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jaja , Suchfunktion benutzen ....Ich weiß ...habe da aber Nix gefunden.........

also wer ist so Nett ..... wieviel kommt da rein .........und welche Viskosität...??

Danke im Voraus.......!!

...laut meiner rechnung vom freundlichen



...0,20 Ltr.

...Castrol SAF-XO 75W-90

JS hat geschrieben:...laut meiner rechnung vom freundlichen
...0,20 Ltr.
...Castrol SAF-XO 75W-90

Ach , die billige Plörre haben sie dir reingemacht ... ist die nicht für ... , naja ... ich nehme immer
Castrol Full Synthetic MTX SAE 75W - 140 , 1Ltr. = 22,-Eur und der Kardan freut sich .

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:

JS hat geschrieben:...laut meiner rechnung vom freundlichen
...0,20 Ltr.
...Castrol SAF-XO 75W-90

Ach , die billige Plörre haben sie dir reingemacht ... ist die nicht für ... , naja ... ich nehme immer
Castrol Full Synthetic MTX SAE 75W - 140 , 1Ltr. = 22,-Eur und der Kardan freut sich .

Gruß Uwe

...is ja gut meister schlitz...ähm...langohr. ich kenne mich mit dem fuselöl nicht so aus ....und ein bischen werbung muss ja auch sein

Hi zusammen,
das Castrol SAF-XO ist ebenfalls synthetisch und keine billige Plörre!
Hier nachzulesen:
http://www.ge39.com/files/SAF_XO_SAF_XJ_B1174_96.pdf
Und beim Wechsel den Magneten in der Sackbohrung der Ablaßschraube mit Küchenpapier säubern nicht vergessen.
Bei der K1300 GT kommen 180 ml rein.
Bei anderen Modellen ???

Grüße
Detlef

Meister Lampe hat geschrieben:

JS hat geschrieben:...laut meiner rechnung vom freundlichen
...0,20 Ltr.
...Castrol SAF-XO 75W-90

Ach , die billige Plörre haben sie dir reingemacht ... ist die nicht für ... , naja ... ich nehme immer
Castrol Full Synthetic MTX SAE 75W - 140 , 1Ltr. = 22,-Eur und der Kardan freut sich .

Gruß Uwe

sach mal, uwe, du hast doch erst max. 5000km mit deiner k gefahren...wie oft wechselst du das kardanöl..?

hurz_lightyear hat geschrieben:Bei der K1300 GT kommen 180 ml rein.
Bei anderen Modellen ???

Bei der K1200S kommen lt. Rechnung auch 180ml rein
Gruß
Jürgen

Danke @ all dann werde ich die > Plörre< mal wechseln.....

nach 17000 Km...

Wie bekommst Du das Öl raus?
Die Schraube ist doch waagerecht angeordnet ,oder?

killernuss hat geschrieben:Wie bekommst Du das Öl raus?
Die Schraube ist doch waagerecht angeordnet ,oder?

Um EHRLI>CH zu sein ...Ich habe noch nicht nachgesehen ob Unten auch noch eine ist....
die Waagrechte ist in der Regel die Kontollschraube bzw Auffüllschraube...

so iss es bei Autos am Differntialgetriebe........

muss Morgen mal nachsehen.......!

Also unterm Kardan habe ich nix sehen können.
Kann es sein, das man das Öl aus der waagerechten Schraube
absaugen muss?

killernuss hat geschrieben:Also unterm Kardan habe ich nix sehen können.
Kann es sein, das man das Öl aus der waagerechten Schraube
absaugen muss?

nicht absaugen....sondern ablassen

JS hat geschrieben:

killernuss hat geschrieben:Also unterm Kardan habe ich nix sehen können.
Kann es sein, das man das Öl aus der waagerechten Schraube
absaugen muss?

nicht absaugen....sondern ablassen

Ich habe jetzt sehr lange benötigt um ablassen zu lesen.

Beim "alten" Endantrieb muss das Rad raus und die Strebe gelöst werden. Anschließend wird der Antrieb heruntergeklappt, damit das Öl abgelassen werden kann.
Bremssattel muss auch ab, glaub ich.

JS hat geschrieben:

killernuss hat geschrieben:Also unterm Kardan habe ich nix sehen können.
Kann es sein, das man das Öl aus der waagerechten Schraube
absaugen muss?

nicht absaugen....sondern ablassen

Und wie, wenn da keine Schraube ist?
Oder soll ich die ganze Kiste aufm Hinterrad senkrecht an die Garagenwand stellen, damits
Öl rausläuft?