ESA - Funktionsprüfung aber wie?

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Re: ESA - Funktionsprüfung aber wie?

Beitragvon Vitalij » 31.05.2013, 17:04

frari66 hat geschrieben:Kann man da noch was manuell ändern an der Vorspannung ? Ein halber Helm wäre gut :mrgreen:
Gruss, Frank


Vorne, am Federbein, kannst du die Feder manuell vorspannen! :D
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Re: ESA - Funktionsprüfung aber wie?

Beitragvon frari66 » 31.05.2013, 20:05

Vitalij hat geschrieben:
frari66 hat geschrieben:Kann man da noch was manuell ändern an der Vorspannung ? Ein halber Helm wäre gut :mrgreen:
Gruss, Frank


Vorne, am Federbein, kannst du die Feder manuell vorspannen! :D


Hab das ehrlich gesagt noch gar nie kapiert, wie das Fahrwerk funktioniert :mrgreen: Aber es muss ja tatsächlich sowas wie ein Federbein geben. Vermute aber Du machst Scherze :mrgreen:
Gruss, Frank
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Re: ESA - Funktionsprüfung aber wie?

Beitragvon peter » 25.06.2013, 12:41

wenn du von 2 auf einen helm umstellst, wird sie nicht "weicher".
damit verstellst du die heckhöhe.
"weicher" wird sie durch die dämpfung.
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Re: ESA - Funktionsprüfung aber wie?

Beitragvon Maxell63 » 25.06.2013, 17:42

Peter aus Bremen hat geschrieben:Die Veränderung der Dämpfung merkt man aber auch schon im Stand, wenn man etwas auf der Maschine rum wippt.
Zwischen einem Helm und zwei Helmen sollte man den Unterschied spüren.



genau so ist! es das merkt man deutlich im Stand....
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