BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de

Hmmm, ich stelle diese Frage hier mal, obwohl ich denke, dass ich darauf keine "wohlwollenden" Antworten kriegen werde . . . Also, ich wollte heute losfahren und war schon 1 Km von der Garage vors Haus gefahren als ich dort feststellte, dass der Vorderreifen auf der linken Flanke blank war. Erstaunlich, weil er zuletzt noch gar nicht sooo schlecht aussah. Aber egal, ich hab dann die Tour abgebrochen, weil ich natürlich Angst vor einer pot. Kontrolle hatte . . . Samstag, viel Polizei usw. . . . Ich habe ja die Avonreifen drauf, hinten der hält vielleicht noch 2000 Km und in der Garage liegt noch ein ganz guter 2 Jahre alter Continental Vorderreifen rum . . . Was jetzt tun ? Hätte Lust den Continental vorne mit dem Avon hinten noch fertigzufahren. Dass es nicht erlaubt ist weiss ich schon, aber welche physikalischen Probleme verursacht eine derartige "Mischung" eigentlich wirklich ? Wieso ist das nicht erlaubt ist also meine Frage ? Beide Reifentypen sind ja für die Maschine zugelassen. Kann mir jemand weiterhelfen ? Checkt die Polizei auch sowas ? Fragen über Fragen Danke für "ernstgemeinte" Antworten Gruss, Frank

Nicht erlaubtb... nicht machen

ich würde es auch nicht machen und bei einer Kontrolle kannst du sicher sein das es überprüft wird.

Ok, danke für die Antworten ! Dann wechsel ich halt mal wieder auf den Contireifen. Hat schon gut geklebt das Ding. Der Avon hinten hat seinen Dienst eigentlich auch schon getan nach min. 10000 Km Danke nochmal ! Gruss, Frank

Vorne Gummi hinten Holz lasse es Frank
Gruß Harry

Du solltest nicht mischen. Ich bin davon überzeugt, daß sowas bei einer Kontrolle auffällt (lesen kann ja jeder und es steht wunderbar auf der Seite in großen Buchstaben drauf...).

Die Reifen harmonieren nicht miteinander. Die Rutsch-/Laufeigenschaften sind normalerweise zu unterschiedlich. Das Motorrad wird (angeblich) unberechenbar dadurch.
Ist ja auch sogar so, daß manche Hersteller zur bestimmte Kombinationen (wenn überhaupt) zulassen (also empfehlen).

Gruß
Balu

Im Grunde könnte ich mir vorstellen, dass es kein Problem wäre, das zu machen. Umgekehrt, also hinten den Conti und vorne den Avon ist sicher eher bedenklich Der Conti-Reifen klebt wirklich wie verrückt hab ich damals festgestellt. Das Fahren sogar bei Kälte war unglaublich "sicher". Da ich aber den Einsatzbereich der Maschine eher auf längere Strecken abgeändert habe, habe ich auf den Avon gewechselt. Das war auch absolut kein Fehler, da die Laufleistung min. 3x derer des Contireifens ist. Schwierige Entscheidung. Im Grunde müsste ich auch die Avons jetzt beide wechseln, der Hinterreifen ist auch relativ fertig. Aber der schöne Contivorderreifen in der Garage mit grade mal 3500 Km wird dann auch nicht besser . Allerdings fängt jetzt vielleicht auch bald mal die Saison endlich an und man könnte Spass haben . . . nach ca. 3500 Km (ca. 12 Ausfahrten) wäre dann aber die Conti-Entscheidung wieder zum Wechsel fällig, mit den Avons hätte ich 10000 Km "Ruhe", d.h. vermutlich bis ins nächste Jahr. Tatsächlich könnte ich auch ganz andere Reifen nehmen . . . bessere Laufleistung als der Conti und doch "weicheres" Fahren, d.h. besseres Kleben. Aber da müsste ich mal recherchieren, Möglichkeiten gibt es ja ein paar, soviel ich weiss.
Gruss, Frank

Nimm doch einfach ein gutes mittelding wie den z8

via LT18i

Wenn was findest, was besser klebt als der Conti (ich fahr Road Attack 2) gib Bescheid. (den ersten Sport Attack hatte ich nach 2'500 km runter, fuhr da aber nur Alpen, aber so viel Grip/Verschleiß muss es dann auch nicht sein)

Vessi hat geschrieben:Nimm doch einfach ein gutes mittelding wie den z8

via LT18i

Gut, das mach ich Werde die gleich mal bestellen, ich vertraue Dir Wo würdest Du die bestellen ?
Hoffe, es gibt keine Lieferengpässe derzeit. Das wäre ein Kontraindikator

Gruss, Frank

LavaRocket hat geschrieben:Wenn was findest, was besser klebt als der Conti (ich fahr Road Attack 2) gib Bescheid. (den ersten Sport Attack hatte ich nach 2'500 km runter, fuhr da aber nur Alpen, aber so viel Grip/Verschleiß muss es dann auch nicht sein)

Ah, o.k., ich hatte/habe den Sport Attack ! Der ist wirklich schnell fertig, sogar ohne besonderes Gasgeben !!! Vielleicht ist der Road Attack 2 eine Alternative ? Wie lange hält der jetzt ? Gruss, Frank

Bin bei dem Wetter nur froh, dass ich es gestern noch gemerkt habe Da gabs schon nettere Januartage als das hier Gruss, Frank

frari66 hat geschrieben:Ah, o.k., ich hatte/habe den Sport Attack ! Der ist wirklich schnell fertig, sogar ohne besonderes Gasgeben !!! Vielleicht ist der Road Attack 2 eine Alternative ? Wie lange hält der jetzt ? Gruss, Frank

Also, ich wiege knapp 120kg (sieht bei 2,05m nicht ganz so erschreckend aus wie es sich anhört ) und fahr viel Pässe (gibt's um Zürich herum schon die ersten) und damit schaff ich dann meist ca. 4500km.

Ausprobieren, keine Ahnung was Teurer kommt Mischbereifung oder abgefahrene Reifen ??
Ich würde aber auch beide Contis drauf oder gleich neue holen.

LavaRocket hat geschrieben:

frari66 hat geschrieben:Ah, o.k., ich hatte/habe den Sport Attack ! Der ist wirklich schnell fertig, sogar ohne besonderes Gasgeben !!! Vielleicht ist der Road Attack 2 eine Alternative ? Wie lange hält der jetzt ? Gruss, Frank

Also, ich wiege knapp 120kg (sieht bei 2,05m nicht ganz so erschreckend aus wie es sich anhört ) und fahr viel Pässe (gibt's um Zürich herum schon die ersten) und damit schaff ich dann meist ca. 4500km.

Super, Danke ! Ich weiss, dass die Töff-Fahrer aus der Schweiz nicht die langsamsten sind Komischerweise Der Road Attack 2 könnte also eine Alternative sein falls der Z8, den vessi empfiehlt aus irgendeinem Grund nicht lieferbar ist. Ich checke das mal, schöner Mist, in den nächsten 2 Tagen gibts hier 20°C angeblich. Muss doch mal mein Schnitzset ausprobieren, vorsichtig mit der Hohlkehle die Konturen nachschneiden Gruss, Frank