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Hallo zusammen, nach 2 Jahren Motorradabstinenz juckts nun doch wieder unterm Hinter! Ein Roadster ist eben doch kein vollwertiger Ersatz für ein heisses Moped. Nach Kawa ZX-9R, Suzi GSX-R1000 und 2 Stück Kawa ZX-12R wäre nun wieder mal was fällig. Aber Supersport ist nun definitiv vorbei, schliesslich gerade 47 geworden. Die Handgelenke und der Hinter machen das nicht mehr mit. Zudem will ich definitiv nix mehr mit Kette. Davon hab ich genug. Ewige Pflege, Rost usw.

Da ich auch Autos von BMW fahre und sie einen guten Kardan anbieten, bin ich auf die K1200 Reihe gestossen. Besser gesagt, war ich schon Fan davon, als sie 2004 vorgestellt wurde. Leider hatte ich kurz davor die letzte ZX-12R schon geordert gehabt. Die hatte ich dann aber 2008 gut verkauft.

Jetzt übers Wochenende habe ich mal ausgiebig über Internet informiert und Angebote rausgesucht. Eine neue kommt nicht mehr in Frage, der Wertverlust ist einfach zu gross bei meiner jährlichen Km-Leistung von höchstens 3000km. Daher will ich auch nicht zu viel ausgeben. Im meinem Preisrahmen gibts nun jede Menge Angebot an 2005/2006/2007 R und auch R Sport 2007er. Optisch gefällt mir die R besser, Vollverschalung brauche ich in der Schweiz eigentlich nicht, da sowieso mit höchstens 150 unterwegs. Denke müsste auch mit der R problemlos machbar sein. Hauptsächlich bin ich der Passfahrer, wenn die schon so nah sind.

Nun ich habe darauf geschaut, dass die Angebote nicht mehr als 15000km auf der Uhr haben. Da gibts etliche. Preislich liegen sie weit zusammen, nur die gelben R sind in der Regel gut 1000 über den schwarzen. Hier ist das Angebot sehr dünn. Würde mir von der Farbe her gut gefallen. Der silberne Motor gefällt mir nicht so sehr, könnte aber damit leben.

Meine Frage nun an die Spezialisten hier. Welchen Jahrgang empfiehlt ihr? Gab es grosse Modellpflege von 2005 auf 2006 oder sogar auf 2007? Ist es ein Risiko, wenn man eine 2005 oder 2006 er kauft? Man liest viel von Teillastruckeln, schlechter Gasannahme usw. War das bei den neueren besser?

Ein aktuelles Angebot hätte ich zurzeit, eine gelbe 2006er mit 15000 km, gelb, mit ESA, Sportrad, Griffheizung, ABS, Bordcomputer, Blinker weiss und Sportschild für CHF 13900.-- (umgerechnet ca. 9500 Euro). Ist von einem BMW Händler mit 3 Monaten Garantie. Soll Unfallfrei sein, Reifen 90% und Tüf vor einem Jahr. Ein anderes Angebot auch vom BMW Händler wäre eine K1200R Sport mit 8500km Silber, 03/2007, teilintegral ABS, ESA, Griffheizung, Bordcomputer, RDC, Sport-Rad, Tanksach, LED Blinker, Sebring Auspuff für CHF 14'500.--. Wäre ja dann nur CHF 600.-- mehr. Lohnt sich da allenfalls der Aufpreis? Wie ist der Windschutz bei der Sport? In Test habe ich gelesen, dass die Verwirbelungen auf der Autobahn extrem seien... ich weiss, muss mal probefahren.

Gibts noch anderes, was bei den genannten Jahrgängen absolut beachtet werden soll? Generelle Schwachstellen?

Dann ganz vielen herzlichen Dank für eure Hilfe. Bei BMW bin ich noch nicht so durch, bei Kawa wäre das kein Problem.

Tja mit der Preisberatung wird es da für die meisten eher schwierig.
Bei uns wären beide viel zu teuer.
Was das BJ betrifft, wenn alles an Verbesserungen bzw. Rückrufen erledigt ist,
kannst du auch ne 05er oder 06er nehmen.
Die 07er haben schon keinen Bremskraftverstärker mehr drin.
Was nicht verbaut ist, kann auch nicht kaputt gehen

Hallo!
Ich habe mir letztes Jahr eine 07.2006er K1200R gekauft, 3 KM auf dem BC, also NEU. Ich hatte in den ersten 3 Monaten (ca.8000 Kilometer Laufleistung) nur Spaß mit dem Gerät.

Ab Jahrgang 2007 geht nach Meinung der Experten alles klar, ich bin mit meiner 07.2006er aber auch schon sehr zufrieden (schwarz/gelb). An Deiner Stelle würde ich mir 'ne Neue holen, ist einfach immer das Beste.

Wenn man die K gut einfährt, nicht ständig auf das Ausreizen des vollen Leistungsspektrums besteht, kann so ein Schätzchen mühelos 100.000 KM und mehr ohne größere Störungen bringen.
Ist eben eine BMW "aus Freude am Fahren"

Nicht so viel überlegen, in der Luxusklasse der Zweiradfraktion gibt es nichts besseres als die K's.

