.
ESA war übrigens sport auf mit gepäck eingestellt

Blacky,

Das mit dem leinen Schild glaub ich dir sofort, das da nicht mehr geht.

Danke für die Bestätigung. Ich hab' schon an mir gezweifelt und mir Gedanken über den Fisherman's-Spruch gemacht.
Es ging bzw. ich hab' tatsächlich nicht mehr zustande gebracht.

Aber mit Sportschild und einem guten Helm (System3) gaht auch mit Goretex auf der KR volle Brause.

Naja, zumindest am Helm (Shoei XceedII) kann's nicht gelegen haben.
Die Jacke hat mit Sicherheit negativen Einfluss genommen.

Man muss sich aber richtig festhalten und dir KR wird wirklich recht leicht vorne, aber die liegt dann immer noch sicher.

Jau, richtig festhalten - das stimmt.
Das "Leichtwerden" kenne ich halt von meinem derzeitigen Bike nicht.
Ist aber auch eine Vollverkleidete und dann wohl eher wie die "S".

ufo hat geschrieben:moin,

das mit dem leicht werden habe ich auch, vor allem auf dem lausitzring,
beobachtet.
wenn man schön aus der kurve mit dem 2. gang rausbeschleunigt, dann den
3. und 4. gang reinwirft (alle gänge bis kurz vor dem begrenzer), da hatte
ich das gefühl, dass das vorderrad so leicht ist, dass der lenker sogar
rechts/links bewegungen machte
OK, ich habe mich auch nicht auf den tank gelegt.
ESA war übrigens sport auf mit gepäck eingestellt

99% aller ps-staken motorräder haben bei voller beschleunigung aus dem 2. gang null bodenkontakt mit dem vorderrad...
...da kann der lenker schon mal leicht werden...

sse u

hans-martin

WEICHEIER )))))

Friedrich hat geschrieben:

frankfurter hat geschrieben:WEICHEIER )))))

Oder vielleicht auch: Leichteier

also als Leichtei gehe ich nun wirklich nicht mehr durch mit meinen lockeren 100kg in kampfkluft, aber danke für das kompliment

dass der 2. gang noch das rad vorne leicht macht kann ich ja noch verstehen, aber dass dieser effekt auch noch im 3. und 4. gang auftritt

ufo hat geschrieben:
dass der 2. gang noch das rad vorne leicht macht kann ich ja noch verstehen, aber dass dieser effekt auch noch im 3. und 4. gang auftritt

Wenn Du einen CW-Wert hast wie ein Scheunentor entsteht bei vorgebeugter Haltung und genügend Speed reichlich Auftrieb!

red baron hat geschrieben:

ufo hat geschrieben:
dass der 2. gang noch das rad vorne leicht macht kann ich ja noch verstehen, aber dass dieser effekt auch noch im 3. und 4. gang auftritt

Wenn Du einen CW-Wert hast wie ein Scheunentor entsteht bei vorgebeugter Haltung und genügend Speed reichlich Auftrieb!

dritte möglichkeit wäre eine sozia mit über 100 kg lebendgewicht - da gehts bereits im leerlauf hoch ))))))