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Hallo, ich wollte mal fragen, wie aufwändig ein Motor/-bzw Kolbencheck beim ist. Ich will einfach mal routinemäßig überprüfen lassen, ob es da evtl. unregelmäßigen Abrieb o.Ä. gibt. Das war's schon, würde mich über Kommentare und Nachrichten freuen. Viele Grüße, Andrew

Das glaub ich jetzt nicht , du willst hier nur "Alte" BMW-Fahrer erschrecken ... , sei ehrlich ... die vom BMW Werk haben dich vorgeschickt ... .... Schlingel ...

Gruß Uwe

Anschlussgarantie ist jedenfalls günstiger

Ansonsten darfst Du um die 500€+ rechnen, dann hat der Azubi mal ne schöne interessante Arbeit und der bestätigt Dir dass noch alle 4 Kolben an ihrem Platz sind.

RHEINPFEIL hat geschrieben:Anschlussgarantie ist jedenfalls günstiger

Ansonsten darfst Du um die 500€+ rechnen, dann hat der Azubi mal ne schöne interessante Arbeit und der bestätigt Dir dass noch alle 4 Kolben an ihrem Platz sind.

Außerdem dürfte es wohl auch cleverer sein, den Motor schön zu zulassen

BMW Michel hat geschrieben:Außerdem dürfte es wohl auch cleverer sein, den Motor schön zu zulassen

genau!!...ist doch keine plätzchendose....

Vessi hat geschrieben:

BMW Michel hat geschrieben:Außerdem dürfte es wohl auch cleverer sein, den Motor schön zu zulassen

genau!!...ist doch keine plätzchendose....

Die bleibt auch zu, ist besser fürs Kampfgewicht

Plätzchendosen sollte man auch zulassen.

Anschließend beschleunigen die motorräder immer schlechter!

Jo

Ups, vom Michel hergebrannt

Da hatten wir wohl den gleichen Gedanken

Er kann sich ja mal ein Endoskop leihen, Zündkerzen raus und reingeschaut in den Motor. Am Besten dabei mal den Anlasser betätigen, dann sieht man, ob sich alles richtig bewegt

Andrew6466 hat geschrieben:Hallo, ich wollte mal fragen, wie aufwändig ein Motor/-bzw Kolbencheck beim ist. Ich will einfach mal routinemäßig überprüfen lassen, ob es da evtl. unregelmäßigen Abrieb o.Ä. gibt. Das war's schon, würde mich über Kommentare und Nachrichten freuen. Viele Grüße, Andrew

ääh .....wozu..... ? braucht sie Oel....??? aber ne Druckverlustprüfung / Kompressionstest kostet nicht wirklich Geld..!!

Bei zu viel Abrieb findet man im Öl Metallspäne!

Ansonsten Geld sparen und davon lieber eine schöne Tour mit dem Bike machen.


Gruß
Heinrich

Kompressionstest scheint mir die geeignete Lösung zu sein, danke für den Tip! Abgesehen davon würden, was ich ja auch eher für unwahrscheinlich halte, Metallrückstände beim Ölwechsel sichtbar werden, sollte sich tatsächlich Abrieb gebildet haben, gelle?

Gruß, Andrew

Ah , das Werk hat ihn zurück gepfiffen ...

Gruß Uwe

Andrew6466 hat geschrieben:Kompressionstest scheint mir die geeignete Lösung zu sein, danke für den Tip! Abgesehen davon würden, was ich ja auch eher für unwahrscheinlich halte, Metallrückstände beim Ölwechsel sichtbar werden, sollte sich tatsächlich Abrieb gebildet haben, gelle?

Gruß, Andrew

Das ist eher beim Endantrieb zu erwarten.