Have fun,

Andrew

Vielen Dank für eure prompten Antworten, das hilft mir mal weiter, um den Verkäufer zu "löchern"! Preise sind wirklich relativ hoch. Habe aber mal bei euch nachgesehen, Preise absolut in etwa gleich. Für was vergleichbares müsste auch mind. 8500 Euro auf den Tisch gelegt werden. Neu kommt wirklich nicht in Frage. Wenn ich sehen, was ich bei der Kawa abgeschrieben habe in 4 Jahren mit 15000km, auch weit über 50%. Das mache ich nicht nochmals. Wenn ich jetzt sehr viel fahren würde, würde ich sofort neu kaufen, aber nicht für 3000km im Jahr. So dürfte sich der Abschreiber über die nächsten 4 Jahre absolut in Grenzen halten. Ebenso wird bei einer neuen Vollkasko Pflicht, bei einer gebrauchten kann man darauf verzichten und sich sagen, wenn K.O., ja dann Pech gehabt und fertig gefahren. Aber der Verlust ist dann irgendwie verkraftbar.

Ist aus eurer Sicht eigentlich teilintegral ABS Pflicht? Oder wurde auch ein ABS ohne teilintegral angeboten? Habe noch eine im Auge, da steht ABS, aber nichts von teilintegral. Was haltet ihr vom Sportrad? Denke in der CH könnte man darauf verzichten, da wäre vielleicht sogar das schmale von Vorteil wegen der Handlichkeit. Hatte meine Kawa auch von einem 200er Serie auf 190er umgerüstet und war damit sofort etwas Kurvenwilliger!

Wegen dem Preis, mein Kumpel hat jetzt gerade für ne 07er 6Tkm mit Garantie, 8000.- bezahlt.
Ohne ABS wirst du kaum eine finden, wäre auch Blödsinn.
Was auch noch wichtig ist, in der Preislage ist ESA Pflicht
Ach ja und dann noch so als Tip, schau mal da noch vorbei

http://www.bmw-k-forum.de/viewforum.php?f=13

Was die neuen betrifft, bei uns bekommst du zum teil die RSport für um die 10500 mit null Km.
Ein Kumpel hat z.B. gerade ne 08er K1200GT mit 0Km, Listenpreis 21Tsd, für 11500.- geschossen.

NEU muss nicht teuer sein. Meine hat 9.399 Euro gekostet, mit ein paar Extras dann knapp über 10.000. Im Herstellerjahr hätte mich das Bike gut 16.000 Euro gekostet, wohl gemerkt 07.2006, 2009 habe ich gekauft. Noch Fragen?
Ach so, ja: Ich wüde das 190er Sportrad schon empfehlen, sieht besser aus und bietet mehr Spurstabilität.

Viele Grüße aus Berlin,

Andrew

Nimm ein 07er Modell mit ABS und ESA, da kannst Du nichts falsch machen!

Riviero hat geschrieben:Nimm ein 07er Modell mit ABS und ESA, da kannst Du nichts falsch machen!

Sehe ich genau so

Tja hab eine 07ner bin auch so weit zufrieden damit, bekomme jetzt bei einer Laufleistung von 10t noch die Kupplung der 13ner, da meine ruppt. Auf Kolanz!

kannst du mir sagen was du für ein typ fahrer bist:
1. heizer
2. kein heizer?

wenn 1., dann kann ich dir nur eine 05/06 K12R empfehlen
wenn 2., dann ist es egal.

ist so! kein scherz!

hallo,

dieses Statment gefällt mir!!!

also ich will auch kein geheimnis zu dem grund meiner aussage machen.

wer heizt, braucht bremsen. deswegen nur eine mit BKV. und das wurde LEIDER ab 2007 abgeschafft.

was hat das eigentlich mit der lernfähigen bremse auf sich? gibts das nur mit bkv?

Martin hat geschrieben:also ich will auch kein geheimnis zu dem grund meiner aussage machen.

wer heizt, braucht bremsen. deswegen nur eine mit BKV. und das wurde LEIDER ab 2007 abgeschafft.

Wobei man ja sagen muß, dass die Bremsleistung des aktuellen Bremssytems für kürzere Bremswege bei erhöhter Handkraft sorgt.

Das Ansprechverhalten der BKV Bremse ist jedoch "anders" ... wobei das bei Schreckbremsungen in Kurven auch mal zu unerwünschten Bremsleitungen führen kann ...

thebrain hat geschrieben:was hat das eigentlich mit der lernfähigen bremse auf sich? gibts das nur mit bkv?

Hallo,

dieser Sache wollte ich schon einmal nachgehen, weil es hierzu die wildesten Spekulationen gibt.
Leider hat mich der "Kontakt" noch nicht informiert.

Soweit ich aber weiss, gab es "dieses Feature" nur bei der ersten Generation. Nicht mehr bei der aktuellen Bremse.

Ich werde aber nochmals versuchen das zu verifizieren.