Umkehrschaltung K1200R (wie auf der Rennstrecke verwendet)

[Mugello999]

Hallo zusammen,
hat von euch Jemand seine Schaltung an der K1200R auf Umkehrschaltung (1. Gang nach oben, 2.-6. Gang nach unten, wie auf der Rennstrecke verwendet) umgebaut?
Musste dafür eine neue Fußrastenanlage (z.B. die HP oder Gilles....) angeschafft werden oder wie wurde das umgesetzt?

Vielen Dank schon mal für eure Info´s!
Mike

[Peter aus Bremen]

viewforum.php?f=13

[MorpheusRGBG]

Hallo.

[jonnyy-xp]

.

[Mugello999]

Hallo Jonnyy-xp,

stimmt, habe ich am Nachmittag bemerkt und eine kurze Vorstellung eingestellt.
Dennoch danke für den dezenten Hinweis

Grüsse
Mike

[jonnyy-xp]

sorry, da waren die Finger mal wieder schneller, als ... Ich bin sonst nicht so .

Guck ma hier:
http://www.unitedmotoparts.de/Fussraste ... 1200R.html

Da es die Bausätze für die Umkehrschaltung nur im Zubehör gibt, denke ich wirst du um die komplette Rastenanlage nicht rumkommen.
Pass bitte auf, ob alle Teile (Rastenanlage UND Umkehr) ABE haben,sonst könnte es Probleme beim TÜV geben. Im S1000RR-Forum wurde davon berichtet.

http://www.s1000rr.de/forum/viewtopic.php?f=4&t=3369

[Flying Dutchman]

Na der Preis ist ja echt heiss!

[Mohikaner76]

Schaltumkehr is nur auf der Renne erlaubt dachte ich.

[Mugello999]

Hallo Tommy,
kein Problem. Hattest ja Recht und danke für die Tipps.

In der Tat gehen die Meinungen hinsichtlich der Zulässigkeit da schon sehr auseinander.
Hatte gehofft dass es eventuell auch ohne die Verwendung einer teuren Rastenanlage möglich wäre.

Muss ich halt nochmal drüber nachdenken.

VG
Mike

[Meister Lampe]

Und wofür willst du das machen ...

Gruß Uwe

[Mugello999]

Ich fahre öfters auf der Rennstrecke (aber nicht mit der K) und habe an meiner Rennstreckenmaschine jetzt auf die Umkehrschaltung umgestellt, da es dort Vorteile gg. der herkömmlichen Schaltung hat.
War jetzt beim ersten Training/Rennen schon etwas gewöhnungsbedürftig, ging aber am 2. Tag dann doch schon richtig gut.
Wenn ich jetzt dann häufiger zwischen Straße/Rennstrecke hin und her wechsle, dann ist das irgendwie blöd, da du dich am Anfang immer wieder aufs Schalten konzentrieren musst, damit du auch ja die "richtige Richtung" schaltest.
Daher lieber dann beide Bikes auf Umkehrschaltung - wie gesagt, es hat auf der Rennstrecke schon seine Vorteile.

Gruss
Mike

[Peter aus Bremen]

Warum soll die Schaltumkehr für die Straße verboten sein? Vorausgesetzt natürlich, die komplette Anlage hat ABE oder Gutachten...
Gibt ja auch Mopeds mit Handschaltung. Auch Handschaltung am Tank.
Oder Fußschaltung auf der anderen Seite (ok, dass sind Oldtimer).
Eben anders als die anderen.

Aber kategorisch verboten??

Damit der nicht-instruierte Dieb damit klar kommt?

[Mohikaner76]

Warum soll die Schaltumkehr für die Straße verboten sein? Vorausgesetzt natürlich, die komplette Anlage hat ABE oder Gutachten...
Gibt ja auch Mopeds mit Handschaltung. Auch Handschaltung am Tank.
Oder Fußschaltung auf der anderen Seite (ok, dass sind Oldtimer).
Eben anders als die anderen.

Aber kategorisch verboten??

Damit der nicht-instruierte Dieb damit klar kommt?

Warum weiß ich auch nicht, aber im Bereich der StVo ist es verboten.

[onkra]

Ist zwar schon viele Monde her, aber ich habe damals meinen Lappen auf ner
ich glaube BSA gemacht.
Was heißt meinen Lappen drauf gemacht, eine Fahrstunde
Aber die hatte die Gänge genau andersrum.
Ester hoch, weiter schalten runter.
Ich glaube mich zu erinner, dass die Schaltung rechts und Bremse links war.
Ich meine das Teil war eine 650er BSA.
Ist wie gesagt viele Monde her. 1973.

Ralf

[onkra]

Ist zwar schon viele Monde her, aber ich habe damals meinen Lappen auf ner
ich glaube BSA gemacht.
Was heißt meinen Lappen drauf gemacht, eine Fahrstunde
Aber die hatte die Gänge genau andersrum.
Ester hoch, weiter schalten runter.
Ich glaube mich zu erinner, dass die Schaltung rechts und Bremse links war.
Ich meine das Teil war eine 650er BSA.
Ist wie gesagt viele Monde her. 1973.

Ralf