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Hallo

Mein k1200r gefallt mir sehr, und immer wieder macht es viel spass Ihr durch zu ziehen im kurven und zwischen 8 bis 10k umdr. auf zu schalten....pfffff was ein herliche beschleunigung....handling......sound......usw.

Aber ich bemerke jetzt nach 4 monaten das der motorrad beim gerade ausrollen, hände loss von den lenker, (von 50 kmpu) zu, zum beispiel, ein ampel ein wenig nach rechts zieht.
Mein freundliche sagt volkommen normal und innerhalb specification.

Was ist Ihren Meinung?

Ist normal, hängt mit der Kardanwelle zusammen.

freu dich weiter am satten duchzug,

gruß johannes

Vielen dank Johannes

Und ein sehr weiser spruch, da halte ich mir an...

Quci hat geschrieben:Vielen dank Johannes

Und ein sehr weiser spruch, da halte ich mir an...

....und halte die Hände am Lenker, damm merkst Du es gar nicht

Das Problem hatte ich auch.
Nachdem ich aber den Underseat ESD montiert habe
und damit eine Zentralisierung der Massen erreichte,
läuft sie jetzt "schnurgerade"!

den stoma auf den rücken binden

Achim hat geschrieben:Das Problem hatte ich auch.
Nachdem ich aber den Underseat ESD montiert habe
und damit eine Zentralisierung der Massen erreichte,
läuft sie jetzt "schnurgerade"!

Der Massenschwerpunkt duerfte aber mit Fliegerbombe etwas zentraler gewesen sein ...

golo hat geschrieben:

Achim hat geschrieben:Das Problem hatte ich auch.
Nachdem ich aber den Underseat ESD montiert habe
und damit eine Zentralisierung der Massen erreichte,
läuft sie jetzt "schnurgerade"!

Der Massenschwerpunkt duerfte aber mit Fliegerbombe etwas zentraler gewesen sein ...

Stimmt, aber ich mußte ja den Rechtsdrall des Kardans ausgleichen.

Hi Quci,
schau dir doch mal deine Reifen an, ob die Reifenflanken rechts und links gleichmäßig abgefahren sind.
Je nach "Lieblings-Kurven-Seite" fährt sich eine Reifenflanke schon mal schneller ab als die andere.
Gruß - Pendeline

Achim hat geschrieben:Zentralisierung der Massen

WENN dem so ist, hat Johannes unrecht!

Pendeline hat geschrieben:(...) Reifenflanken rechts und links gleichmäßig abgefahren sind.
Je nach "Lieblings-Kurven-Seite" fährt sich eine Reifenflanke schon mal schneller ab als die andere.

ja..... meine zieht aber auch auf nagelneuen puschen nach rechts.

HWABIKER hat geschrieben:....und halte die Hände am Lenker

reicht eigentlich, ist wirklich nicht so schlimm.

gruesse
dirk

xyz hat geschrieben:

Achim hat geschrieben:Zentralisierung der Massen

WENN dem so ist, hat Johannes unrecht!

was an sich schon unlogisch wäre, masse hin, masse her!

Johannes hat geschrieben:

xyz hat geschrieben:

Achim hat geschrieben:Zentralisierung der Massen

WENN dem so ist, hat Johannes unrecht!

was an sich schon unlogisch wäre, masse hin, masse her!

hm, johannes, knapp daneben ist auch daneben

Dank freunden, fur alle eintragen und mogliche ursachen und lösungen.

Ich bin aber blond;
Achim; was bedeuted ESD? Gibt es hier ins forum ein list mit bedeutungen von alle abkurzungen?

Reifen verschleissen mitten und beide seiten vorn und hinten normal, das heisst; linker und rechter seite der reifen eben soviel gummi resten drauf und rest profiel und beim scheren von kurven "knee-down" bemerke ich gar nicht obwol linker oder rechter kurven (ubrigens sind alle kurven mein lieblingskurven) .........

Noot: Gibt es nicht zu weit von der Niederlande noch ein treffen dieses jahr?

Gruss

ESD = EndSchallDämpfer

Und hier habt Ihr den , den ich in meinem ersten Posting vergessen habe!