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Hallo
Wir fahren im September nach Österreich und haben uns für den Motorradtransport einen VW Crafter gemietet.Nun habe ich noch nie meine Motorräder auf Anhänger und Transporter transportiert.Da meine K1300R heil hin und herkommen soll und 4 Motorräder verstaut werden soll wüsste ich gerne ob mir jemand ein Bild zusenden kann an welchen stellen ich die Spanngurte befestigen muss.Vielleicht hat jemand auch einen Tip wie die Spanngurte am Motorrad befestigt werden ohne schrammen zu hinterlassen.Das Problem ist auch das wir nicht vorher die sache ausprobieren können weil Abends verladen und nächsten Morgen los und wenn ein Moped umkippt oder beschädigt wird ist der Schaden riesig.Über Tips und Bilder freue ich mich.
Gruß Manfred

So und an diesen Punkten befestigt BMW sie auf der Palette und ich die K12 auch auf dem Anhänger oder im Transporter:

Black KR hat geschrieben:Hallo
Wir fahren im September nach Österreich und haben uns für den Motorradtransport einen VW Crafter gemietet.Nun habe ich noch nie meine Motorräder auf Anhänger und Transporter transportiert.Da meine K1300R heil hin und herkommen soll und 4 Motorräder verstaut werden soll wüsste ich gerne ob mir jemand ein Bild zusenden kann an welchen stellen ich die Spanngurte befestigen muss.Vielleicht hat jemand auch einen Tip wie die Spanngurte am Motorrad befestigt werden ohne schrammen zu hinterlassen.Das Problem ist auch das wir nicht vorher die sache ausprobieren können weil Abends verladen und nächsten Morgen los und wenn ein Moped umkippt oder beschädigt wird ist der Schaden riesig.Über Tips und Bilder freue ich mich.
Gruß Manfred

Guten Abend,
zu diesem Thema gibt es auf Seite 79 der Betriebsanleitung
nützliche Hinweise. Nur Mut, es ist ganz einfach in der Praxis!!!

Viele Spaß
R. Menzel

So geht es auch......



Der Längslenker unten hat eine Öffnung, da mach ich Schlaufen durch und lasse sie seitlich herausschauen, da kommen dann die Spanngurte dran.

Hinten muss man nicht unbedingt die Haken nehmen, mittlerweile spanne ich sie ganz normal nach unten am Heckrahmen.

Mein hat so was im Bus http://www.powerplustools.de/radklemmer ... cts_id/284

2 Gurte dran und gut.

Hallo
Hat jemand zufällig ein Bild wo vorne die Befestigung der Gurte zu erkennen ist,und wird das Motorrad richtig in die Federn gezogen oder nur Normal abgespannt ?Vielen Dank.
Gruß Manfred

Bei Nr.5 musst Du durch.



Ich habe Schlaufenstücke die ich durchziehe, dadurch wird dann der Zurrgurt gezogen.

Wie auf dem Bild oben. etwas in die Federn ziehen aber nicht auf Block, dann geht der Stoßdämpfer kaputt.
vorne tut sich ja sowieso nix. Es gibt auch Schlaufen für den Lenker, die funktionieren aber nur wenn man weit abspannen kann, sa sonst die Gurte am Fahrzeug scheuern, z.B. bei einer einzelnen Maschine in der mitte würde das funktionieren. Nict zu fest ballern sonst gehen die Heizgriffe kaputt.

Hallo
Bei 5 durch hatte ich mir auch überlegt aber da ist gerade ein Kabel welches zum Federbein geht ,ist also recht knapp und soll ja nichts beschädigen.Halteschlaufen wollte ich mir auch im vorfeld besorgen und die schon in ruhe befestigen damit man wenn es los geht nicht mehr am Motorrad rumfummeln muß. Habt ihr eine Idee wo man gute bekommt denn es gibt überall nur komplette Spanngurte.
Gruß Manfred

Black KR hat geschrieben:Hallo
Bei 5 durch hatte ich mir auch überlegt aber da ist gerade ein Kabel welches zum Federbein geht ,ist also recht knapp und soll ja nichts beschädigen.Halteschlaufen wollte ich mir auch im vorfeld besorgen und die schon in ruhe befestigen damit man wenn es los geht nicht mehr am Motorrad rumfummeln muß. Habt ihr eine Idee wo man gute bekommt denn es gibt überall nur komplette Spanngurte.
Gruß Manfred

Kabel = Esa , Schlaufen bei Obi
Gruß Harry

Bauhaus ist auch gut sortiert, auf meinen steht db-Autozug

Wegen dem Kabel nehme ich ja auch u.a. die Schlaufen, kein Problem, ich mach das mehrmals im Jahr.

diese Gurte über die Griffe vermeiden ... hab da gerade die Erfahrung gemacht und jetzt kostet es 1 neuen Griff ...

Es wurde doch immer empfohlen, das hintere Rad einfach durch die Hohlachse zu sichern, und Vorne das ganze nicht in die Gabel zu ziehen, sondern einfach den Radträger sichern. So steht das Motorrad feste, kann Federn, keine Griffe oder Dämpfer werden belastet....

insane84 hat geschrieben:Es wurde doch immer empfohlen, das hintere Rad einfach durch die Hohlachse zu sichern, und Vorne das ganze nicht in die Gabel zu ziehen, sondern einfach den Radträger sichern. So steht das Motorrad feste, kann Federn, keine Griffe oder Dämpfer werden belastet....

Genau so soll es sein und ich habe auch schöne Bilder hier hereingesetzt , wie man es machen sollte ... , ich suche jezz nicht ...

Gruß Uwe

insane84 hat geschrieben:Es wurde doch immer empfohlen, das hintere Rad einfach durch die Hohlachse zu sichern, und Vorne das ganze nicht in die Gabel zu ziehen, sondern einfach den Radträger sichern. So steht das Motorrad feste, kann Federn, keine Griffe oder Dämpfer werden belastet....

....und der Hänger hoppelt friedlich vor sich hin
Noch besser wird das Ganze, wenn man vorher die Kiste auch noch auf Comfort stellt